Dodge Charger Daytona EV: оновлений до Factorial напівтвердотільного акумулятора

Stellantis впровадить технологію напівтвердотільних акумуляторів FEST від Factorial у Dodge Charger Daytona EV. Очікується, що демонстраційні автомобілі почнуть працювати з 2026 року, з щільністю енергії >390 Вт·год/кг, що обіцяє підвищену ефективність, збільшений запас ходу та коротший час заряджання.

Báo Nghệ An•02/12/2025

Компанія Stellantis підтвердила, що інтегрує технологію квазітвердотільних акумуляторів Factorial у свій високопродуктивний електромобіль Dodge Charger Daytona EV. Парк демонстраційних автомобілів з новим акумулятором з'явиться на дорогах, починаючи з 2026 року. За словами компанії, цей акумулятор легший, безпечніший і має значно вищу щільність енергії, ніж сучасні літій-іонні акумулятори з рідким анодом, що обіцяє покращену загальну продуктивність, збільшений запас ходу та коротший час заряджання.

Тест акумуляторів на зарядному пристрої Daytona EV: акцент на щільності енергії

У протестованих прототипах Charger Daytona EV твердотільний акумулятор Factorial досяг щільності енергії понад 390 Вт·год/кг, що значно перевищує 200–300 Вт·год/кг комерційно доступних літій-іонних акумуляторів. Це суттєва різниця у досягненні цілей зменшення ваги, збільшення ємності накопичення енергії та підвищення безпеки експлуатації.

Stellantis заявив, що інтеграція акумулятора FEST у платформу STLA Large покращить загальні характеристики автомобіля, збільшить запас ходу та скоротить час заряджання. Технічний директор Нед Курік назвав це «важливою віхою» у їхній співпраці з Factorial.

Дорожня карта розгортання: демонстраційний парк розпочнеться у 2026 році

Очікується, що лінійка автомобілів з напівтвердотільними акумуляторами запрацює до 2026 року, що стане конкретним кроком у комерціалізації технології, яку очікували понад десять років. Stellantis ще не оголосила кількість автомобілів у цій лінійці, а також терміни, коли клієнти зможуть придбати автомобілі, оснащені твердотільними акумуляторами.

Ланцюг поставок та витрати: модернізація існуючих виробничих ліній.

FEST (технологія Factorial Electrolyte System Technology) розроблена для інтеграції з існуючими виробничими лініями літій-іонних акумуляторів, що зменшує потребу в будівництві нових заводів і потенційно скорочує час і вартість розширення виробництва. Factorial наразі експлуатує великомасштабну лінію з виробництва твердотільних акумуляторів у Метуені, штат Массачусетс, із завершеною потужністю 200 МВт·год на рік.

Проблема масштабування: серйозна, але здійсненна проблема.

Ключова проблема для твердотільних акумуляторів полягає у швидкості масштабування виробництва. Замість будівництва нових заводів з нуля, підхід Factorial до модернізації своїх літій-іонних виробничих ліній, як очікується, швидше вирішить проблему масштабування. Stellantis разом з Mercedes-Benz та Hyundai Motor Group інвестували сотні мільйонів доларів у Factorial, демонструючи свою відданість тому, щоб твердотільні акумулятори стали наступним кроком вперед для електромобілів.

Можливість розповсюдження на великій системі STLA

Платформу STLA Large зараз використовують Jeep, Alfa Romeo, Chrysler та Maserati. Якщо виробництво буде масштабовано, як заплановано, незабаром можуть з'явитися електромобілі на твердотільних акумуляторах від цих брендів, що розширить охоплення технології FEST в екосистемі Stellantis.

Ключову інформацію оприлюднили.

Категорія	Деталь
Застосовувані моделі транспортних засобів	Dodge Charger Daytona EV (шоу-кар)
Технологія акумуляторів	Квазітвердотільний FEST-акумулятор від Factorial
Щільність енергії	Понад 390 Вт·год/кг
Порівняння еталонів	Комерційні літій-іонні акумулятори мають ефективність приблизно 200–300 Вт·год/кг.
Час котитися	Автосалон заплановано на 2026 рік.
Платформа транспортного засобу	Великий STLA
Виробнича потужність	Виробнича лінія в Метуені, штат Массачусетс; із завершеною потужністю 200 МВт·год/рік.
Орієнтація на виробництво	Можливість встановлення на існуючі виробничі лінії літій-іонних акумуляторів.
Інвестори у факторіал	Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai Motor Group
Статус торгівлі	Кількість автомобілів, які будуть представлені, та дата початку продажів поки що не оголошені.

Висновок

Інтеграція напівтвердотільних акумуляторів Factorial у Charger Daytona EV закладає вирішальну основу для покращення продуктивності, запасу ходу та часу заряджання. Використовуючи існуючі літій-іонні виробничі лінії та розширюючи виробничі потужності в США, Stellantis робить значний крок до комерціалізації твердотільних акумуляторів. Як тільки розширення відбудеться за планом, ця технологія може швидко поширитися на інші електромобілі на базі платформи STLA Large.

Джерело: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html