![]() |
| Перевал Зянг, вид зверху. |
З історичного перевалу
Кожна дорога має свою долю. Але мало які дороги несуть у собі дивну долю, великий «поворот», як Део Зянг. Вона народилася з колоніальних намірів, але історією була обрана як місце для поховання цих намірів.
Національна автомагістраль №3, ділянка від Ханоя до Баккан - Каобанг, відома з часів французької колонізації як «країна перевалів». Після Фу Тонг, який є відносно рівним, маршрут розкрив пересіченість північно-східної місцевості завдяки серії перевалів: Зіанг, Зіо, Као Бак, Ма Фук...
Навіть один французький турист у статті «Sur les cimes» («На вершині гори») у газеті «Le Courrier Automobile» (№ 166 від 15 травня 1931 року), розповідаючи про поїздку до Ба Бе, писав: «Приблизно за двадцять кілометрів від Бак Кана ви проїдете через перевал Зянг, де серед густих лісистих гір дика природа нагадує мені дорогу, що перетинає хребет Аннамітік... Однак дорога в Бак Кю все ще набагато краща за дорогу в Ан Нам». Минуло понад століття, і дорога з кодовою назвою «Route Coloniale n°3» (Колоніальна дорога № 3) тепер має рівне покриття. Але історію не так легко стирають колеса та час. Вона залишається лише тихо у старих документах, у спогадах про час та у свисті вітру крізь скелі на вершині перевалу.
Взимку 1947 року В'єтбакська - Осінньо-зимова кампанія проходила у запеклому протистоянні. Зрештою, французька армія була змушена відступити з Баккану вздовж шосе №3, щоб бігти до Чо Мой. Історична битва відбулася вранці 12 грудня 1947 року. Місце, обране командуванням 165-го полку (також відомого як Столичний полк), було точним тактичним розрахунком: на км 187-188 на шосе №3, на території комуни Ланг Нгам, район Нган Сон (старий). Місцевість з високими горами з одного боку та глибокою прірвою з іншого була справді ідеальним місцем для засідки.
165-й полк зайняв тут бойову позицію. Коли французька моторизована колона з 22 транспортних засобів (включаючи танки, бронетехніку та транспортні машини для перевезення військ) повністю зайшла в «глухий кут», наші війська одночасно відкрили вогонь. Результатом стала переконлива перемога. Ми знищили 60 ворогів (включаючи двох лейтенантів), знищили та спалили 17 моторизованих транспортних засобів, захопили 2 мільйони індокитайських піастрів разом із багатьма важливими видами зброї та військового спорядження.
![]() |
| Знак, що вказує на місце контратаки армії та народу В'єтбаку в грудні 1947 року. |
Газета «Су Тхат» № 92, опублікована 1 травня 1948 року в серії «Основні битви у В'єтбаку», описувала «битву при Деозянг» як «головну битву, яка розпочала серію перемог». У статті йшлося: «…Наші війська перехопили та вели бій у пересіченій гірській місцевості, повністю знищили ворожий батальйон, захопили багато зброї та зірвали їхній план відступу через Деозянг…». Значення цієї битви виходить далеко за рамки цифр.
Це була масштабна битва, яка залишила цінні уроки тактики засідок на рівні батальйону, які пізніше застосовувалися та розвивалися протягом усієї війни опору проти французів.
Після цієї гучної битви перевал Зянг став історичним місцем, гордістю народу та армії Баккану зокрема на той час і В'єтбаку загалом. Ця перемога також стала перехідним кроком до нападу на форт Пху Тонг (25 липня 1948 року), який продовжував резонувати, всебічно надихаючи молоді збройні сили, сприяючи повному розгрому змови французьких колонізаторів у зоні бойових дій В'єтбаку.
До культурної ікони
Велич перевалу Зянг не обмежується лише військовим подвигом. У війні опору проти французів відбулося багато битв, але не кожна топонімія увійшла до поезії та прожила своє життя.
У 1954 році поет То Хуу зібрав найсуттєвіші, найболючіші та найгероїчніші елементи війни, щоб втілити їх у літературі. Коли він написав «Ta ve ta nho Phu Thong, Deo Giang», це ім'я завершило подорож. Таким чином, від адміністративної цілі (у 1920 році) до військової координати (у 1947 році), Deo Giang став культурним символом (у 1954 році). Deo Giang стояв поруч із Song Lo, Pho Rang вже не як перевал, а як частина плоті та крові революційної батьківщини. Цей вірш дав Deo Giang місце пам'яті в історії нації.
Сьогодні, повертаючись до перевалу Зянг, дорогу трохи вирівняли, розширили. Важкі контейнеровози повільно повзли, туристичні автомобілі легко ковзали. На початку зими туман вже розтікався тонкою шовковою смугою на вершині перевалу. Щоб відзначити історію, у 2001 році Міністерство культури та інформації (нині Міністерство культури, спорту та туризму ) визнало історичну реліквію перевалу Зянг національною історичною реліквією. Реліквію було урочисто встановлено, з великим рельєфом ліворуч, що відтворює битву на перевалі Зянг у минулому; праворуч - меморіальна стела, що записує історію битви.
![]() |
| Звична зупинка на узбіччі дороги для туристів і водіїв під час підкорення перевалу Зянг. |
Це місце стало «школою просто неба», зупинкою для сучасного покоління, щоб краще зрозуміти жертви своїх батьків. Але в метушні сучасного життя скільки людей проноситься повз, не зупиняючись? Назва «Перевал Зянг» все ще існує, але її значення ставиться під сумнів швидкістю. «Важкий» шлях минулого зараз подолано надто легко. Однак історія не втрачена. Вона просто прихована. Вона прихована в рельєфі, в мовчазній кам'яній стелі. «Перевал Зянг» – це назва завоювання. «Перевал Зянг» – це назва відвоювання.
Перевал Зянг тепер є спадщиною, нагадуванням про те, що дорога, якою ми їдемо, була побудована з багатьох шарів. Під сучасним шаром асфальту знаходиться шар гравію 1947 року, а глибше — шар каменю 1920 року. Якщо ви коли-небудь проходитимете повз перевал Зянг, інша половина якого належить комуні На Пхак, а інша — комуні Фу Тхонг, зупиніться на кілька хвилин. Щоб послухати вітер великого лісу, що дме крізь кам'яну стелу, щоб побачити, що історія досі жива, просто з дороги прямо під нашими ногами...
Джерело: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202511/huyen-thoai-deo-giang-b1722a3/









Коментар (0)