Понад 650 км Північної швидкісної автомагістралі

TPO – Незважаючи на те, що уряд та Міністерство транспорту вимагали завершення будівництва необхідних об’єктів для обслуговування людей у ​​піковий сезон наприкінці року, понад 650 км швидкісних автомагістралей, які відкриті для руху вже понад рік, досі не мають стандартних станцій відпочинку та заправки.

Поточний стан автомагістралі

Швидкісні автомагістралі Май Сон – Національна автомагістраль 45 та Нгі Сон – Дьєн Чау – це два з 11 проектів швидкісних автомагістралей, що відкрилися у 2023 році у період 2017-2021 років (етап 1). Вони мають найбільший обсяг руху, а землі для будівництва зупинок відпочинку були значною мірою розчищені провінціями Тхань Хоа та Нге Ан , але наразі зупинок відпочинку та заправних станцій, як того вимагає ситуація, все ще бракує.

Зона для зупинки відпочинку на швидкісній автомагістралі Нгі Сон – Дьєн Чау огороджена, але жодних будівель для відпочинку чи заправних станцій, що відповідають стандартним вимогам, не побудовано.

Минулого тижня, відвідуючи місце будівництва зупинки відпочинку, яке було розчищено місцевою владою, репортер газети Tien Phong зауважив, що більша частина території залишається порожньою ділянкою землі, оточеною парканами. В одному кутку ділянки розташовувалися тимчасові укриття та мобільні туалети, встановлені підрядником дорожнього проекту для тимчасової зупинки для людей та транспортних засобів, що рухаються по автомагістралі. Вся територія проекту, що охоплює кілька гектарів, ще не була облаштована інвестором з необхідною зупинкою відпочинку та заправною станцією.

На місці будівництва зупинки для відпочинку в комуні Донгхоа, району Донгшон, провінції Тханьхоа, що є частиною проекту швидкісної автомагістралі Майшон - Національна автомагістраль 45, журналісти помітили, що на розчищеній провінцією Тханьхоа землі з обох боків дороги, шириною приблизно 3 гектари з кожного боку, наразі є лише тимчасові укриття та мобільні туалети. Через обмежену кількість місць для паркування біля тимчасових укриттів можуть припаркуватися лише 10-20 легкових автомобілів, а також лише кілька контейнеровозів, що значно обмежує кількість транспортних засобів, що в'їжджають та виїжджають.

Протягом минулих вихідних на цій тимчасовій зупинці зупинялося аж сім контейнеровозів, щоб водії могли попити води та скористатися туалетом, в результаті чого парковка була повністю заповнена і не залишилося місця для інших транспортних засобів.

Щодо місця будівництва зупинки на швидкісній автомагістралі Нгі Сон - Дьєн Чау в комуні Дьєн Хань, район Дьєн Чау, провінція Нге Ан, то ця ділянка, площею приблизно 3 гектари з кожного боку, наразі порожня. Невелика її частина складається з тимчасових укриттів та мобільних туалетів, встановлених виконавцем проекту давно.

Зупинка відпочинку на автомагістралі продовжує пропускати свій термін.

14 січня в інтерв'ю газеті Tien Phong керівництво Акціонерної компанії з експлуатації та обслуговування швидкісних автомагістралей В'єтнаму (VEC O&M) – підрозділу, який керує та експлуатує ділянку швидкісної автомагістралі Північ-Південь від Май Сон (Ніньбінь) до Дьєн Чау (Нгеан) – підтвердило, що на швидкісній автомагістралі Північ-Південь, яка щойно завершила перший етап будівництва від Ніньбіня до Нгеана (довжиною 150 км), ще не побудовано зупинки для відпочинку та заправні станції відповідно до стандартних специфікацій.

Невеликі, тісні зупинки для відпочинку вздовж швидкісних автомагістралей Північ-Південь стикаються з заторами.

Згідно з планом, перший етап 11 проектів швидкісної автомагістралі Північ-Південь, що пролягатиме через провінції Ніньбінь, Тханьхоа, Нгеан, Хатінь, Кханьхоа, Ніньтхуан, Біньтхуан та Донгнай, загальною протяжністю понад 650 км, матиме 10 станцій відпочинку та заправки для обслуговування пасажирів та транспортних засобів, що подорожують швидкісною автомагістраллю. Однак на момент відкриття (2023 рік) інвестори 11 проектів (Ради з управління проектами, Міністерство транспорту) завершили лише ділянку дороги шириною 2 смуги руху, без аварійних смуг та станцій відпочинку та заправки.

Щоб забезпечити узгодженість та мінімізувати ризики, пов’язані з тривалими поїздками автомагістралями без зупинок для відпочинку, у 2023-2024 роках уряд та Міністерство транспорту неодноразово зверталися до відповідних органів із проханням пришвидшити реалізацію проектів зупинок для відпочинку, для яких вже було заплановано земельні ділянки. У директивах, виданих у середині 2024 року, Міністерство транспорту вимагало, щоб до настання Нового року за місячним календарем, року Змії, на зупинках для відпочинку в проектах, де вже залучені інвестори, було завершено будівництво основних об’єктів, таких як зони відпочинку та заправні станції.

Однак, згідно зі спостереженнями журналістів з Тьєнфонгу за останні дні, вісім проектів зупинок на швидкісних автомагістралях, для яких вже обрали інвесторів, зокрема Май Сон – Національна автомагістраль 45, Нгі Сон – Дьєн Чау, Дьєн Чау – Бай Вот та Кам Лам – Вінь Хао, ще не реалізовані.

Коментуючи це питання, представник Департаменту автомобільних доріг (Міністерства транспорту) – підрозділу, відповідального за відбір інвесторів для реалізації проектів тимчасових зупинок відпочинку – заявив, що поточний прогрес інвесторів відстає від графіка через затримки з отриманням землі від місцевих органів влади, що перешкоджає реалізації проектів зупинок відпочинку. Наразі Департамент вимагає від переможців торгів взяти на себе землю та інфраструктуру для тимчасових зупинок відпочинку та укриттів, щоб належним чином їх реорганізувати та перебудувати.

Команда репортерів

Джерело: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo