 |
| Розвиток вітроенергетики – це незворотна тенденція. Фото: Дук Тхань |
Великий потенціал для морської вітроенергетики.
Попит на електроенергію для підтримки економічного зростання та споживання зростає, тоді як структура виробництва електроенергії залишається значною мірою залежною від вугільних електростанцій, на які припадає понад 50% загального національного споживання електроенергії. Розвиток чистих джерел енергії, таких як відновлювана енергія (сонячна енергія, енергія вітру), допоможе В'єтнаму диверсифікувати свої джерела енергії та стати більш проактивним в умовах коливань енергоспоживання.
Виступаючи напередодні Азіатсько-Тихоокеанського саміту з вітроенергетики 2026 року (APAC Wind Energy Summit 2026), запланованого на 9-11 червня 2026 року в Ханої , експерти з енергетики вказали на величезні інвестиційні можливості у вітроенергетичному секторі В'єтнаму.
За словами пана Нго Тьєн Дата, директора Suzlon Energy (Індія) у В'єтнамі, В'єтнам наразі є одним із ринків з відносно хорошою базою вітроенергетики в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.
Після періоду сильного зростання завдяки механізму «зелених» тарифів до 2021 року, В'єтнам розвинув наземну вітроенергетичну потужність понад 6000 МВт, але на сьогоднішній день жодного проекту морської вітроенергетики не було схвалено, реалізовано або введено в експлуатацію.
З огляду на вищезазначену ситуацію, переглянутий План розвитку енергетики VIII приділив особливий пріоритет розвитку відновлюваної енергетики, прагнучи збільшити частку відновлюваної енергії (за винятком гідроенергетики) у структурі джерел енергії приблизно до 28-36% до 2030 року та досягти вражаючих 74-75% до 2050 року.
Відповідно, до 2030 року наземна та прибережна вітроенергетика досягне приблизно 26 066–38 029 МВт; морська вітроенергетика – 6 000–17 032 МВт (введена в експлуатацію у період з 2030 по 2035 рік); а сонячна енергетика – 46 459–73 416 МВт. З цією метою, якщо розглядати країни регіону в цілому (за винятком Китаю та Індії), В'єтнам можна вважати лідером як у наземній, так і в морській вітроенергетиці.
В'єтнам зараз у сприятливий час для активного просування проектів відновлюваної енергетики, включаючи вітроенергетику. Тому потрібна чітка політика щодо ліцензування проектів, систем ціноутворення на електроенергію та, особливо, типових угод про купівлю-продаж електроенергії (PPA). 
- Пан Алессандро Антоніолі, директор Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) у В'єтнамі
Пан Буй Вінь Тханг, директор Глобальної ради вітроенергетики (GWEC) у В'єтнамі, заявив: «В'єтнам має дуже хороший потенціал морської вітроенергетики, приблизно 6 ГВт, переважно з використанням стаціонарних фундаментів, оскільки континентальний шельф відносно неглибокий, що призводить до нижчих інвестиційних витрат порівняно з країнами, які змушені використовувати плавучі фундаменти, такими як Південна Корея та Японія».
Щодо наземної вітроенергетики, пан Тханг вважає, що ціль у 26 066–38 029 МВт є дуже амбітною, але досяжною, якщо В'єтнам матиме чітку політику та механізм для сприяння розвитку внутрішнього ланцюга поставок, а також поєднання його з сектором прямих іноземних інвестицій (ПІІ).
Цього року попит на електроенергію у В'єтнамі склав понад 6000 МВт наземних вітрових електростанцій, і очікується, що цей показник значно зросте в найближчі роки, що дозволить досягти двозначних цільових показників зростання. Таким чином, вітроенергетика відіграє надзвичайно важливу роль в енергетичній структурі. За оцінками регуляторних органів та дослідницьких організацій, у В'єтнамі зростання виробництва електроенергії має бути в 1,5-2 рази вищим, щоб досягти темпів зростання в 1%.
Борються за залучення іноземних інвестицій
Проекти морської вітроенергетики характеризуються великими капіталовкладеннями, що сягають мільярдів доларів США. В'єтнам також є новим ринком, і інвестори оцінюватимуть ризики вище порівняно зі зрілим ринком. «Морська вітроенергетика — це нова галузь у нашій країні, і на початкових етапах вона не може бути дешевою. Залежно від регіону (Північний, Центральний чи Південь), інвестиційні витрати на проект морської вітроенергетики коливатимуться приблизно від 4 до 4,5 мільйонів доларів США/МВт», — сказав пан Тханг.
Тому, щоб залучити прямі іноземні інвестиції, експерти пропонують під час розробки стратегії розвитку морської вітроенергетики, включаючи механізми ціноутворення, враховувати кілька цілей, таких як постачання електроенергії, промисловий розвиток, енергетична стратегія та стійкість економіки та суспільства.
