Honda зазнає гіркої поразки щодо електромобілів.

Honda заплатила високу ціну за свої помилкові стратегії та неточне бачення китайського ринку електромобілів.

Генеральний директор Honda Motor Тосіхіро Мібе вибачився за збитки компанії. Фото: Reuters .

26 червня (за місцевим часом) генеральний директор Honda Motor Тосіхіро Мібе отримав підтримку для свого переобрання до ради директорів на щорічних загальних зборах акціонерів, після того як вибачився перед акціонерами за погані бізнес-результати компанії, повідомляє Reuters.

Помилкова ставка на електромобілі.

Honda працює над виправленням дороговартісних стратегічних помилок після того, як минулого місяця повідомила про свій перший річний збиток за 70 років. Цей результат зумовлений витратами на реструктуризацію підрозділу електромобілів (EV) на суму понад 9 мільярдів доларів , а також зростаючою конкуренцією з боку китайських автовиробників.

Оприлюднення найгіршого фінансового звіту Honda з часів її IPO у 1957 році показує, що надмірна ставка на електромобілі може бути ризикованою стратегією для традиційних автовиробників, оскільки ринковий попит набагато нижчий, ніж очікувалося.

У фінансовому році, що закінчився в березні, Honda повідомила про операційний збиток у розмірі 414,3 мільярда єн ( 2,63 мільярда доларів ), що перевищує середній прогноз у 315,6 мільярда єн ( 2 мільярди доларів ) за результатами опитування LSEG серед 22 аналітиків. За аналогічний період попереднього року компанія отримала операційний прибуток у розмірі 1,2 трильйона єн ( 7,6 мільярда доларів ).

Honda також зафіксувала загальні збитки у розмірі 1,45 трильйона єн ( 9,2 мільярда доларів США ), пов'язані з її бізнесом електромобілів, за минулий фінансовий рік і очікує понести додаткові витрати у розмірі 500 мільярдів єн ( 2 мільярди доларів США ) у поточному фінансовому році. Ця цифра значно нижча за максимальну оцінку вартості списання у 2,5 трильйона єн ( 15,7 мільярда доларів США ), яку компанія зробила у березні.

Акції Honda показали гірші результати, ніж у конкурентів. Діаграма: Reuters.

У своєму вступному слові пан Мібе висловив найглибші вибачення акціонерам за значні занепокоєння та незручності, спричинені чистим збитком у результатах діяльності за минулий фінансовий рік.

Окрім повторного призначення пана Мібе, акціонери Honda також затвердили решту 10 кандидатів до Ради директорів, включаючи 9 членів, висунутих на повторне призначення, та одного нового члена. Результати голосування відповідають рекомендаціям двох консалтингових фірм для акціонерів, Glass Lewis та ISS, які рекомендували акціонерам підтримати всіх кандидатів.

На тлі скорочення субсидій на електромобілі, Honda зафіксувала зниження вартості активів, пов'язаних зі своїм сегментом електромобілів, після того, як усвідомила, що її частка на ринку електромобілів у США значно нижча, ніж очікувалося. За словами пана Мібе, якщо Honda продовжить заплановані продажі електромобілів, їй доведеться запустити дуже масштабні програми стимулювання для стимулювання попиту.

«Якщо ми продовжимо продавати електромобілі, як планувалося спочатку, це означатиме, що автомобільний сегмент продовжуватиме зазнавати збитків щонайменше п'ять років, можливо, навіть сім років», – сказав Мібе, наголосивши, що такий сценарій може поставити компанію у вкрай небезпечне становище.

Вам також може сподобатися

28 брендів автомобілів та мотоциклів підтверджують сумісність з бензином E10.TPO – Департамент промисловості Міністерства промисловості і торгівлі оголосив, що станом на 25 червня він отримав звіти від 2 асоціацій та 15 підприємств, загалом 28 брендів автомобілів і мотоциклів опублікували списки транспортних засобів, сумісних з біоетанольним паливом E10.

Банки вклали 270 трильйонів донгів для підтримки бізнесу в Хошиміні.У першій половині року банківський сектор Хошиміна видав 270 000 мільярдів донгів понад 71 000 корпоративним клієнтам. Обсяг непогашених кредитів досяг 5,5 мільйона мільярдів донгів, що на 6,5% більше, ніж на кінець минулого року.

Багато інвесторів у нерухомість стикаються зі збитками після покупок на піку.Ринок нерухомості сповільнився, що розчарувало багатьох інвесторів після купівлі землі за піковими цінами; навіть за знижених цін знайти покупців залишається складним.

За даними джерел Reuters , в останні місяці Мібе зіткнувся зі значною критикою з боку колишніх керівників Honda щодо стратегічних помилок компанії. Деякі джерела вказують на те, що колишній генеральний директор Нобухіко Кавамото відвідав штаб-квартиру Honda в Токіо в квітні, щоб особисто закликати Мібе піти у відставку.

Колишні керівники критикували Mibe за недооцінку китайського ринку, найбільшого автомобільного ринку світу , та стверджували, що Honda неправильно зробила ставку на електромобілі. Ці рішення не лише призвели до значних збитків, але й виявили зростаючу залежність компанії від мотоциклів, які залишаються її основним бізнесом, що генерує прибуток.

