Проєкт Західної кільцевої дороги Кантхо перевищує бюджет і відстає від графіка.

TPO – Проєкт Західної кільцевої дороги Кантхо відстає від графіка через проблеми з придбанням землі, дефіцит матеріалів та перевищення загального інвестиційного бюджету. З огляду на цю ситуацію, Кантхо має розглянути можливість коригування інвестиційного плану для доповнення капіталу для подальшої реалізації проєкту.

Цю інформацію надав пан Ле Тхань В'єт, заступник директора Департаменту будівництва Кантхо , на черговій прес-конференції вранці 14 квітня.

За словами пана В'єта, проєкт Західної кільцевої дороги Кантхо розпочався у листопаді 2022 року із загальним обсягом інвестицій з державного бюджету понад 3,837 мільярда донгів, завершення якого заплановано на 2026 рік. Однак наразі в експлуатацію введено лише 4 будівельні пакети, тоді як решта 3 пакети ще не можуть бути представлені на тендер через необхідність очікування коригування загальної суми інвестицій.

Будівельний майданчик проекту кільцевої дороги.

Що стосується придбання землі, то наразі повернуто та передано понад 50%, але вона перебуває у фрагментованому стані, що недостатньо для того, щоб підрядники могли безперервно будувати.

«З початку 2024 року і дотепер будівельні роботи були практично заморожені, оскільки витрати на розчищення земель перевищили загальний обсяг затверджених інвестицій», – сказав пан В’єт.

З огляду на те, що зараз реалізуються 4 будівельні пакети, їхня вартість наразі сягнула лише понад 960 мільярдів донгів, що еквівалентно понад 44% від вартості контракту. Капітальний план проекту цього року становить понад 124 мільярди донгів, але наразі освоєно менше 3%.

За словами пана В'єта, причинами такої ситуації є проблеми з придбанням землі, дефіцит матеріалів та збільшення капіталу. Щодо придбання землі, то хоча майже всі кошти на цю частину проекту вже були виплачені (понад 99%), їх достатньо лише для компенсації понад 50% постраждалих. Через перевищення бюджетного ліміту компенсаційні виплати були призупинені, що призвело до того, що земля залишилася фрагментованою та недостатньою для будівництва.

Крім того, розподіл земель для переселення для людей, переміщених внаслідок проекту, відбувається повільно, або ж немає місць для переселення, куди люди могли б переїхати. Перенесення технічної інфраструктури, такої як електроенергія, водопостачання та телекомунікації, не може бути здійснене через незавершені процедури компенсації та підтримки.

Пан Ле Тхань В'єт - заступник директора Департаменту будівництва Кантхо.

Крім того, керівництво Департаменту будівництва Кантхо також назвало причиною затримки проекту Західної кільцевої дороги нестачу піску для будівництва насипу. Для проекту потрібно приблизно 1,77 мільйона кубічних метрів піску, але поставлено лише близько 0,3 мільйона кубічних метрів, а решта досі недоступна. Крім того, ціна на пісок і камінь різко зросла порівняно з контрактом, що спричинило затримки у будівництві насипу.

Пан Ле Тхань В'єт заявив, що збільшення витрат на розчищення земель порівняно з початковим планом проекту, а також коливання цін на будівельні матеріали, призвели до зростання вартості проекту. Тому необхідно скоригувати інвестиційну політику та загальний обсяг інвестицій, щоб забезпечити ресурси для подальшої реалізації проекту.

Департамент будівництва рекомендував Народному комітету міста Кантхо негайно завершити процедури коригування та звернутися за думкою до Постійного комітету міського партійного комітету як основу для реалізації наступних кроків.

Відповідаючи на запитання про те, скільки додаткового капіталу знадобиться для проекту Західної кільцевої дороги, пан В'єт заявив, що конкретна цифра ще не визначена. Відповідні підрозділи проводять комплексний огляд, але багато важливих витрат, таких як придбання землі, ще не остаточно визначені через відсутність встановлених цін на одиниці.

Крім того, коливання вартості будівельних матеріалів, особливо ціни на пісок для вирівнювання, також суттєво впливають на розрахунок загальних інвестиційних витрат.

Проєкт Західної кільцевої дороги Кантхо починається на перетині Національної автомагістралі 91 та Національної автомагістралі 61C (сполучна дорога Кантхо - Вітхань). Проєкт отримав інвестиційне схвалення наприкінці 2020 року, схвалення проекту - у листопаді 2021 року, а будівництво розпочалося у листопаді 2022 року, із загальним обсягом інвестицій з державного бюджету понад 3,837 мільярда донгів, завершення якого заплановано на 2026 рік.

Раніше, у середньостроковому плані державних інвестицій на період 2026-2030 років, затвердженому Народною радою міста Кантхо наприкінці 2024 року, загальний обсяг інвестицій у проект Західної кільцевої дороги Кантхо було скориговано в бік збільшення з 3 837 млрд донгів до понад 6 601 млрд донгів (що майже на 2 800 млрд донгів більше, ніж початкова оцінка). З них 2 000 млрд донгів надійшло з центрального урядового бюджету, а понад 4 601 млрд донгів – з місцевого урядового бюджету.

7-кілометровий дорожній проєкт у Кантхо, вартістю понад 7,2 трильйона донгів, відстає від графіка.

14 квітня пан Ле Тхань В'єт, заступник директора Департаменту будівництва міста Кантхо, оголосив, що проект модернізації та розширення Національної автомагістралі 91 (ділянка км0 - км7) має загальний обсяг інвестицій понад 7,237 мільярда донгів, який буде реалізовано в період 2023-2027 років. Проект розпочався у вересні 2025 року та, як очікується, буде завершено в грудні 2027 року.

Однак, незважаючи на те, що будівництво розпочалося майже 7 місяців тому, загальна вартість завершеного проєкту наразі сягнула лише понад 2,5% від вартості контракту.

Проєкт Національної автомагістралі 91 завершено лише на понад 2,5% через проблеми з розчищенням земельних ділянок.

За словами пана Ле Тхань В'єта, основною перешкодою є придбання землі. Хоча понад 52% землі розчищено, вона не є суцільною та фрагментованою, що ускладнює будівництво та призводить до повільного просування робіт. «Щоб залучити техніку для будівництва, нам потрібні суцільні ділянки щонайменше 400-500 метрів», – пояснив пан В'єт.

На сьогодні компенсацію та переселення було виплачено лише понад 60% постраждалих домогосподарств, при цьому 431 справа залишається незавершеною; існує нестача землі для переселення людей.

Щодо рішень, керівництво Департаменту будівництва Кантхо заявило, що вони звернулися до відповідних підрозділів із проханням пришвидшити процедури та остаточно вирішити питання, пов'язані з придбанням та розчищенням землі. Пріоритет буде надано ділянкам, де можливе безперервне розчищення землі для будівництва; а також буде пришвидшено затвердження та організацію переселення. Метою залишається завершення проєкту до кінця 2027 року.

Джерело: https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo