Ханой хоче створити «диво Червоної річки»

105-кілометрова швидкісна автомагістраль Ханой - Хайфон, що з'єднує Ханой з такими регіонами, як Хайфон, Куангнінь, Хунг Єн, Хайзионг ..., є рушійною силою розвитку міст на обох берегах Червоної річки. Фото: ХОНГ КВАНГ

Багато очікувань покладаються на потужну трансформацію розвитку Ханоя в новому періоді. Ханой плекає прагнення створити «Червоне річкове диво» – новий символ відродження, зв'язку та сталого розвитку.

Нарівні зі столицями розвинених країн

У період 2021-2025 років Ханой досяг багатьох важливих успіхів та досягнув успіхів. З них економіка зростала в середньому на 6,57% на рік, що в 1,1 раза вище за національні темпи зростання. Масштаб економіки оцінюється приблизно в 63 мільярди доларів США, що в 1,42 раза вище, ніж у 2020 році, що становить 12,6% країни. ВВП на душу населення оцінюється в 7200 доларів США. Доходи бюджету завжди перевищують розрахункові показники, які оцінюються в 2,2 мільйона мільярдів донгів, що в 1,8 раза вище, ніж у період 2016-2020 років, що становить близько 25% країни.

Поряд з цим, робота з планування, управління та розвитку міських територій, економічних та соціальних інфраструктурних систем просувається в синхронному, сучасному, розумному та пов'язаному напрямку. Завершено низку ключових проектів, таких як дві залізничні лінії Катлінь - Хадонг, станція Нхон - Ханой (піднята ділянка), піднята кільцева дорога 2, міст Вінь Туй, фаза 2.

Примітно, що з початку 2025 року Ханой розпочав будівництво 7 великих мостів через Червону річку, включаючи Ту Лієн, Нгок Хой, Ван Фук, Хонг Ха, Ме Со, Тхуонг Кат та Чан Хунг Дао. Кількість проектів, розпочатих за один рік, майже еквівалентна загальній кількості 9 мостів, побудованих за попереднє століття.

У статті перед відкриттям з'їзду секретар Ханойського партійного комітету Буй Тхі Мінь Хоай наголосив, що вступ у новий етап розвитку, окрім переваг та можливостей, створює для Ханоя багато труднощів та викликів, таких як накопичені вузькі місця, старіння населення, зміна клімату, стихійні лиха та епідемії.

За словами Генерального секретаря Ханоя, виконуючи вказівки Генерального секретаря То Лама, дані на робочому засіданні 21 серпня, Ханой конкретизував та втілив у життя столиці сім стратегічних резолюцій Політбюро .

До 2030 року Ханой прагне стати «культурною, цивілізованою, сучасною» столицею, зеленою, розумною, місцем, де сходяться культурні сутності, глибоко інтегрованою на міжнародному рівні, з високою конкурентоспроможністю та рівнем розвитку, що відповідає столицям розвинених країн регіону.

Поряд із цілями соціально-економічного розвитку, пріоритет буде надано розвитку сучасних, розумних та пов'язаних інфраструктурних систем для створення проривів у розвитку.

Включаючи інвестиції в синхронну та різноманітно пов'язану транспортну систему з довгостроковим баченням інтегрованої міжрегіональної та міжнародної транспортної мережі: швидкісні автомагістралі, національні автомагістралі, кільцеві дороги, транспортні вузли, системи мостів через Червону річку та річку Дуонг, міські залізниці, що з'єднують міста-супутники з центральним регіоном та сусідніми провінціями; логістичні системи, що з'єднують економічні коридори та кільцеві дороги.

Великий земельний фонд на обох берегах Червоної річки – це простір для розвитку міської зони Ханоя в сучасному напрямку, у напрямку річки – Фото: HONG QUANG

Фінансовий та комерційний центр вздовж Червоної річки

Згідно з висновком Політбюро щодо планування розвитку Ханоя на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та проекту коригування генерального планування столиці до 2045 року з перспективою до 2065 року, Ханой орієнтований на розвиток осі Червоної річки, перетворюючи цю річку на новий символ столиці.

У своєму орієнтаційному документі 18-го з'їзду Ханойський партійний комітет ставить за мету формування великомасштабних фінансових і комерційних центрів по обидва боки Червоної річки та дослідження будівництва центру вільної торгівлі, пов'язаного з міжнародним аеропортом.

У міському плануванні, будівництві та управлінні Червона річка визначена як зелена вісь розвитку, новий символ столиці; міський розвиток відповідає моделі TOD, пов'язаній з громадським транспортом; річки всередині міста будуть відроджені, а забруднення ретельно очищені.