Ближче до кінця зборів один з акціонерів навіть запропонував загальним зборам проголосувати за подання про звільнення пана Мібе з посади генерального директора. Однак він відмовився ставити цю пропозицію на голосування, стверджуючи, що це питання не входить до порядку денного і тому не підлягає розгляду на зборах.

Які можливості чекають на Honda?

Щодо плану розвитку електромобілів, у березні пан Мібе заявив, що Honda відмовиться від своєї мети, згідно з якою до 2030 року електромобілі становлять 20% продажів нових автомобілів, а також скасує свій план продавати лише повністю електричні автомобілі або автомобілі на паливних елементах до 2040 року. Він також додав, що Honda на невизначений термін призупинить свій проект електромобілів у Канаді, інвестиційний план вартістю 11 мільярдів доларів, спрямований на виробництво електромобілів та акумуляторів, який вважається найбільшою інвестицією компанії в країні на сьогоднішній день.

Сегмент електромобілів Honda стикається з жорсткою конкуренцією в Китаї. Фото: Reuters.

Хоча Honda значною мірою вирішила свої нагальні проблеми в США, відновлення її бізнесу в Китаї може бути набагато складнішим. Японський автовиробник визнає, що більше не може йти в ногу з китайськими компаніями-виробниками електромобілів, що розвиваються, зокрема через їхні коротші цикли розробки продукції та значні переваги в автомобілях з програмним керуванням, включаючи передові системи допомоги водієві (ADAS).

Вінсент Сан, старший аналітик Morningstar, зазначив, що в сучасному жорсткому конкурентному середовищі японський автовиробник не може пропонувати продукти з вищою цінністю порівняно з виробниками електромобілів, що розвиваються, що призводить до зниження його конкурентоспроможності. Цей розвиток подій ще більше викликає занепокоєння щодо здатності Honda підтримувати свою технологічну конкурентоспроможність у довгостроковій перспективі.

У Китаї, найбільшому автомобільному ринку світу, Honda випустила кілька повністю електричних моделей, але минулого року продала лише близько 17 000 автомобілів, що еквівалентно 2,5% від загального обсягу продажів компанії, який на цьому ринку становить приблизно 677 000 автомобілів, і лише одній п'ятій від загального обсягу світових продажів електромобілів Honda.

Незважаючи на необхідність вирішення багатьох питань, пов'язаних з електромобілями, пан Мібе зазначив, що переговори між Honda та Nissan Motor і Mitsubishi Motors щодо співпраці в розробці технологій для автомобілів наступного покоління, які розпочалися в середині 2024 року, зараз досягли значного прогресу.

З іншого боку, Honda все ще очікує повернення до прибутковості цього року, прагнучи отримати прибуток у розмірі 500 мільярдів єн ( 3,2 мільярда доларів США ) завдяки заходам щодо скорочення витрат та внескам свого мотоциклетного підрозділу.

У своєму звіті про прибутки Honda заявила, що її підрозділ мотоциклів розширить виробничі потужності в Індії та прагне досягти рекордних продажів у 22,8 мільйона одиниць.

Високі продажі в Індії та Бразилії допомогли мотоциклетному підрозділу Honda досягти рекордних операційних прибутків у фінансовому році, що закінчився в березні, частково компенсуючи вплив значного списання активів у сегменті електромобілів, а також зниження продажів автомобілів на ключових ринках, таких як Китай.

Сполучені Штати - Вʼєтнам: Не пропустіть

В'єтнам заохочує американський бізнес розширювати інвестиції у високі технології.Вранці 26 червня в урядовій будівлі віце-прем'єр-міністр Хо Куок Зунг прийняв пана Джеффа Плейса, директора з ланцюгів поставок Coherent Group (США). Під час зустрічі віце-прем'єр-міністр підтвердив, що В'єтнам заохочує американський бізнес розширювати інвестиції, особливо у високотехнологічну, інноваційну та напівпровідникову промисловість.

Заохочувати американський бізнес до розширення інвестицій у високотехнологічні сектори.Віце-прем'єр-міністр Хо Куок Зунг заявив, що В'єтнам вітає американські компанії, які продовжують розширювати свою діяльність у В'єтнамі, особливо у високотехнологічних галузях промисловості та секторах з високою доданою вартістю.

В'єтнам і Сполучені Штати зміцнюють співпрацю у подоланні наслідків війни.VTV.vn - 22 червня Генеральний секретар і президент То Лам прийняв виконуючого обов'язки секретаря ВМС США Хун Цао.

Однак Джеймс Хонг, керівник відділу автомобільних досліджень Macquarie, стверджує, що мотоциклетний підрозділ Honda також стикається з тиском щодо скорочення норми прибутку через перехід на електромобілі на ключових ринках, таких як Індія та В'єтнам.

Крім того, компанія прогнозує, що зростання цін на сировину, включаючи вплив конфліктів на Близькому Сході, зменшить операційний прибуток на 313 мільярдів єн ( 2 мільярди доларів США ) у поточному фінансовому році.

Джерело: https://znews.vn/honda-ngam-dang-vi-xe-dien-post1663711.html