Протягом двох десятиліть автобуси супроводжували покоління учнів до школи та людей з міських центрів до віддалених сіл по всій провінції. Але тепер, стоячи перед порожніми автобусними зупинками, люди не можуть не відчувати жалю за «автобусною ерою», яка поступово відходить у минуле.
 |
| Автобуси, що курсують вулицею Ле Хонг Фонг у районі Буон Ма Тхуот, є знайомим видовищем для багатьох поколінь студентів. |
Для мешканців Дак Лака автобуси – це не просто засіб пересування; вони стали частиною їхніх спогадів, частинкою життя, сповненого спогадами. У цьому величезному високогірному регіоні, де відстань між населеними пунктами часто є перешкодою, автобуси стали рятівним колом. Вони не лише полегшують подорожі між селами та містами, але й відіграють вирішальну роль у зниженні транспортних витрат, забезпечуючи доступні можливості для подорожей тисячам людей.
Оскільки автобусні маршрути стають рідшими, багато людей відчувають розчарування та жаль. Пан Нгуєн Ван Бінь, мешканець району Буон Ма Тхуот, який працює в колишньому районі Лак, не міг приховати свого жалю з приводу того, що йому довелося попрощатися з видом транспорту, який був його супутником протягом тривалого часу. Протягом багатьох років автобус був його надійним вибором для поїздок між домом і роботою.
Вже понад два роки, відколи автобусний маршрут Буон Ма Тхуот – Лак офіційно припинив роботу, пан Бінь змушений перейти на використання приватного транспорту. Він поділився своїми побоюваннями, зазначивши, що хоча автобуси не такі зручні, як приватний транспорт, з точки зору часу, вони завжди були його головним пріоритетом завдяки доступним цінам та відсутності випадкових пунктів посадки та висадки. Йому сумно, що автобусне сполучення припинилося.
Покладаючись на автобус як основний вид транспорту протягом усіх студентських років, подорожуючи 30 км від дому до університету, пані Нгуєн Тхі Лан (з комуни Еа Кнуек) не могла не відчути розчарування, коли цей звичний автобусний маршрут припинив роботу.
Пан Фам Ван Манх, голова Асоціації автомобільного транспорту Дак Лак — людина, яка безпосередньо займається автобусними перевезеннями, — з великим жалем розмірковує про розвиток цієї транспортної діяльності.
Він поділився тим, що 2005 рік став проривом для провінції Даклак, коли вона сміливо виступила піонером у соціалізації громадського транспорту, офіційно запустивши свої перші автобусні маршрути. На етапі розвитку, приблизно у 2012 році, лише в західному регіоні провінції працювало 300 автобусів, які охоплювали все – від міських районів до найвіддаленіших сіл.
Однак зростання кількості приватних транспортних засобів, а також зміни у звичках людей протягом багатьох років, поставило автобусні перевезення у скрутне становище. Наразі їх кількість різко зменшилася до менш ніж 100 автобусів, і навіть тоді вони працюють на мінімальному рівні. Після тривалого періоду труднощів багато автобусних маршрутів були змушені припинити роботу, наприклад, ті, що з'єднують Буон Ма Тхуот з колишніми районами Лак, Кронг Ана, Еа Кар та М'Драк.
Така ситуація не лише змушує підприємства та кооперативи неохоче ліквідовувати транспортні засоби, щоб зменшити збитки, але й призводить до безробіття сотень водіїв та контролерів.
Злети та падіння автобусної системи турбують не лише працівників транспортної галузі, але й створюють невизначеність для тих, кому доводиться залишати водійське місце. Хоча автобусні зупинки залишаються, кількість автобусів зменшується, залишаючи питання про майбутнє громадського транспорту в провінції без відповіді.
Джерело: https://baodaklak.vn/xa-hoi/202601/doi-buyt-f8e04c7/
Коментар (0)