
Багато місць відстають від графіка.
З 2016 року сотні домогосподарств у районі Хай Ван передали свою землю для реалізації ключових проектів, зокрема швидкісної автомагістралі Лашон - Туй Лоан, що з'єднує Дананг з містом Хюе. Це вирішальний проект, що сприяє завершенню будівництва східно-західного економічного коридору та сприяє регіональному розвитку. Однак, після багатьох років значна кількість домогосподарств досі не отримала землі для переселення.
Випадок родини пана Фу Ві (який проживає в селі По Нам, район Хай Ван) є типовим. Родина пана Ві передала проекту понад 500 квадратних метрів землі, отримала лотерейний квиток та карту ділянки, але на момент виділення землі вся вона була використана. «Ми сподіваємося, що місто незабаром пришвидшить другий етап створення зони переселення, щоб ми могли стабілізувати наше життя», – сказав пан Ві.
Згідно з повідомленнями, попит на землю для переселення в Данангу різко зріс через одночасну реалізацію численних проектів із придбання землі. Зокрема, в об'єднаних населених пунктах, таких як райони Хай Ван, Хоакхан та Льєн Т'єу, а також у комунах Ба На, Хоакхан та Хоак'єн наразі не вистачає тисяч земельних ділянок для переселення.

Пан Нгуєн Тук Зунг, голова Народного комітету округу Хай Ван, зазначив, що багато домогосподарств мають дійсні документи на переселення, карти ділянок та записи про лотерею, але їм не було виділено землю, оскільки інфраструктура для переселення розвивається повільно. Наприклад, у центральній зоні переселення Хоа Бак (фаза 2) в округі Хай Ван будівництво розпочалося у грудні 2023 року та мало бути завершене у вересні 2025 року, щоб виділити землю домогосподарствам, які не отримали землю на першому етапі, але наразі прогрес йде дуже повільно. Багато об'єктів перебувають лише на стадії фундаменту, вирівнювання землі все ще неорганізоване, а в деяких районах розчищення землі ще не завершено.
Подібна ситуація спостерігається в зоні переселення, що обслуговує проекти в колишньому районі Хоа Ванг, поблизу штаб-квартири комуни Ба На. Будівництво розпочалося в липні 2024 року і мало бути завершене в липні 2025 року, але багато компонентів ще не реалізовано. Підрядник стикається зі значними труднощами із земляними роботами. Пан Нгуєн Фонг Чунг, керівник проекту, заявив: «Техніка та обладнання були мобілізовані, але будівництво багато разів доводилося тимчасово призупиняти через брак земляних робіт. Це пряма причина, чому прогрес не відповідає очікуванням».
Окрім матеріалів, у деяких районах переселення бракує інфраструктури, такої як водопостачання та водовідведення, електроенергія, внутрішній транспорт та зелені зони, що перешкоджає передачі землі. Крім того, несприятливі погодні умови протягом останніх кількох місяців також вплинули на прогрес.
Розв'яжіть вузол
Протягом першого тижня січня 2026 року журналісти помітили, що в зоні переселення Хоа Бак (фаза 2) багато ділянок залишилися незавершеними, з розкиданою землею та камінням, а внутрішні дороги ще не були чітко сформовані. Кількість техніки та робітників була невеликою, а часом будівельників взагалі не було помічено. Деякі домогосподарства, чиї землі чекали на переселення, повідомляли, що будівництво йшло повільно протягом місяців, а кількість робітників останнім часом зменшилася. Затримка із завершенням будівництва інфраструктури продовжує непогашену заборгованість за землю, що була предметом переселення, створюючи тиск на засоби до існування переселених домогосподарств.

Згідно зі звітом Центру розвитку земель, у місті налічується 118 проектів переселення, що охоплюють понад 619 гектарів із загальним обсягом інвестицій понад 5000 мільярдів донгів. З них 5 проектів завершено та узгоджено; 15 проектів завершено, але ще не узгоджено; і 74 проекти перебувають у процесі реалізації, багато з яких стикаються з проблемами планування, розчищення землі або нестачею матеріалів.
Щодо земельних ресурсів, місто наразі управляє 15 249 нерозподіленими ділянками для переселення, що належать до 383 проектів. Тим часом, за прогнозами, у 2026 році буде понад 10 000 справ про придбання землі, що потребуватиме понад 20 000 ділянок для переселення. Це вимагає більш своєчасного та ефективного розподілу землі.
Насправді, хоча землі для розвитку міської, промислової, комерційної та транспортної інфраструктури активно експлуатуються, освоєння земель для переселення не встигає за темпами. Це призводить до парадоксу: інвестиційні проекти завершують розчищення земель, але не мають землі для переселення, що впливає на хід проектів та політику, спрямовану на покращення життя людей.

Щоб подолати ці перешкоди, на нещодавній зустрічі з огляду прогресу проектів переселення голова міського народного комітету Фам Дик Ан звернувся до департаментів, агентств та місцевих органів влади з проактивним проханням розробити довгострокові плани переселення, пов'язані з міським плануванням, сільським господарством та сталим розвитком.
Водночас відповідним департаментам та відомствам доручено зосередитися на вирішенні перешкод у проведенні геодезичних досліджень, підрахунку та затвердженні планування масштабу 1/500; перегляді державних земельних фондів для створення додаткових ресурсів для переселення та залучення інвестицій. Турбота про життя людей у районах, що постраждали від проекту, має бути пріоритетною. Переселення має бути пріоритетним для забезпечення гуманного ставлення та громадської згоди.
Джерело: https://baodanang.vn/giai-quyet-no-dat-tai-dinh-cu-3319096.html






Коментар (0)