Скористайтеся можливістю прорватися завдяки податковим пільгам

Спеціальна політика зниження податку на споживання з 2026 року допоможе гібридним автомобілям різко знизити ціни, що спонукатиме компанії прискорити інвестиції та прогнозування, щоб створити хвилю гарячого зростання на в'єтнамському автомобільному ринку.

Податкові пільги створюють потужний поштовх

Hyundai представляє нову гібридну модель Avante у Сеулі, Південна Корея, 13 серпня 2020 року. Фото: YONHAP/TTXVN

В'єтнамський автомобільний ринок переживає важливий поворотний момент, коли 14 червня 2025 року Національні збори ухвалили Закон про спеціальний податок на споживання (зі змінами), який офіційно розширює податкові пільги для самозарядних гібридних транспортних засобів (HEV) – типу транспортного засобу, який використовує для роботи комбінацію двигуна внутрішнього згоряння (бензину) та електродвигуна.

Відповідно, з 1 січня 2026 року на транспортні засоби з підзарядженими двигунами (HEV) поширюватиметься спеціальна ставка податку на споживання у розмірі 70% порівняно з бензиновими та дизельними транспортними засобами такої ж потужності – пільгова ставка, яка раніше діяла лише для PHEV (гібридів із підзарядкою від мережі). Нова політика вважається важливою рушійною силою для наближення гібридних автомобілів до більшості споживачів.

Розрахунки показують значний вплив податкових пільг на ціни автомобілів. Зокрема, модель автомобіля з ціною імпорту 500 мільйонів донгів наразі підлягає спеціальному податку на споживання у розмірі 45%, що застосовується до автомобілів з об'ємом циліндрів двигуна менше 2000 куб. см (еквівалентно 225 мільйонам донгів), плюс 10% ПДВ, що доводить ціну автомобіля до 796,5 мільйонів донгів. Коли нова політика набуде чинності, спеціальний податок на споживання буде знижено до 157,5 мільйонів донгів; ПДВ також буде знижено, що призведе до загальної ціни автомобіля до 723,25 мільйонів донгів. Таким чином, покупець заощаджує 73,25 мільйона донгів, не впливаючи на норму прибутку виробника.

Для дорогих автомобілів зниження ще сильніше. Наприклад, імпортний автомобіль вартістю 1,5 мільярда донгів оподатковується спеціальним податком на споживання у розмірі 50%, який застосовується до автомобілів з об'ємом циліндрів 2000-3000 куб. см, що еквівалентно 750 мільйонам донгів. З 2026 року цей податок буде знижено до 515 мільйонів донгів, що допоможе клієнтам заощадити до 225 мільйонів донгів порівняно з бензиновими автомобілями того ж класу. Очікується, що ця різниця значно звузить ціновий бар'єр – фактор, який змушує споживачів вагатися використовувати гібридні технології.

Зниження цін не лише стимулює купівлю автомобілів, але й сприяє переходу на екологічно чисті транспортні засоби. Гібридні автомобілі, з їхніми перевагами економії палива та зменшенням викидів CO₂, все частіше розглядаються як підходяще рішення в контексті просування В'єтнамом цілей сталого розвитку, зменшення забруднення та руху до вуглецевої нейтральності. Це також є непохитною метою великих виробників, таких як Toyota або Honda, які застосовують її як відправну точку перед переходом з бензинових автомобілів на повністю електричні.

Бізнес прискорює інвестиції – ринковий бум

Поряд із політичними стимулами, автомобільні компанії прискорюють інвестиції, щоб передбачити очікуване різке зростання попиту на гібриди після 2026 року. Toyota та Honda, два бренди з найширшим портфелем гібридних автомобілів у регіоні, підтвердили плани щодо збільшення обсягів внутрішнього складання гібридних автомобілів.

Відповідно, компанія Honda Vietnam офіційно оголосила про план збирати вдосконалену модель CR-V e:HEV (гібридний автомобіль) на заводі в провінції Фу Тхо, починаючи з початку 2026 року, замість імпорту з Таїланду для дистрибуції. Honda Vietnam заявила, що гібридні автомобілі будуть основним продуктом у перехідний період до електрифікації, сприяючи реалізації мети уряду В'єтнаму щодо вуглецевої нейтральності.

З 2023 року Honda Vietnam постійно розширює свій портфель гібридних продуктів моделями CR-V e:HEV RS, Civic e:HEV RS та HR-V e:HEV RS, усі з яких використовують передову технологію e:HEV, включаючи два електродвигуни в поєднанні з бензиновим двигуном, що допомагає заощадити понад 30% пального порівняно з традиційними транспортними засобами.

Тим часом, Toyota Motor Vietnam також оголосила, що інвестує понад 360 мільйонів доларів США (близько 9 500 мільярдів донгів) у модернізацію інфраструктури та будівництво лінії збірки гібридних автомобілів на заводі в Фу Тхо . Toyota Vietnam постачає гібридні автомобілі, включаючи Corolla Cross Hybrid, Innova Cross Hybrid, Altis Hybrid, Camry Hybrid та Yaris Cross Hybrid. Компанія заявила, що перший гібридний автомобіль вітчизняного виробництва очікується у 2027 році. Це вважається стратегічним кроком, який допоможе Toyota розширити виробничі потужності, зменшити залежність від імпортних поставок та підвищити конкурентоспроможність на тлі стрімкого зростання ринку гібридних автомобілів.

Не лише традиційні бренди, а й нові виробники швидко долучаються до перегонів. Наприкінці жовтня 2025 року Omoda & Jaecoo Vietnam – спільне підприємство Geleximco Group (В'єтнам) та Chery Group (Китай) – розпочало будівництво першого китайського автомобільного заводу у В'єтнамі, розташованого в провінції Хинг Єн. Загальний обсяг інвестицій у завод становить 8,125 млрд донгів, його проектна потужність – 120 000 автомобілів на рік, а його введення в експлуатацію очікується з 2026 року. Це буде об'єкт, який вироблятиме різноманітні високотехнологічні транспортні засоби, такі як автомобілі на нових джерелах енергії, гібридні автомобілі (PHEV – Super Hybrid) та повністю електричні автомобілі (EV).

Паралельно з будівництвом заводу, Omoda & Jaecoo Vietnam також оголосила про плани запуску 16 абсолютно нових моделей позашляховиків, починаючи від міських позашляховиків і спортивних SUV і закінчуючи позашляховими моделями, у 2026 році. Очікується, що поява серії нових продуктів допоможе гібридному сегменту стати більш динамічним, створюючи сильну конкуренцію з точки зору ціни, технологій та дизайну в найближчі роки.

Окрім підприємств, що інвестують у вітчизняне виробництво та складання, на в'єтнамському автомобільному ринку також є багато інших компаній, що імпортують та розповсюджують продукцію, таких як Hyundai, Kia, Haval, BYD, Suzuki..., що демонструють впевненість у перспективах розвитку в'єтнамського гібридного ринку. Коли вартість володіння значно знижується завдяки податковим пільгам у поєднанні з перевагою економії палива та дедалі досконаліших технологій, гібридні автомобілі стають привабливим проміжним вибором між традиційними бензиновими автомобілями та повністю електричними автомобілями.

Експерти прогнозують, що період 2026-2030 років стане періодом буму для гібридних автомобілів у В'єтнамі. Це не лише позитивний сигнал для автомобільної промисловості, але й важливий внесок у досягнення мети скорочення викидів парникових газів, сталого розвитку та просування тренду «зелених автомобілів», якого прагне В'єтнам.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/don-co-hoi-but-pha-nho-uu-dai-thue-20251204075632889.htm