Міська інфраструктура створює імпульс для того, щоб Кан-Джіо став новою віссю розвитку.

З району, з яким було важко дістатися через брак інфраструктури, Кан Джіо поступово стає ближчим до центру Хошиміна та його околиць завдяки численним мегапроектам, відкриваючи новий етап розвитку.

Вид на міський район Vinhomes Green Paradise Can Gio з його яскраво освітленими головними алеями на світанку, початок травня 2026 року - Фото: DNCC

Очікується, що регіональний ландшафт кардинально зміниться найближчим часом, оскільки місцевість отримає величезний приплив інвестицій в інфраструктуру, що усуне давні вузькі місця.

Інфраструктурні магніти

У плані міського розвитку Хошиміна південна частина міста, особливо Канджіо, визначена як зона розширення до моря з потенціалом для економічного , туристичного, екологічного та логістичного розвитку. Щоб використати цей потенціал, досліджується, впроваджується або готується до інвестування низка інфраструктурних проектів.

Першою рушійною силою цього району є високошвидкісна залізнична лінія Бен Тхань - Кан Зіо. Лінія має довжину понад 50 км, з'єднує Бен Тхань, проходить через колишні райони 4-го та 7-го округів та Ня Бе, а також вздовж лісу Сак до Кан Зіо.

Цей проєкт зараз розробляється компанією Vingroup , і очікується, що він буде введений в експлуатацію у четвертому кварталі 2028 року.

Далі йде міст Кан-Джіо – проєкт, який розриває цикл залежності від поромів. Міст, будівництво якого розпочалося на початку цього року, має довжину 6,3 км, головний міст перетинає річку Соай-Рап майже на 3 км, має 6 смуг руху та загальний обсяг інвестицій становить понад 13 200 мільярдів донгів.

Очікується, що проєкт буде завершено у 2029 році, що сприятиме безперервному потоку транспорту, скоротить вдвічі час у дорозі та усуне найбільше вузьке місце в районі.

Оскільки рух транспорту через річку Соай Рап більше не залежить від водних шляхів, велика кількість транспортних засобів щодня стікатиме дорогою Рунг Сак. Для забезпечення довгострокової пропускної здатності пропонується модернізувати цю дорогу до 10 смуг руху (наразі 6), що буде введено в експлуатацію у 2028-2029 роках.

Перспективний вид на міжнародний перевантажувальний суперпорт у Кан-Джіо - Фото: DNCC

З морського боку очікується, що будівництво сполучної дороги Вунгтау розпочнеться у другому кварталі 2026 року та буде завершено через два роки. Цей морський маршрут має довжину понад 14 км і з'єднує дорогу Б'єн Донг 2 у міському районі Кан Зіо з районом вулиці 30/4, колишнього міста Вунгтау.

Проєкт включає майже 3 км під'їзних доріг, приблизно 8 км мостів та 3,1 км занурених підводних тунелів.

Водночас, через цей район проходить швидкісна автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань (будівництво якої незабаром буде завершено). Незабаром буде введено в експлуатацію міжнародний перевантажувальний мегапорт Кан Жіо з капітальними інвестиціями у розмірі 5 мільярдів доларів США.

Ці проекти не лише сприятимуть сполученню, але й сформують нову економічну роль регіону.

За словами Троя Гріффітса, заступника керуючого директора відділу вищого менеджменту Savills Ho Chi Minh City, у будь-якій країні інфраструктура завжди є ключовим фактором у розблокуванні ринку. Для Can Gio поява численних мегапроектів допоможе змінити міську структуру, підвищити конкурентоспроможність та залучити більше інвестиційного капіталу.

Він вважає, що наступні кілька років стануть золотим періодом для розвитку інфраструктури, що призведе до формування нових економічних просторів.

Поштовх для мегаполісів

Не кожен район підходить для масштабних інфраструктурних проектів. Приплив численних великих проектів демонструє потенціал розвитку регіону.

Перш за все, це екологічна перевага. Біосферний заповідник Канджіо, що охоплює приблизно 75 000 гектарів, визнаний ЮНЕСКО та є одним з найбільших мангрових лісів у Південно-Східній Азії.

Завдяки довгій береговій лінії та розгалуженій системі річок і каналів, ця місцевість створює рідкісний екологічний простір у межах великого міста.

Орієнтація на розширення міст біля моря також є основною рушійною силою. Оскільки центральна зона та внутрішні райони поступово перенасичуються, Хошиміну потрібні нові простори для розвитку.

Перспективний вид на морську дорогу Канджіо - Вунгтау - Фото: DNCC

План до 2030 року визначає цю територію як екологічний міський центр, зберігаючи біосферний заповідник, зосереджуючись на розвитку морської економіки, особливо перевантажувальних портів, логістики, туризму , морських екологічних міських зон та відновлюваної енергетики.

Участь великих інвесторів також сприяла прискоренню цього процесу. У Кан-Джіо реалізуються масштабні проекти, що охоплюють тисячі гектарів, включаючи еко-урбаністичні моделі, що об'єднують туризм, курорти, житлові райони, освіту та комерцію, спрямовані на одночасне використання природних переваг та інфраструктури.

Найпримітніше те, що Vinhomes Green Paradise займає площу приблизно 2870 гектарів. Цей проєкт розташований у районі, який безпосередньо виграє від існуючих та майбутніх інфраструктурних проєктів, а також робить внесок у туристичну та сервісну екосистему регіону.

У майбутньому міська зона забезпечить десятки тисяч житлових одиниць, а також екосистему полів для гольфу, площ, театрів, готелів, парку розваг VinWonders, великомасштабних торгових центрів тощо.

Окрім рідкісних природних переваг, інфраструктура світового класу вдихає нове життя в регіон. Поява міських забудов, таких як Vinhomes, допомагає скористатися цими перевагами, створюючи оптимальне середовище для життя разом із активною економічною та комерційною діяльністю.

Завдяки синхронізованій інфраструктурі та міському розвитку, Кан-Джіо міг би навіть приймати 70-80 мільйонів відвідувачів щорічно, що значно перевершує відомі туристичні напрямки світу.

З району, який колись був обмежений у сполученні, Кан-Джіо поступово змінює своє положення на міській карті Хошиміна та регіону.

З реалізацією інфраструктурних проектів географічна відстань більше не буде перешкодою, що відкриває можливості для перетворення цього регіону на новий центр розвитку.

Джерело: https://tienphong.vn/ha-tang-do-thi-tao-da-cho-can-gio-thanh-truc-phat-trien-moi-post1846150.tpo