У розмові з Туой Тре делегат Буй Хоай Сон (Ханой) заявив, що столиця сьогодні активно трансформується в бік економіки, заснованої на знаннях, креативної економіки та зеленої економіки. Однак зростання є справді сталим лише тоді, коли воно йде пліч-о-пліч з ідентичністю; коли кожен проект, кожна політика, кожна нова міська зона пронизані гуманістичним духом тисячолітньої землі Тханг Лонг.

Культура має стати «м’якою геологією» – ґрунтом, що живить усі інновації, креативність та прогрес столиці.

Під час цієї подорожі пан Сон сказав, що Ханой плекає прагнення створити «диво Червоної річки» – новий символ відродження, зв’язку та сталого розвитку. Якщо «диво річки Хан» зробило Сеул найкомфортнішим для життя містом в Азії, то «диво Червоної річки» стане для Ханоя способом як вшанувати свою історію, так і створити своє майбутнє.

Річка — це не лише ландшафтна та екологічна вісь, а й «культурно-економічно-творча вісь»: місце, що з’єднує стародавню міську територію з новою міською зоною, поєднує людей з природою, поєднує минуле з майбутнім.

Для цього, за словами пана Сона, Ханою потрібне нове планування, яке розглядатиме Червону річку як «культурну жилу», розвиваючи обидва береги як зелений культурно-креативний туристичний простір, де поєднуються спадщина, мистецтво, архітектура та громадське життя. Це також спосіб не лише зберегти культуру, а й «жити», відроджуватися в кожному подиху міста.

Архітектор Дао Нгок Нгієм – віце-президент Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму, колишній директор Департаменту планування та архітектури Ханоя – наголосив, що Червона річка має особливу та давню роль і становище, пов'язані з формуванням Ханоя. За словами пана Нгієма, питання планування Червоної річки піднімалося з 1990-х років, і існує план покращення сучасного стану Червоної річки.

Питання перетворення Червоної річки на центральну ландшафтну віссь Ханоя зосереджене не лише на безпеці, але й на гармонійному розвитку, зв'язках із сусідніми населеними пунктами. Він оцінив, що з розгортанням нових мостів Червона річка стане центральною ландшафтною віссю, не лише з'єднуючи два береги річки, але й з'єднуючи сусідні райони, відкриваючи простір для розвитку.

Пан Нгієм наголосив, що розвиток має зупинятися не лише по обидва боки Червоної річки, а й зосереджуватися на районах навколо дамби, сусідніх провінціях, тісно пов'язаних з центрами по обидва боки річки. Водночас необхідно синхронно розвивати інфраструктуру, таку як навколишня транспортна система, у поєднанні з розвитком туризму...

Для успішної реалізації плану, пан Нгієм зазначив, що питання капіталу є дуже важливим. Тому, поряд з бюджетним капіталом, потрібен політичний механізм мобілізації соціальних ресурсів для його реалізації.

Графіка: TUAN ANH

* Д-р Фам Дінь Доан (голова групи Фу Тай, делегат Народної ради Ханоя):

Потужний прорив у новому етапі

Щоб досягти вагомішого прориву в наступний період, Ханою необхідно прискорити інституційні інновації та методи управління, рухаючись до креативного, дієвого та сервісного уряду. Реформа адміністративних процедур має бути більш суттєвою, скорочуючи час обробки документів та ефективно впроваджуючи механізм «єдиного вікна» для інвестиційних проектів, одночасно підвищуючи прозорість та підзвітність у всій системі.

Ханою необхідно надати пріоритет розвитку транспортної інфраструктури, боротьбі з повенями та забрудненням навколишнього середовища – проблемами, які безпосередньо впливають на якість життя його мешканців. Розвиток міст має бути пов’язаний з розумними моделями планування, заохочуючи громадський транспорт та зелені зони, спрямовуючи його на створення сучасного, зеленого та комфортного для життя Ханоя.

* Делегат BUI HOAI SON (Ханой):

Має бути зразковим містом

Ханой має історичну можливість утвердити свою позицію культурної, цивілізованої, сучасної, креативної та комфортної для життя столиці. 18-й з'їзд міської партії відбувся у вирішальний момент, коли бачення розвитку столиці не обмежується розширенням міського простору чи економічним зростанням, а має бути спрямоване на побудову народу та культури Ханоя як духовної основи розвитку.

Тому цей Ханойський партійний з'їзд повинен поставити людей у центр усіх стратегій розвитку. Розбудовуючи Ханой у новий період – елегантних, гуманних, креативних, сміливих та прагнучих інтеграції людей. Місто може по-справжньому розвиватися лише тоді, коли кожен громадянин відчуває гордість, щастя та має можливість зробити свій внесок у розвиток громади.

Економічний розвиток, пов'язаний з культурою, — це не лише стратегічний вибір, а й єдиний спосіб для Ханоя стати зразковим міським районом — одночасно сучасним, гуманним і наповненим в'єтнамською душею.

