Протягом останніх кількох років ЄС вжив низку заходів для стримування припливу дешевих китайських товарів на континент, і ці заходи спочатку виявилися ефективними. Наприклад, після підвищення ЄС тарифів на електромобілі у 2024 році китайський експорт сповільнився, зберігаючи темпи зростання лише на 25% між 2024 і 2025 роками, досягнувши приблизно 1,2 мільйона одиниць. А починаючи з липня цього року ЄС скоротить безмитну квоту на сталь на 47%, приблизно з 33 мільйонів тонн до 18,3 мільйона тонн, і подвоїть тарифну ставку на товари, що перевищують квоту, з 25% до 50% до 2031 року.
Однак ці рішення є фрагментарними та неефективними, якщо розглядати їх у виробничій промисловості. Торговельний дефіцит між ЄС та Китаєм продовжує стрімко зростати, досягнувши рекордного рівня в 360 мільярдів євро у 2025 році. Зараз ЄС потребує більш комплексних рішень, оскільки дешеві китайські товари продовжують заполонювати Європу.
Одним із найпомітніших заходів, запроваджених Європейською комісією (ЄК) для захисту вітчизняної промисловості, є Закон про сприяння промисловості, опублікований у березні 2025 року. Цей закон створює систему «Зроблено в Європі» через правила закупівель, вимоги до місцевого вмісту та обмеження інвестицій. Зокрема, щоб кваліфікуватися як майбутній «європейський автомобіль», виробники повинні будуть здійснювати остаточне складання в межах ЄС, мати щонайменше 70% компонентів вітчизняного виробництва та 50% критичних компонентів, таких як батареї та напівпровідники, постачатися з Європи. Закон також запроваджує нові умови для іноземних інвесторів, такі як вимога витрачати щонайменше 1% свого світового доходу на дослідження та розробки в ЄС, закуповувати 30% компонентів з ЄС та дотримуватися обмежень на іноземну власність, включаючи 49% частку у спільних підприємствах.
Однак закон зіткнувся з різкою критикою не лише з боку Китаю, а й всередині ЄС, зокрема з боку Німеччини – найбільшої економіки Європи, яка значною мірою залежить від китайських експортних ринків та ланцюгів поставок.
Зміна сигналів Німеччини
Тим не менш, тиск на Берлін з вимогою змінити свою позицію зростає. З початку пандемії COVID-19 торговельні відносини між Берліном і Пекіном перейшли до вражаючого дефіциту, який, за прогнозами, до 2025 року досягне 90 мільярдів євро, а Китай звинувачують у значній частині серйозних втрат робочих місць у ключових німецьких виробничих секторах, де наразі щомісяця втрачається близько 10 000 робочих місць.
На тлі 10% скорочення німецького експорту до Китаю до 2025 року до 80 мільярдів євро, а імпорт досягне 170 мільярдів євро, німецькі лідери часто відвідують Пекін, щоб домагатися балансу в торгівлі з другою за величиною економікою світу . Серед цих візитів були візит прем'єр-міністра Фрідріха Мерца у лютому 2026 року та міністр економіки Катерини Райхе наприкінці травня. Райхе наголосила китайським чиновникам на тому, що між другою та третьою за величиною економіками світу існує «явний торговельний дисбаланс», заявивши, що Німеччина потребує збалансованих, взаємних та взаємовигідних торговельних відносин.
Однак торговельні розбіжності між двома країнами тривають, і канцлер Мерц щойно заявив про жорсткішу позицію щодо Китаю. Виступаючи перед німецьким парламентом 11 червня, Мерц заявив, що ЄС повинен захистити себе від недобросовісної торговельної практики, а також продемонстрував більшу відкритість до нещодавніх пропозицій ЄК щодо жорсткішого підходу до Китаю. «Європа отримала більше користі, ніж будь-який інший континент у світі, від відкритої та справедливої світової торгівлі. Це було і завжди буде правдою. Але також правда, що коли інші країни не дотримуються спільних правил, ми не можемо і не будемо стояти склавши руки. Ми захищаємо наші інтереси та нашу економіку від торговельної практики інших країн, яка спотворює конкуренцію», – наголосив німецький лідер.
Очікується, що на майбутньому саміті лідери ЄС обговорять, як реагувати на надлишкові промислові потужності Китаю та субсидований експорт, що вони вважають «китайським шоком 2.0», який може призвести до деіндустріалізації в Європі. З огляду на цю ситуацію, The Economist припускає, що торговельна війна між ЄС та Китаєм видається неминучою.
ДУК ТРУНГ
Джерело: https://baocantho.com.vn/kho-tranh-thuong-chien-trung-quoc-eu-a207036.html










