Використовуючи бамбукову лінійку... обчисліть швидкість ворожого літака!

Нас справді вразила розповідь про те, як він та його товариші з 367-го зенітного артилерійського полку вивчали схеми дій ворожих літаків, щоб ефективно їх знищувати під час кампанії при Дьєнб'єнфу .

На початку січня 1954 року 367-й зенітний артилерійський полк отримав наказ переміститися до секретного пункту збору в Туан Джао для приєднання до 351-ї дивізії. Це була перша участь полку в бойових діях проти ворожих літаків, тому їм бракувало глибоких знань про оперативну діяльність французьких ВПС. Хоча офіцери та солдати підрозділу отримували лише навчальні матеріали з оперативних даних американських реактивних винищувачів F-84 та F-86 під час Корейської війни, тепер вони мали доступ до багатьох типів французьких літаків, таких як Dakota, B-24, B-26, Hellcat, Bearcat та Moranne. Полк вирішив, що для забезпечення перемоги необхідно мати оперативні параметри ворожих ВПС.

Скориставшись часом перед початком кампанії, штаб 367-го зенітно-артилерійського полку направив розвідувальну групу на вершину гори Та Ленг, високої точки на схід від Дьєнб'єн Фу, для вивчення діяльності ворожих повітряних сил. Керівником групи був призначений Тран Ліен (помічник військової розвідки та розвідки). Коли Тран Ліен вперше вступив на службу, його призначили до дослідницького відділу ВПС, тому він уже мав певні знання про операції ВПС. На вершину Та Ленг команда привезла кілька біноклів, 37-мм артилерійський далекомір, секундомір і компас. Найскладнішим завданням у вивченні діяльності ворожих повітряних сил було визначення швидкості кожного типу літаків, їхньої швидкості під час польоту в строю, під час польоту по колу, під час пікірування для атаки...

Як можна було визначити швидкість ворожих літаків, використовуючи лише найпростіші інструменти, використовуючи лише елементарні інструменти? Після днів і ночей напружених роздумів керівник групи Тран Ліен придумав ідею визначення швидкості літака за принципом подібних трикутників. Тран Ліен виготовив бамбукову лінійку довжиною 30 см, прив'язавши до її середини 50-сантиметровий парашутний шнур. Щоразу, коли з'являвся ворожий літак, Тран Ліен кусав кінець шнура, однією рукою випрямляв лінійку до рівня очей, а іншою використовував секундомір. Виходячи з часу польоту цілі від початку до кінця лінійки, а також відстані, виміряної далекоміром, Тран Ліен розрахував швидкість літака. Після майже місяця ретельної та наполегливої роботи розвідувальна група визначила закономірності швидкості, часу, напрямку, висоти, поворотів, кута пікірування тощо. Це були вирішальні фактори для зенітної артилерії для ідентифікації цілей.

Вдень 13 березня 1954 року розпочалася кампанія Дьєнб'єнфу, коли 24 агресивні штурмовики пікірували на наші вихідні лінії. Зенітна артилерія 367-го полку, завдяки ретельній підготовці та скритності, несподівано та люто завдала удару у відповідь. Зіткнувшись із щільним шквалом вогню, французькі пілоти запанікували, розліталися в усіх напрямках, без розбору скидали бомби та тікали. Однак у цьому бою нам не вдалося знищити жодного літака. Під час розбору польотів у ніч на 13 березня підрозділ визначив, що причиною стала невитримка солдатів, нездатність офіцерів обрати правильний момент для вогню та відсутність цілеспрямованого вогню...

Наступного дня о 8:00 ранку рота 815 батальйону 383 367-го зенітного артилерійського полку збила на місці розвідувальний літак Moranne. Це був перший французький літак, збитий 37-мм зенітною артилерією з початку кампанії. Наприкінці першого етапу кампанії при Дьєнб'єнфу 367-й зенітний артилерійський полк збив 14 літаків різних типів та пошкодив 25 інших. Командування кампанії відзначило «героїчних молодих зенітних артилерійських військ, які здобули славну перемогу у своєму першому бою».

Текст і фото: СОН БІНЬ

Джерело