"Ханойський хлопець дуже мускулистий"

У розмові з Туой Тре архітектор Фам Тхань Тунг, керівник офісу Асоціації архітекторів В'єтнаму, розповів, що за останні роки вигляд Ханоя сильно змінився. Він оцінив, що якби ви були молодою людиною, Ханой був би дуже потужним через швидкий процес урбанізації.

Міський ландшафт дуже швидко змінився за останній семестр. Ханой досяг великих успіхів з другою та третьою кільцевими дорогами, а зараз будує четверту кільцеву дорогу.

Пан Тунг зазначив, що Ханой зараз реалізує дуже масштабні проекти зі створення «дива Червоної річки». Він оцінив, що якщо ці проекти будуть завершені, Ханой більше не буде містом, що стоїть спиною до річки, а містом з видом на Червону річку, створюючи унікальну міську вісь, ландшафт та туризм.

Центр Ханоя з Червоною річкою та Західним озером стрімко розвивається завдяки сучасним висотним будівлям - Фото: HONG QUANG

Зосередьте ресурси на вирішенні «гарячих» питань

Окрім зазначених яскравих моментів, за словами архітектора Фам Тхань Тунга - керівника офісу Асоціації архітекторів В'єтнаму, у Ханої все ще є багато «дуже тривожних» проблем щодо деяких недоліків у плануванні.

Зокрема, через шторми Буалой та Матмо, що спричинили повені в багатьох місцях, Ханой виявив недоліки в плануванні, оскільки місто не змогло синхронізувати та поєднати наземне та підземне планування. «Ми побудували дуже грандіозну, красиву та простору міську територію, але її часто затоплює щоразу, коли відбувається шторм. Хоча Ханой реалізував проекти, має великі насосні станції та інвестував у будівництво дренажної системи, багато проблем все ще виникає», – сказав він.

Він вважає, що Ханой наразі не зацікавлений у підземному міському плануванні. Тому місто має будувати не лише дренажні труби, а й станції метро, підземні торгові центри..., навіть планувати будівництво підземних резервуарів для води. Роблячи це, Ханой створить зв'язок між плануванням на землі та підземним простором, забезпечуючи синхронізацію, а не розрізненість.

«Ханой — це місто річок та озер, але в процесі урбанізації ми засипали забагато з них, тому тепер немає місця для зливу та зберігання води. У передмістях іригаційна система не була відремонтована чи модернізована, це речі, про які Ханой повинен подумати», — сказав пан Тунг.

Пан Тунг сподівається, що Ханою потрібно змінити своє мислення в управлінні міськими районами, де застосування цифрових технологій є питанням особливого пріоритету. Наприклад, у питанні повеней технології повинні точно прогнозувати кількість опадів, водовідведення та попереджати про затоплені райони. Поряд з цим необхідно вивчати міські моделі, які адаптуються до зміни клімату. Зокрема, міські райони повинні бути здатними поглинати дощову воду, бути толерантними та адаптуватися до зміни клімату.

Архітектор Дао Нгок Нгієм вважає, що одним із проривів у майбутньому для Ханоя є розвиток синхронної технічної інфраструктури, поєднуючи нове будівництво з реконструкцією, модернізацією та реконструкцією. Це дуже складне завдання, але лише тоді ми зможемо виконати завдання побудови культурного, цивілізованого, сучасного та унікального Ханоя, а потім зможемо конкурувати з містами регіону.

За словами пана Нгіема, рівень урбанізації Ханоя наразі становить лише близько 50%, і щоб досягти 60% до 2030 року, необхідно зробити прорив у розвитку технічної інфраструктури. Він також окремо зазначив складне завдання, яке Ханой має виконати найближчим часом: управління та розвиток підземного простору.

На зустрічі з відповідними підрозділами для оцінки ситуації та обговорення рішень щодо реагування на повінь після шторму Матмо в комуні Да Фук вдень 11 жовтня голова Ханойського окрузі Чан Сі Тхань доручив підрозділам запустити дрони для обстеження системи дамб та виявлення всіх дефектів в існуючих системах дамб у столиці. Він сказав, що Ханой готує комплексний проект з державними інвестиціями, щоб у наступному періоді він зосередився на дамбах та сполучних дорогах.

Щодо питання дренажу в центральній частині міста та передмістях, пан Тхань звернувся до районів з проханням подати місту термінові проекти щодо вирішення проблем повеней, щоб керівництво міста могло їх розглянути та затвердити.

Він зазначив, що однією з головних причин погіршення стану багатьох річок та озер є те, що їх багато років не днопоглиблювали. Найближчим часом місто негайно впровадить терміновий проект з днопоглиблення річок та озер.

Фам Туан - Тхань Чунг

Tuoitre.vn

Джерело: https://tuoitre.vn/ha-noi-muon-tao-ky-tich-song-hong-2025101608134576.htm#content-4