Новий економічний коридор – стратегічний важіль для Ла Лея
Ла Лей, завдяки своєму вигідному географічному розташуванню, особливо після модернізації до міжнародного прикордонного пункту у 2014 році, став 8-м міжнародним прикордонним пунктом на кордоні між В'єтнамом та Лаосом. Одним з ключових факторів, що створюють проривні перспективи для зони міжнародного прикордонного пункту Ла Лей, є поступово розвивається Національна автомагістраль 15D, нова транспортна вісь схід-захід провінції Куанг Трі . Ця дорога має довжину приблизно 92 км, безпосередньо з'єднується з глибоководним морським портом Мі Тхуй, Південно-Східною економічною зоною Куанг Трі, через промислову зону Куанг Трі з міжнародним прикордонним пунктом Ла Лей, з'єднується з Національною автомагістраллю 15B у Лаосі та інтегрується в транспортну мережу північно-східного Таїланду та М'янми.
Після завершення будівництва Національна автомагістраль 15D сформує новий економічний коридор, що допоможе зменшити затори на перевантаженому «односмуговому» транспортному маршруті, який експлуатується вже багато років, а також відкриє абсолютно нові можливості розвитку для південного регіону провінції Куангчі. Цей коридор також вважається найкоротшим маршрутом, що з'єднує Індійський океан із Тихим океаном , проходячи через М'янму, північно-східний Таїланд, південний Лаос, В'єтнам і виходячи до Східного моря в порту Мі Тхуй.
 |
| Міжнародний прикордонний пункт Ла Лей - Фото: NTH |
Цей новий економічний коридор має потенціал для залучення великих обсягів товарів з південних провінцій Лаосу з населенням приблизно 1 мільйон осіб та північно-східних провінцій Таїланду з населенням понад 21 мільйон осіб. Ці регіони мають великий потенціал для розвитку сільського господарства, гірничодобувної промисловості, переробки, торгівлі та сфери послуг.
Пряме сполучення з глибоководним морським портом Мі Тхуй значно скорочує час і витрати на логістику, створюючи чітку конкурентну перевагу для транскордонного імпорту та експорту товарів. Визнаючи цю стратегічну роль, провінція Куангчі звернулася до центрального уряду з проханням виділити кошти на комплексну модернізацію та будівництво Національної автомагістралі 15D від глибоководного морського порту Мі Тхуй до міжнародного прикордонного пункту Ла Лей, включаючи ділянки, що фінансуються за рахунок державних інвестицій, та ділянки, що реалізуються за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП).
Поряд із транспортною інфраструктурою, за останні 10 років район міжнародного прикордонного пункту Ла Лей отримав понад 328 мільярдів донгів інвестицій у будівництво необхідної інфраструктури прикордонного пункту. Багато комерційних та сервісних проектів були розроблені та розробляються, такі як перевантажувальні майданчики та проекти конвеєрних стрічкових транспортних засобів для транспортування вугілля з Лаосу до В'єтнаму через міжнародний прикордонний пункт Ла Лей… створюючи важливу основу для розвитку логістичних послуг, імпорту та експорту, а також транзиту товарів.
Використання переваг розвитку прикордонних пропускних зон.
За словами Фам Суан Ханя, секретаря партійного комітету та голови Народної ради комуни Ла Лей, до кінця 2025 року середній дохід на душу населення в комуні Ла Лей досягне 28,2 мільйона донгів на рік. Економічна структура змінюється в позитивному напрямку, сільське господарство та лісове господарство розвиваються сталим шляхом, пов'язуючи домогосподарства та кооперативні економічні моделі з ключовими видами худоби, такими як велика рогата худоба, кози, місцеві свині та місцеві кури... У виробництві було застосовано багато науково-технічних досягнень. Виробництво зерна досягло майже 2700 тонн, перевищивши план більш ніж на 55%.
Лісове господарство продовжує залишатися сильним економічним сектором, де ліси та лісові угіддя складають майже 78% природної території. Крім того, такі самобутні продукти, як рис Ра Ду, місцеві карликові банани та традиційний парчевий текстиль, поступово створюють бренди та беруть участь у програмі OCOP, відкриваючи нові шляхи для економічного розвитку, пов'язаного з місцевою культурною ідентичністю. Поряд з виробництвом, торгівля та послуги в комуні Ла Лей також зазнали значного розвитку. Наразі існує майже 200 малих підприємств та понад 170 транспортних засобів та техніки, що обслуговують виробництво та бізнес. Це важлива основа для комуни для поступового розвитку пунктів обслуговування, зупинок відпочинку та невеликих комерційних зон для підтримки імпорту, експорту та транзиту товарів через прикордонний пункт.
Наразі Ла Лей надає пріоритет коригуванню планування сільськогосподарського виробництва, інвестуванню в необхідну інфраструктуру та створенню пунктів обслуговування на перехресті Ла Лей – де шосе Хошимін та Національна автомагістраль 15D зустрічаються біля міжнародного прикордонного пункту Ла Лей. Мета полягає в поступовому розширенні доступу до торгівлі та послуг, що відповідають місцевим умовам, таких як зупинки для відпочинку, малий бізнес, постачання палива, транспорт та розподіл сільськогосподарської продукції.
«Прагнення розвивати район Міжнародного прикордонного переходу Ла Лей стосується не лише економічного зростання, але й покращення життя людей у прикордонному регіоні, скорочення розриву в розвитку між гірськими та низинними районами, а також між районом прикордонного переходу та основними економічними центрами. Мета полягає в тому, щоб перетворити Міжнародний прикордонний переход Ла Лей на динамічний сервісний центр, сформувавши економічну зону прикордонного переходу Ла Лей, створивши потужний імпульс для сприяння соціально-економічному розвитку місцевості та південного гірського регіону Куангчі», – поділився Фам Суан Хань, секретар партійного комітету та голова Народної ради комуни Ла Лей.
Тхань Хай
Джерело: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/khat-vong-la-lay-5854985/
![[Фото] Генеральний секретар То Лам працює та передає новорічні вітання партійному комітету, уряду та народу провінції Даклак.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/11/1770808701306_ndo_tl_img-4099-5201-jpg.webp)
Коментар (0)