Honda представила пару гібридних автомобілів наступного покоління.

TPO – Після скасування багатьох планів щодо електромобілів, Honda тепер прагне повністю зосередитися на гібридних автомобілях, щоб компенсувати величезні збитки. Протягом наступних двох років компанія планує випустити гібридний седан і позашляховик на новій платформі.

Компанія Honda щойно оголосила про нову продуктову стратегію з акцентом на гібридні технології, що стало значним зрушенням після того, як компанії довелося скасувати серію дорогих проектів з виробництва електромобілів.

Поряд з цим, японський автовиробник представив дві концептуальні моделі, які вважаються прев'ю наступного покоління Accord та Acura RDX, і зобов'язався випустити 15 гібридних моделей по всьому світу до 2029 року.

Honda визначила гібридні автомобілі як центральне місце у своїй глобальній лінійці продуктів до 2029 року.

Очікується, що два прототипи, які отримали назву Honda Hybrid Sedan Prototype та Acura Hybrid SUV Prototype, будуть комерціалізовані протягом наступних двох років. Хоча Honda ще не підтвердила офіційні назви чи сегменти, дизайн двох моделей вже досить чітко вказував на напрямок розвитку продукту.

Прототип гібридного седана Honda

Седан може похвалитися п'ятидверним дизайном фастбека, чіткими лініями, вузькими світлодіодними фарами та кількома чорними пластиковими деталями оздоблення. Квадратна передня частина нагадує прототип Civic, який Honda демонструвала раніше.

Тим часом, позашляховик під брендом Acura, з його більш мускулистим дизайном, що включає сміливий передній бампер, скульптурний кузов та V-подібні задні ліхтарі, майже напевно є наступником знятого з виробництва Acura RDX.

Прототип гібридного позашляховика Acura.

Обидві моделі використовують гібридну платформу наступного покоління, запуск якої очікується у 2027 році. Honda стверджує, що нова архітектура допоможе знизити виробничі витрати приблизно на 30% та покращити паливну ефективність більш ніж на 10% порівняно з моделями 2023 року.

Вартими уваги також є нова електронна система повного приводу та покращена спортивна керованість. Очікується, що пакет технологій допомоги водієві ADAS наступного покоління з'явиться з 2028 року.

Honda зараз переживає складний фінансовий період, зафіксувавши свій перший річний чистий збиток з 1957 року, який склав 423,9 мільярда єн (приблизно 2,68 мільярда доларів).

Основна причина пов'язана з витратами на реструктуризацію та скасуванням проектів електромобілів вартістю приблизно 1,57 трильйона єн (9,94 мільярда доларів США). Незважаючи на це, японський автовиробник все ще прагне до потужного відновлення з рекордним операційним прибутком, що перевищить 1,4 трильйона єн у фінансовому році, що закінчується в березні 2029 року.

Скасування проекту електромобілів серії O призвело до значних збитків для Honda.

Інвестиційний план до 2029 року також показує, що Honda надає пріоритет гібридним автомобілям та автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння над повністю електричними транспортними засобами. Із загального бюджету в 6,2 трильйона єн (39,25 мільярда доларів США) 4,4 трильйона єн виділено на бензинові та гібридні автомобілі, 1 трильйон єн – на програмне забезпечення, тоді як інвестиції в повністю електричні електромобілі становлять лише 0,8 трильйона єн.

Honda заявила, що її плани щодо електромобілів після 2030 року будуть додатково розглянуті, і компанія відкрита до співпраці з іншими партнерами замість розробки власної нової платформи для електромобілів.

Джерело: https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo