Частина II: Створення проривів у розвитку сільського транспорту

Завдяки інвестиціям та підтримці з боку провінції, а також девізу «Держава та народ працюють разом», система сільського транспорту в цьому районі дедалі більше вдосконалюється в синхронізованому та сучасному напрямку. Багато населених пунктів визначили розвиток транспортної інфраструктури як стратегічний прорив, надаючи пріоритет мобілізації ресурсів для будівництва, реконструкції та розширення доріг, зміцнення зв'язків між віддаленими районами та основними транспортними шляхами, тим самим сприяючи зміні обличчя сільських територій.

Прокладання шляху для сталого розвитку.

Воля партії та прагнення народу перебувають у гармонії.

Впроваджуючи план зміцнення сільських доріг з метою побудови безперебійної, сталої та стандартизованої транспортної системи, населені пункти провінції проактивно мобілізували різноманітні ресурси та ефективно інтегрували їх із національними цільовими програмами. В результаті багато транспортних проектів було швидко реалізовано, що відповідає вимогам соціально-економічного розвитку.

У комуні Чан Монг, загальною протяжністю сільських доріг понад 266 км, місцевий партійний комітет та уряд зосередилися на рішучому керівництві та спрямуванні, використовуючи об'єднані сили всієї політичної системи та народу.

За словами голови Народного комітету комуни Нгуєн Ань Хунг: «У період 2020-2025 років загальний обсяг інвестицій у базове будівництво комуни перевищив 186,2 мільярда донгів, причому більшість була спрямована на розвиток транспортної інфраструктури. На сьогоднішній день відсоток сільських доріг, що були заасфальтовані, досяг майже 79%, що відповідає цілі, встановленій Резолюцією З'їзду партії комуни на період 2020-2025 років. Синхронно інвестована система сільського транспорту полегшила виробництво та повсякденне життя людей, сприяючи залученню інвестицій та соціально-економічному розвитку. Очікується, що середній дохід на душу населення у 2025 році перевищить 48 мільйонів донгів на особу, а рівень бідності знизиться до 3,44%. У період 2025-2030 років комуна продовжуватиме визначати розвиток транспортної інфраструктури як один із важливих проривів у створенні основи для сталого розвитку».

Мешканці Зони 2 – Тхань Уйєн, комуна Хієн Куан, добровільно пожертвували землю та знесли споруди для модернізації та розширення сільських доріг.

Рух за будівництво сільських доріг сильно поширився по всій провінції, не лише в Чан Монгу. З дусом волюнтаризму та відповідальності люди активно жертвували землю, залучали робочу силу та демонтували споруди для розширення транспортних шляхів.

Згідно зі статистикою комітетів Вітчизняного фронту всіх рівнів, у 2024 та 2025 роках під девізом «Держава та народ працюють разом» жителі всієї провінції пожертвували понад 7 мільйонів ^{квадратних} метрів землі, внесли понад 3,5 мільйона людино-днів праці та понад 805 мільярдів донгів готівкою та матеріалами на будівництво сільської інфраструктури, причому більшість коштів було спрямовано на будівництво нових та розширення сільських і польових доріг. Рух пожертвування землі для будівництва сільських доріг широко поширився по всій провінції, від рівнин до гірських і високогірних районів.

На практиці модель «Держава та народ працюють разом» не лише ефективно мобілізує соціальні ресурси, але й сприяє ролі людей як власників та керівників – ключового фактора у забезпеченні сталого розвитку сільської транспортної інфраструктури.

Швидке та стале будівництво нових сільських районів.

З досвіду багатьох населених пунктів видно, що «відкриття шляху» означає відкриття можливостей для розвитку, створення основи для індустріалізації та модернізації сільського господарства та сільських районів. Визнаючи, що транспорт є одним із найскладніших критеріїв у розбудові нових сільських районів, усі рівні та сектори впровадили багато рішень для подолання труднощів та прискорення прогресу.

Транспортні маршрути в комуні Ван Суан були інвестовані та побудовані, що створює сприятливі умови та забезпечує транспортне сполучення в регіоні.

Комуна Ліен Чау, одна з місцевостей, яка досягла передових нових сільських стандартів, є яскравим прикладом ефективності такого підходу. З рівнем покриття сільських доріг понад 93%, транспортна система комуни була комплексно та сучасно інвестована, ефективно задовольняючи потреби подорожей та виробництва.

За словами товариша Фан Тхе Хуя – секретаря партійного комітету комуни Льєн Чау, протягом періоду 2021-2025 років Вітчизняний фронт та інші організації мобілізували людей, щоб пожертвувати понад 4,8 мільйона ^{квадратних} метрів землі та майна на цій землі для розширення сільських доріг та будівництва об'єктів соціального забезпечення. Загальна сума виділених коштів перевищила 1000 мільярдів донгів, з яких майже 600 мільярдів донгів було безпосередньо внесено людьми; понад 1,9 мільйона людино-днів праці було витрачено на модернізацію проектів, включаючи багато транспортних проектів.

Завдяки активній участі всієї політичної системи у впровадженні Національної цільової програми розвитку сільських районів, розвиток сільських доріг у цьому районі значно просунувся. Багато доріг було побудовано або модернізовано; значно зросла кількість асфальтованих доріг. Було зроблено акцент на післяінвестиційному обслуговуванні; було встановлено конкретні правила управління та обслуговування; а також ефективно просувається роль громадського нагляду, що створює міцну основу для соціально-економічного розвитку.

Дорожня мережа в комуні Лієн Чау, нещодавно модернізованій сільській місцевості, розвивається комплексно та сучасно.

Національна цільова програма будівництва нових сільських районів, пов'язана з розвитком транспортної інфраструктури, отримала рішучу участь усієї політичної системи та позитивну реакцію населення. Як результат, до кінця 2025 року в провінції 84 з 133 комун відповідали новим стандартам сільських районів (що становить 63,2%), включаючи 3 комуни, що відповідають удосконаленим новим стандартам сільських районів; та 525 житлових районів, що відповідають модельним новим стандартам сільських районів. Примітно, що 100% комун мають укріплені дороги, що ведуть до їхніх центрів, а рівень укріплених сільських доріг по всій провінції досяг 81,5%.

Ці результати не лише підтверджують правильність політики, але й створюють важливу основу для подальшого розвитку провінції синхронної та сучасної транспортної системи; скорочення розриву між сільськими та міськими районами, між гірськими та низинними регіонами; залучення інвестицій, сприяння економічній реструктуризації та покращення життя людей.

Спираючись на вже досягнуті успіхи, з високою рішучістю та консенсусом усієї політичної системи та народу, система сільського транспорту продовжуватиме розширюватися та вдосконалюватися, створюючи нові можливості для розвитку. Це також є основою для покращення якості нових критеріїв розвитку сільських територій у провінції, прагнучи до того, щоб до 2030 року понад 85% комун відповідали новим стандартам розвитку сільських територій, а понад 40% – передовим новим стандартам розвитку сільських територій; доходи сільського населення подвоїться порівняно з 2025 роком, і практично не залишиться бідних домогосподарств.

Ле Оань

Джерело: https://baophutho.vn/ky-ii-tao-dot-pha-trong-phat-trien-giao-thong-nong-thon-253169.htm