Кругова доріжка на стадіоні Кантхо - Фото: VNA
Навіть після завершення 2-го Кубка національного чемпіонату з мотогонок 2026 року 30 квітня, аварія, яка забрала життя гонщика Куок Х'єу, продовжує мати тривалий вплив.
Традиційні кільцеві перегони з чотирма кутами всередині стадіону виявили багато потенційних ризиків щодо стандартів безпеки, особливо після смерті першого гонщика.
Смерть спортсмена, який народився в 1997 році, вразила мотоспортивну спільноту. Після поховання Куок Х'єу у Фантхьєті багато гоночних команд та гонщиків оголосили, що не братимуть участі в гонках на кільцевій трасі.
Нгуєн Чау Кханг, власник команди «Білий голуб», за яку грає Куок Х'єу, заявив на своїй особистій сторінці: «Моя команда може брати участь у гонках «на два кути», 201 м та дрег-рейсингу, але ми більше не братимемо участі в кругових гонках у В'єтнамі. Мотоцикли стають потужнішими, а траси небезпечні. Я вважаю, що це того не варте, і втрати будуть занадто великими».
Поряд з цим, Ле Хунг з команди Fasstek Racing також підтвердив свою відмову від участі у змаганнях. «Ми офіційно оголошуємо про нашу відмову від участі у змаганнях на круговій трасі, доки організатори не покращать на 100% безпеку траси та умови для спортсменів», – написав Ле Хунг.
Перегони на кругових трасах стають дедалі небезпечнішими - Фото: VNCUBPRIX
Гонщик Фам Дуй Тан (Танклін) поділився своїм рішенням завершити кар'єру після того, як його колега-гонщик потрапив в аварію.
«Є багато причин. Я займаюся перегонами вже 10 років і зрозумів, що час повернутися до родини. Моя родина побачила, що сталося нещодавно, і більше мене не підтримує. Крім того, я занадто багато разів падав за останні два роки», – сказав Дуй Тан.
Гонщик, який народився у 1989 році, розповів, що вирішив піти з гонки після того, як побачив, як двоє його колег потрапили в біду. До смерті Куок Х'єу інший гонщик, Туан Ань, також потрапив в аварію і був змушений користуватися інвалідним візком.
Дії гоночних команд та спортсменів, які беруть участь у національному чемпіонаті з мотоциклетизму, відображають значний вплив смертельної аварії на трасі Кантхо. Організаторам настав час переглянути свою організаційну практику та дослідити стандарти безпеки, щоб мінімізувати ризики, перш ніж знову проводити гонку на кільцевому треку.
5 травня Департамент культури, спорту та туризму міста Кантхо оголосив, що звертається за схваленням щодо скасування Національного чемпіонату з мотогонок на Кубок В'єтнамської федерації мотоциклетного спорту, який мав відбутися 2 вересня.
Чи є страховка від травм для гонщиків?
Деякі гоночні команди та спортсмени заявили, що вони не знають про правила щодо страхового покриття на кільцевій трасі та навіть не читали жодного подібного контенту. Правила національного чемпіонату з кругового велоспорту на треку також відсутні на вебсайті В'єтнамської федерації автоспорту.
Посилаючись на правила Чемпіонату В'єтнаму з автоперегонів 2025 року (VMRC), організатори у розділі 1.11.10 передбачають, що максимальне страхове покриття на випадок однієї смерті становить 200 мільйонів донгів .
Джерело: https://tuoitre.vn/doi-dua-vdv-quay-lung-voi-hinh-thuc-dua-xe-san-tron-20260506182600968.htm
Коментар (0)