Формування структури багатополярного, багатоцентрового мегаполісу.
Згідно з Рішенням № 2512/QD-UBND від 13 травня 2026 року, яким затверджено Генеральний план розвитку столиці Ханой зі 100-річним баченням, Генеральний план розвитку столиці Ханой розроблено з довгостроковим баченням, що поширюється на період після 2085 року, на основі розвитку відкритих просторів та «багатошарової, багаторівневої, багатополярної, багатоцентрової» міської структури, тісно пов'язаної зі Столичним регіоном, регіоном дельти Червоної річки та національними та міжнародними економічними коридорами.

Примітно, що Ханой визначив модель розвитку, що включає 9 полюсів зростання, 9 основних центрів та 9 стратегічних рушійних осей, формуючи нову систему розвитку для всього міста.
У цьому плані історична центральна частина міста відіграє центральну роль у політиці , культурі та фінансах; Північ розвивається в місто-аеропорт, логістичний центр та центр міжнародної інтеграції; Захід формує науково-технологічний кластер Хоа Лак; а Південь розвиває високотехнологічні галузі промисловості, логістику та другий аеропорт столиці.
Планування мальовничого бульвару Червоної річки спрямоване на розвиток креативної економіки, пов'язаної з місцевою ідентичністю, формування «культурного коридору вздовж річки-матері». Згідно з планом, у Ханої будуть побудовані туристичні маршрути, що з'єднують ланцюг прибережних парків історичної спадщини з мережею з 11 сучасних тематичних парків.
Одним із найважливіших моментів плану є визначення Червоної річки як «ландшафтного бульвару» та нового центрального простору розвитку столиці.
Згідно з планом, вісь Червоної річки буде не лише коридором для дренажу паводкових вод, а й багатофункціональним центром розвитку, що охоплюватиме фінанси, торгівлю, послуги, креативну культуру, туризм та сучасні міські райони.
Ханой планує створити ландшафтний коридор Червоної річки довжиною приблизно 90 км, який з'єднає Сон Тай через центр міста з Ванзянгом - По Хієном. Нові мости, транспортні маршрути вздовж річки та громадські простори на обох берегах створять абсолютно новий міський ландшафт столиці в майбутньому.
Одночасно місто впроваджуватиме стратегію «відродження річок», таких як То Ліч, Нхуе, Дей, Тіх та затока Кау, шляхом створення системи регулюючих озер, підземних резервуарів, централізованого очищення стічних вод та благоустрою прибережних ландшафтів.
Це розглядається як важливий прорив, спрямований на одночасне вирішення давніх проблем забруднення, повеней та заторів у містах.

Мережа з 11 тематичних парків, що охоплюють площу 3300 гектарів.
Система зелених зон на березі річки складається з 11 паркових кластерів загальною площею приблизно 3300 гектарів взаємопов'язаних земель, що простягаються з півночі на південь. Найбільший кластер розташований на березі річки Транг В'єт у комунах Ме Лінь та Тхієн Лок і охоплює понад 1100 гектарів. І навпаки, парк у районі Фу Тхуонг є найменшим, його площа становить приблизно 20 гектарів.
Зокрема, тематичний парк збереже райони вирощування персиків та кумкватів у районах Няттан та Куанг Ба. Очікується, що цей проект відродить історичний водний шлях, що з'єднує В'єтчі, Ханой та По Хієн, завдяки самобутнім сільськогосподарським культурним цінностям регіону.
Зелена транспортна інфраструктура та знакові культурні простори
Окрім зелених зон, план також зосереджений на розвитку мережі пішохідних доріжок вздовж набережної та розширенні транспортних маршрутів. Парки об'єднають різні рекреаційні та екскурсійні послуги для залучення мешканців та туристів. Цей простір не лише слугуватиме місцем для відпочинку, але й допоможе зменшити ефект бетону, покращити якість повітря та пом'якшити ефект міського теплового острова.
Проєкт також пропонує будівництво знакових міжнародних пам'яток, таких як Вежа епохи, Музей спогадів Червоної річки, Музей мосту Лонг Б'єн, Музей сучасного мистецтва та Музей технологій. Ці споруди створять архітектурні родзинки та інноваційні простори для столиці.
Розвиток водного туризму та відродження традиційних ремісничих сіл.
Одним із ключових моментів є розвиток системи водного транспорту вздовж річки Ред-Рівер. Місто планує розробити тури тривалістю від 1 до 3 днів з відвідуванням історичних місць та музеїв вздовж обох берегів. Також вздовж берега річки будуть спеціально обладнані пішохідні та велосипедні доріжки, що сприятиме заняттям спортом на свіжому повітрі.
Крім того, традиційні ремісничі села, такі як Бат Транг, Кім Лан та Ван Дик, будуть збережені та відроджені, інтегровані в культурний туризм та простори для вражень. Покращення умов життя селян у цих ремісничих селах буде головним пріоритетом у процесі міського розвитку.

Мета — стати «Центральним парком» столиці.
Ханой прагне перетворити територію вздовж обох берегів Червоної річки на центральний екологічний пояс, який слугуватиме масштабним культурним, туристичним, фестивальним та спортивним простором для Північного В'єтнаму. Прогнозується, що після завершення будівництва мережа парків та прибережних служб зможе щорічно приваблювати від 15 до 20 мільйонів відвідувачів.
Наразі Ханой стикається з нестачею громадських просторів та великомасштабних екологічних площ. Реалізація цього проєкту не лише змінить ландшафт, але й покращить якість життя мешканців, справді перетворивши Червону річку на майбутній центр розвитку міста.
Джерело: https://baolaocai.vn/hinh-thanh-vanh-dai-sinh-thai-va-van-hoa-dang-cap-quoc-te-post899606.html








Коментар (0)