Зв'язок прибережного коридору

Міст у Гамлеті 3 створює вражаючу пам'ятку на річці Ко-Ко завдяки своїй унікальній архітектурі. Фото: CT

Зовнішній вигляд «прибережного шосе 1»

Міст у Гамлеті 3, що перетинає річку Ко Ко (в районі Дьєн Нгок, місто Дьєн Бан), має поперечний переріз з 4 смугами руху для транспортних засобів та пішохідними доріжками, розділеними по рівнях, з обох боків.

Міст має дві пологі V-подібні головні арки, що символізують потужний кран, що ширяє до Східного моря, елегантний, але сучасний. Під головним мостом побудовано пішохідний міст, який з'єднує його з мальовничим маршрутом вздовж річки Ко-Ко.

Після двох років будівництва, міст Тхон 3 був офіційно відкритий для руху наприкінці квітня. Пан Нгуєн Тхань Там - директор Ради управління проектами провінції Куангнам з інвестицій та будівництва транспортних споруд (інвестор) - зазначив, що це проект з новою архітектурою та структурою у В'єтнамі, тому під час будівництва виникло багато труднощів.

Міст Тхон 3 не лише міцний, але й гарно спроектований, і стане родзинкою туристичного маршруту водним шляхом річки Ко Ко та міських районів, які будуть побудовані вздовж обох берегів річки. Розташований на північній кільцевій дорозі, міст та сполучні дороги змінять вигляд молодого міста Дьєн Бан та стародавнього міста Хойан.

Комплексний проект адаптивного розвитку провінції Куангнам передбачає днопоглиблення річки Чионгзянг; комплекс боротьби з повенями в місті Тамкьї; та будівництво мостів через річку Чионгзянг. Загальний обсяг інвестицій становить понад 2 722 мільярди донгів; з яких приблизно 1 838,502 мільярда донгів – це позика Світового банку (СБ) на підтримку розвитку; та приблизно 884,1 мільярда донгів – це партнерське фінансування.

Рада з управління проектами провінції Куангнам з будівництва проектів транспортної інфраструктури (інвестор) координує з Міністерством фінансів співпрацю зі Світовим банком щодо підписання кредитної угоди, як це передбачено. Після цього інвестор продовжить наступні кроки.

Поряд із мостом Тхон 3, місто Дананг будує ще один масштабний чотирисмуговий міст – міст Куанг Да через річку Єн. Цей міст з'єднує кінцеву точку північної кільцевої дороги в комуні Дьєн Тьєн (район Дьєн Бан) з національною автомагістраллю 14B, зокрема ділянкою, що проходить через комуну Хоа Кхионг (район Хоа Ванг, місто Дананг). Таким чином, північна кільцева дорога не лише з'єднує регіон зсередини, але й служить стратегічною зовнішньою транспортною артерією, що з'єднує місто Дананг з північним заходом.

Введений в експлуатацію міст Нгуєн Зуй Х'єу, що перетинає річку Ко Ко, також може похвалитися прекрасною архітектурою. Мости Нгіа Ту та Фуок Трач зараз будуються або в них будуть інвестовані кошти. Міст Де Вонг, або міст Куа Дай (через річку Тху Бон), також відіграє певну роль у з'єднанні прибережної дороги, що межує з містом Дананг, з доступом до аеропорту Чу Лай, створюючи «прибережну національну автомагістраль 1».

Ключові напрямки інвестування

Побудова синхронної інфраструктурної системи є одним із трьох стратегічних проривів партії та держави на період 2021-2025 років і реалізується обласним комітетом партії відповідно до Висновку № 29 від 4 травня 2021 року.

Протягом багатьох років Куангнам приділяв пріоритет ресурсам для розвитку комплексної інфраструктури, включаючи сполучні транспортні маршрути та міські райони. В результаті транспортна інфраструктура розвивалася потужно та комплексно, в основному задовольняючи потреби подорожей та торгівлі.

У рамках реалізації Провінційного планування на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, будівництво мостів для з'єднання дорожньої інфраструктури є пріоритетним завданням.

У східному регіоні нові мости, що належать до маршруту DT619 (дорога Во Чі Конг) від перетину з Національною автомагістраллю 40B у місті Там Кхі до перетину з маршрутом DT620 та дорогою до аеропорту Чу Лай (Нуй Тхань), побудовані лише частково.

В рамках проекту завершення будівництва дороги 129 – Во Чі Конг, решта ділянок цих шести мостів (міст Дьєм Тра, міст Там Тьєн, міст Там Хіеп, міст Ан Тан 2, міст Там Нгіа та міст Там Куанг) будуються для полегшення руху транспорту, який також розширюється згідно з планом. З’єднуючись зі стратегічною віссю Во Чі Конг, розширюються багато горизонтальних маршрутів від національних автомагістралей до провінційних доріг.

14 березня 2024 року Провінційний народний комітет видав рішення № 574 про схвалення Комплексного проекту адаптації провінції Куангнам. Інвестиційна мета полягає в розширенні доступу до послуг адаптаційної інфраструктури та вдосконаленні можливостей планування та управління адаптацією до ризиків стихійних лих у районах реалізації проекту.
Примітно, що згідно з планом на річці Янцзи буде побудовано шість нових мостів, а один існуючий міст буде замінено.

До них належать міст Бінь Дуонг, міст Хунг Мі, міст Бінь Нам, міст Тінь Тхуй, міст Там Тхань і міст Там Тьєн. Усі ці мости розташовані на маршрутах, що прямо чи опосередковано з'єднані з дорогою Во Чі Конг. Деякі мости також служать «проміжними» сполученнями з Національною автомагістраллю 1 або Національною автомагістраллю 40B.

Можна уявити, що мости, що зараз будуються, і ті, що плануються в майбутньому через річки, утворять комплексну та безперебійну систему дорожнього транспорту, що з'єднає Схід, Захід, Південь і Північ, пов'яжеться із сусідніми провінціями та містами, створивши «нову рятівну артерію» для задоволення потреб розвитку.

Джерело: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html