Цю інформацію надали керівники Народного комітету Ханоя на церемонії з нагоди комерційної експлуатації надземної ділянки пілотного міського залізничного проекту в Ханої, ділянки Нхон - станція Ханой, яка відбулася сьогодні вранці (9 листопада).
Сьогодні вранці (9 листопада) Народний комітет Ханоя провів церемонію з нагоди початку комерційної експлуатації надземної ділянки пілотного проекту міської залізниці в Ханої, ділянки Нхон - станція Ханой.
У заході взяли участь голова Народного комітету Ханоя Чан Сі Тхань та заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хью.
Пан Дуонг Дик Туан, заступник голови Ханойського народного комітету, виступає на церемонії. Фото: Та Хай.
Це столична залізнична лінія, що пролягає по спеціалізованих коліях загальною довжиною 13,035 км та має 12 станцій, включаючи 12,575 км головної лінії та 0,46 км під'їзних шляхів і депо. Надземна ділянка, що складається з 8 станцій від S1 до S8, має довжину приблизно 8,5 км. Підземна ділянка, що складається з 4 станцій від S9 до S12, має довжину приблизно 4 км.
Проєкт фінансується Азійським банком розвитку, Французьким агентством розвитку у В'єтнамі, Міністерством фінансів Франції та Європейським інвестиційним банком, і реалізується з використанням технологій та досвіду провідних французьких компаній.
Виступаючи на церемонії, пан Дуонг Дик Туан, заступник голови Народного комітету Ханоя, зазначив, що після більш ніж 3 місяців комерційної експлуатації метро Нхон - Ханой продемонструвало привабливість цього нового виду громадського транспорту. На сьогоднішній день надземна ділянка лінії обслужила понад 2 мільйони пасажирів, ставши зручним щоденним видом транспорту для значної частини населення столиці.
Делегати провели церемонію офіційного запуску комерційної операції.
Керівники Ханойського народного комітету також звернулися до управлінських органів та операційних підрозділів надземної міської залізничної лінії з проханням завжди забезпечувати зручну та безпечну експлуатацію для людей.
Водночас, Раді управління міської залізниці Ханоя, підрядникам та будівельним підрозділам пропонується зосередитися на прискоренні будівництва пакету 3 (будівництво підземної ділянки) для якнайшвидшого завершення всієї лінії. Донорам слід тісно координувати свої дії з інвестором та відповідними сторонами, щоб забезпечити зручність під час інвестиційного та будівельного процесу та сприяти продовженню будівництва решти частини проекту.
Надзвичайний і Повноважний Посол Французької Республіки у В'єтнамі Олів'є Броше зазначив: Пілотний проект міської залізниці станція Нхон – Ханой – це не лише сучасний проект громадського транспорту, а й символ культурного злиття, свідчення міцної дружби між В'єтнамом та Францією.
За його словами, проєкт використовує найсучасніші французькі технології міських залізниць і постійно посідає ключове місце в обмінах на високому рівні між урядами двох країн.
Після церемонії комерційної експлуатації голова Народного комітету Ханоя Чан Сі Тхань відкрив меморіальну дошку, присвячену 70-й річниці визволення Ханоя, урочисто відкрив художню інсталяцію «Метис» та запропонував проїхатися на надземному поїзді Нхон - Кау Зяї.
Офіційне введення в комерційну експлуатацію надземної ділянки міської залізничної лінії Нхон – станція Ханой сприяє закладенню основи для розвитку громадського транспорту, зеленого транспорту та ініціативи «Нульовий рівень потреб у транспорті в Ханої, починаючи з метро».
Підйомна ділянка від Nhổn до Cầu Giấy включає 8 станцій: Nhổn (S1), Minh Khai (S2), Phú Diễn (S3), Cầu Diễn (S4), Lê Đức Thọ (S5), Національний університет (S6), Chùa Hà (S7), Cầu Giấy (S8).
Раніше, 8 серпня, офіційно розпочала комерційну експлуатацію надземна ділянка міської залізниці Нхон - станція Ханой від Нхон до станції S8 Кау Зяй, протяжністю 8,5 км. Згідно з розрахунками експлуатаційної групи, ця лінія метро, з максимальною розрахунковою швидкістю 80 км/год, здатна перевозити понад 500 000 пасажирів на день і ніч.
Пасажири використовують поїзди як альтернативу приватному транспорту для перевезення.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/hon-2-trieu-khach-di-metro-nhon-ga-ha-noi-19224110910332997.htm








Коментар (0)