З точки зору інвестора, який реалізував численні проекти в Японії, Тайвані та Австралії, Алессандро Антоніолі, директор Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) у В'єтнамі – данської групи з відновлюваної енергетики – поділився тим, що В'єтнам має сильну конкурентну перевагу у вітроенергетиці завдяки своїм багатим природним ресурсам, включаючи високу швидкість вітру, стабільну якість вітру та довгу берегову лінію.
Ще одним фактором, що сприяє привабливості для інвесторів, є внутрішній попит. Тенденція перенесення виробничих ланцюгів поставок з Європи та США до В'єтнаму вимагає великих і дедалі більш екологічних поставок енергії, що зумовлює необхідність зменшення залежності від теплової енергії. За словами пана Алессандро Антоніолі, завдяки сприятливій політиці, чіткій торговельній системі та вдосконаленню місцевих ланцюгів поставок інвестори зможуть вкладати капітал.
Пан Нгуєн Туан, керівник комерційного відділу В'єтнамської корпорації технічних послуг з нафтогазової промисловості (PTSC), підтвердив, що розвиток вітроенергетики є незворотною тенденцією. Це ще більш актуально, враховуючи геополітичні конфлікти у світі, такі як на Близькому Сході, які суттєво впливають на ланцюг постачання енергії.
Оскільки уряд прагне двозначного зростання цього року та в наступні роки, очевидно, що морська вітроенергетика допоможе залучити великі потужності до виробництва електроенергії у В'єтнамі. Вітрова енергетика загалом, особливо морська вітроенергетика, не є дешевим джерелом енергії, але багато країн світу інвестували в неї. «Міністерство промисловості і торгівлі також має переглянути ціноутворення, враховуючи інфляцію, перебої в ланцюжку поставок та процентні ставки, щоб інвестори могли безперешкодно реалізовувати проекти», – сказав пан Туан.
Крім того, сприяння розвитку внутрішніх ланцюгів поставок, пов'язаних з відповідними та оптимізованими механізмами ціноутворення, знизить витрати. Реалізація проектів морської вітроенергетики означає зміцнення ланцюга поставок. За словами пана Туана, вітроенергетична галузь, послуги та обладнання для морської вітроенергетики – це величезна галузь, яка приносить величезні переваги країні.
Наразі необхідно прискорити реалізацію першого проекту морської вітроенергетики, щоб забезпечити орієнтир для майбутніх проектів. Згідно з розрахунками GWEC, коли ринок розвиватиме від 3 до 4 ГВт (еквівалентно 3000-4000 МВт) морської вітроенергетики, ціни дуже швидко впадуть. Реалії розвинених ринків з багатьма проектами морської вітроенергетики в Європі та Тайвані продемонстрували це.
Усунення цінового вузького місця та утримання інвесторів.
Нещодавно кілька іноземних інвесторів виявили зацікавленість у реалізації проектів морської вітроенергетики у В'єтнамі, але це було нелегко через численні перешкоди, пов'язані з угодами про купівлю-продаж електроенергії, проблемами управління потужностями та синхронізацією політики від ліцензування до впровадження.
«Протягом останніх трьох років ми спостерігаємо застій у плануванні політики. Були високі очікування щодо політики, спрямованої на усунення вузьких місць у низці проектів, але цього ще не сталося», – заявив Алессандро Антоніолі.
Тому не можна допускати, щоб затримки у впровадженні політики та повільне усунення бар'єрів підривали довіру інвесторів.
Пан Нгуєн Туан також згадав про занепокоєння щодо складнощів із залученням інвесторів для розгортання проектів морської вітроенергетики. Він наголосив, що чинна модель угоди про купівлю-продаж електроенергії (PPA) дуже ускладнює залучення міжнародного капіталу через відсутність ключових положень, таких як конвертація іноземної валюти.
«Слід зазначити, що проекти морської вітроенергетики – це мегапроекти вартістю в мільярди доларів; якщо політика не гарантує можливості позичати кошти в банках, їх неможливо реалізувати. Це є головним вузьким місцем політики», – сказав пан Туан.
Представник PTSC також вказав на ще одну перешкоду: проблему евакуації електроенергії. За його словами, це вузьке місце не обмежується сектором вітроенергетики, а є спільною проблемою для всієї галузі.
Невирішені політичні перешкоди не лише уповільнюють процес прийняття інвестиційних рішень, але й значно підвищують рівень ризику, особливо враховуючи, що на реалізацію проекту морської вітроенергетики зазвичай потрібно 7-8 років від підготовки до експлуатації.
Будь-яка невизначеність щодо політики чи процедур може стати суттєвою перешкодою для міжнародного притоку капіталу в цей сектор.
Джерело: https://baodautu.vn/go-diem-nghen-cho-cac-du-an-dien-gio-ty-usd-d609504.html
