З'єднувальні прибережні коридори

Міст Thon 3 створює родзинку на річці Ко-Ко завдяки своїй унікальній архітектурі. Фото: CT

Зовнішній вигляд «прибережного шосе 1»

Міст Тхон 3 через річку Ко Ко (в районі Дьєн Нгок, місто Дьєн Бан) має поперечний переріз з 4 смуг для транспортних засобів та пішохідні тротуари різного рівня з обох боків.

Міст має дві головні арки, які плавно нахилені у формі літери «V» із зображенням журавля, що стрімко летить до Східного моря, елегантний та сучасний. Під головним мостом було побудовано пішохідний міст, щоб з'єднати мальовничий маршрут вздовж річки Ко-Ко.

Після 2 років будівництва, наприкінці квітня, міст Тхон 3 був офіційно відкритий для руху. Пан Нгуєн Тхань Там - директор Ради з управління проектами інвестицій та будівництва дорожніх споруд провінції Куангнам (інвестор) - зазначив, що це проект з новою архітектурою та структурою у В'єтнамі, тому під час будівництва виникає багато труднощів.

Міст Тхон 3 не тільки міцний, але й має гарну архітектуру, стане родзинкою водного туристичного маршруту річки Ко Ко, а міські райони будуть побудовані вздовж обох берегів річки. Розташований на північній кільцевій дорозі, міст та сполучна дорога змінюють вигляд молодого міського району Дьєн Бан та стародавнього міського району Хойан.

Проект адаптивного інтегрованого розвитку провінції Куангнам передбачає днопоглиблення річки Чионгзянг, комплекс дренажних систем міста Тамкьї та будівництво мостів через річку Чионгзянг. Загальний обсяг інвестицій становить понад 2 722 млрд донгів, з яких позика Світового банку (СБ) на здійснення розвитку становить близько 1 838 502 млрд донгів, а партнерський капітал – близько 884,1 млрд донгів.

Рада з управління інвестиційним проектом будівництва дорожнього руху провінції Куангнам (інвестор) координує роботу з Міністерством фінансів щодо співпраці зі Світовим банком щодо підписання кредитної угоди, як передбачено законодавством. Після цього інвестор виконає наступні кроки.

З'єднуючись з мостом Тхон 3, ще одним чотирисмуговим мостом, інвестованим та побудованим містом Дананг, є міст Куанг Да через річку Єн, який з'єднує кінцеву точку північної кільцевої дороги в комуні Дьєн Тьєн (Дьєн Бан) з національною автомагістраллю 14B, що проходить через комуну Хоа Кхионг (район Хоа Ванг, місто Дананг). Таким чином, північна кільцева дорога не лише з'єднує регіон, але й є стратегічною зовнішньою транспортною віссю, що сполучає місто Дананг на північному заході.

Через річку Ко Ко було введено в експлуатацію міст Нгуєн Зуй Х'єу з прекрасною архітектурою. У будівництво мостів Нгіа Ту та Фхуок Трач впроваджуються та будуть здійснюватися інвестиції. Міст Де Вонг або міст Куа Дай (через річку Тху Бон) також відіграє певну роль у з'єднанні прибережної дороги, що межує з містом Дананг, з аеропортом Чу Лай, створюючи «прибережне шосе 1».

Інвестиційний фокус

Побудова синхронної інфраструктурної системи є одним із трьох стратегічних проривів партії та держави на період 2021-2025 років і впроваджується обласним партійним комітетом відповідно до Висновку № 29 від 4 травня 2021 року.

В останні роки Куангнам приділив пріоритет ресурсам розвитку синхронної інфраструктури, включаючи сполучення транспортних шляхів та міських районів. Завдяки цьому транспортна інфраструктура розвинулася потужно та досить комплексно, в основному задовольняючи потреби подорожей та торгівлі товарами.

Впровадження Провінційного плану на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, будівництво мостів для з'єднання дорожньої інфраструктури є пріоритетним завданням.

У східному регіоні нові мости побудовані лише частково, вони належать до маршруту DT619 (вулиця Во Чі Конг) від межі Національної автомагістралі 40B, району міста Там Кьї, до межі маршруту DT620 та дороги до аеропорту Чу Лай (Нуй Тхань).

В рамках проекту завершення будівництва дороги 129 – Во Чі Конг продовжується будівництво решти цих 6 мостів (міст Дьєм Тра, міст Там Тьєн, міст Там Хіеп, міст Ан Тан 2, міст Там Нгіа та міст Там Куанг) для з'єднання з ділянкою дороги, яка також розширюється згідно з планом. З'єднуючись зі стратегічною вертикальною віссю Во Чі Конг, розширюються багато горизонтальних осей від національних автомагістралей до провінційних доріг.

14 березня 2024 року Провінційний народний комітет видав рішення № 574 про схвалення проекту комплексного адаптивного розвитку провінції Куангнам. Інвестиційна мета полягає в розширенні доступу до послуг адаптивної інфраструктури та посиленні потенціалу для планування та управління адаптивним розвитком до ризиків стихійних лих у районах реалізації проекту.
Зокрема, згідно з планом, буде побудовано 6 нових мостів через річку Чионгзянг та завершено 1 житловий міст.

Це міст Бінь Дуонг, міст Хунг Мі, міст Бінь Нам, міст Тінь Тхуй, міст Там Тхань, міст Там Тьєн. Усі ці мости розташовані на маршруті, який прямо чи опосередковано з'єднується з вулицею Во Чі Конг. Деякі мости також є «проміжними», що з'єднуються з Національною автомагістраллю 1 або Національною автомагістраллю 40B.

Можна уявити, що мости, які будуються та будуть будуватися через річки, утворять повноцінну та безперебійну систему дорожнього руху зі сходу на захід, півдня та півночі, з'єднуючись із сусідніми провінціями та містами, формуючи «нову артерію» для задоволення потреб розвитку.

Джерело: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html