Провінція Бакнінь розглядає проект політики щодо підтримки будівництва доріг у селах та хуторах.

BAC NINH – Створення механізму підтримки реконструкції та модернізації сільських доріг, провулків та вулиць у період 2026-2030 років є надзвичайно важливим, відповідно до практичних умов та потреб розвитку провінції на новому етапі.

25 травня Союз науково -технічних асоціацій провінції організував науковий семінар для консультацій та розгляду проекту підтримки розвитку сільських (хутірських), провулкових та смугових доріг у провінції на період 2026-2030 років. У ньому взяли участь представники кількох провінційних департаментів та відомств, а також експерти та науковці з провінції та за її межами.

Товариш Нго Чі Вінь вважає, що політика підтримки розвитку сільських доріг, провулків та вуличок має значний соціальний вплив.

Згідно з проектом плану, представленим Департаментом будівництва, у всій провінції налічується понад 12 800 км сільських, хуторських, провулкових та смугових доріг. Хоча роботи з асфальтування досягли високого рівня (сільські дороги – 82,84%, провулки та смуги – 98,88%), більшість із цих доріг все ще вузькі, їх ширина менше 3,5 м.

Багато ґрунтових доріг залишаються неасфальтованими або мають невелике асфальтування та значно погіршилися, що суттєво впливає на подорожі, перевезення вантажів та соціально-економічний розвиток у сільській місцевості, особливо в гірських регіонах та серед етнічних меншин.

Для покращення місцевої транспортної мережі та сприяння досягненню мети перетворення Бакніня на місто з централізованим управлінням, Проект підтримки розвитку сільських, хуторських, провулкових та смугових доріг у період 2026-2030 років вважається необхідним для підтримки інвестицій у розвиток транспортної інфраструктури, особливо у віддалених, гірських та неблагополучних районах.

Відповідно, проект плану має на меті завершити асфальтування 100% сільських (хутірських), провулків та доріг; прокласти ґрунтові дороги та дороги в густонаселених районах; а також відремонтувати та розширити існуючі асфальтовані дороги, які зношені або є занадто малими для задоволення транспортних потреб та покращення матеріального та духовного життя людей.

Мобілізувати ресурси людей для участі в будівництві та розвитку сільських доріг, провулків та вулиць під девізом «Держава та люди працюють разом». При цьому обласний бюджет забезпечить фінансування ключових матеріалів (цемент, пісок, камінь, гравій), тоді як люди активно жертвуватимуть землю, розчищатимуть ділянку та залучатимуть робочу силу для будівництва.

Товаришка Хоанг Тхі Нінь, голова Народного комітету комуни Дуонг Хыу, запропонувала шляхи реалізації підтримки будівництва доріг у гірських комунах.

У проекті також пропонується два варіанти реалізації підтримки. Варіант 1 передбачає зміцнення та модернізацію приблизно 3200 км ґрунтових або пошкоджених доріг загальною вартістю 6,8 трильйона донгів (4,9 трильйона донгів з державного бюджету). Варіант 2 передбачає зміцнення та реконструкцію приблизно 3100 км сільських (хутірських), провулків та доріг між рядами доріг (включаючи реконструкцію та розширення існуючих зміцнених доріг, які є деградованими або малими за масштабом) до мінімальної ширини 3,5 м із загальним капіталом 6,6 трильйона донгів (4,7 трильйона донгів з державного бюджету).

На семінарі делегати високо оцінили ретельну підготовку редакційної групи, значний час, який вона присвятила польовим дослідженням, а також початкову кількісну оцінку інвестиційних потреб, обсягу підтримки, механізмів та джерел фінансування для реалізації.

Однак, це політика зі значним впливом, тому делегати запропонували агентству, яке розробляє законопроект, продовжити ретельний перегляд, щоб мінімізувати труднощі та перешкоди, що виникають під час реалізації. Це включає перегляд назви проекту, щоб зробити її більш повною; уточнення деталей, пов'язаних з витратами на реалізацію, матеріалами, машинами та обладнанням, а також механізмами підтримки нагляду за будівництвом на місці.

У висновках також наголошувалося на необхідності дослідження рішень для ефективної мобілізації ресурсів держави та населення; розробки поетапної інвестиційної дорожньої карти, яка відповідає можливостям збалансування бюджету; посилення управління якістю будівельних проектів за допомогою рекомендацій щодо типових проектів та геотехнічних досліджень, що підходять для різних районів; та приділення уваги технічному обслуговуванню та ремонту після інвестицій...

Доцент, доктор Нгуєн Ван Біч, Ханойський університет цивільного будівництва, запропонував пропозиції щодо відповідних методів реконструкції доріг.

Деякі експерти пропонують сприяти застосуванню цифрової трансформації та створити синхронізовану базу даних сільських доріг, провулків та смуг руху для управління, технічного обслуговування та планування інвестицій на наступному етапі.

У своєму заключному слові товариш Нго Чі Вінь, голова Спілки науково-технічних асоціацій провінції, який головував на семінарі, відзначив та високо оцінив почуття відповідальності агентства, що розробляє проект, а також щирі та відповідальні думки експертів і науковців, які брали участь у семінарі. Він наголосив на важливості проекту для покращення життя людей, зменшення нерівності в розвитку між регіонами та створення імпульсу для сприяння соціально-економічному розвитку провінції в найближчий період.

Товариш звернувся до агентства, яке розробляє проект, з проханням серйозно розглянути відгуки, отримані на семінарі; продовжити перегляд та вдосконалення проекту, щоб забезпечити його наукову обґрунтованість, практичну актуальність, доцільність та ефективність у впровадженні, що відповідає очікуванням людей.

Текст і фото: Хуєн Тхуонг

Джерело: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-phan-bien-du-thao-chinh-sach-ho-tro-lam-duong-thon-ban-postid446390.bbg