|
Глухіння системи глобального позиціонування (GPS) посилюється в районах навколо Ірану. Ці дії спричиняють хаос для численних цивільних рейсів та комерційних суден, що курсують життєво важливими судноплавними шляхами.
Експерти попереджають, що цей електронний саботаж вже не є поодиноким інцидентом. Він став систематичною тактикою, спрямованою на паралізування навігаційних можливостей противника. Однак найбільших наслідків він зазнає для цивільних транспортних засобів.
«Електронний фронт»
Згідно з повідомленням CNN , лише протягом 24 годин після перших авіаударів США та Ізраїлю по Ірану навігаційні системи суден у регіоні були масово паралізовані. Глушіння сигналу набуло тривожного поширення на Близькому Сході.
Компанія з аналізу морських даних Lloyd's List Intelligence опублікувала шокуючу статистику. Підрозділ зафіксував 1735 випадків перешкод GPS, які безпосередньо вплинули на 655 суден між початком конфлікту та 3 березня.
Кожен такий інцидент зазвичай триває 3-4 години. Згідно зі звітом Lloyd's List Intelligence, кількість щоденних інцидентів зросла більш ніж удвічі. Зокрема, ця цифра зросла з 350 інцидентів на початку конфлікту до 672 інцидентів 2 березня.
Пристрої сповіщення повністю спотворювали фактичне місцезнаходження порівняно з координатами в морі. Багато кораблів раптово виявилися розташованими в аеропортах, на атомних електростанціях або глибоко в глибині Ірану.
|
Через перешкоди GPS скупчення комерційних поїздів виглядало так, ніби вони знаходяться між атомною електростанцією (ліворуч) та аеропортом (праворуч). Фото: Windward. |
Електронне глушіння мало широкомасштабні наслідки. Згідно зі звітом компанії Windward , що займається розвідкою судноплавства , лише 28 лютого понад 1100 комерційних суден зазнали збоїв у роботі навігаційних систем. Цей інцидент стався одночасно у водах біля ОАЕ, Катару, Оману та Ірану.
Поточна проблема глушіння та підміни сигналу GPS більше не є ізольованою технічною проблемою. Вона стала стратегічною зброєю, яка часто використовується у конфронтаціях на Близькому Сході.
«Ми вступаємо в еру, коли географічні факти можна спотворити одним натисканням кнопки», – сказав Дана Говард, президент Фонду стійкої навігації та синхронізації. За його словами, те, що відбувається в регіоні Перської затоки, є найдорожчим попередженням про надмірну залежність від технологій.
Ремзі Фарагер, генеральний директор Королівського інституту навігації в Лондоні, також погоджується з цією точкою зору. Він вважає, що глушіння та підробка навігаційних сигналів є «щитом» від атак дронів. Однак наслідком цього є порушення роботи навігаційних систем комерційних суден, які не беруть участі в конфлікті.
|
В епоху дронів глушіння та підміна GPS стають надійним «щитом». Фото: RNTF. |
«Це стало невід’ємною частиною сучасних конфліктів. Невеликі безпілотники з GPS-наведенням використовуються набагато ширше, ніж 20 років тому», – додав Фарагер.
У вузьких водах, таких як Ормузька протока, неправильне представлення координат може призвести до політичних катастроф. Цивільного судна, якому потрібно лише відхилитися на кілька морських миль у спірні води, достатньо, щоб спровокувати військову ескалацію. Це саме та «сіра зона», яку сторони конфлікту використовують повною мірою.
Дані з польових досліджень показують, що складність цих кібератак зростає. Вони не лише глушать сигнали, а й розсилають неправдиву інформацію (спуфінг), що унеможливлює для комп’ютерних систем розрізнення справжніх даних від фальшивих.
«Це порушення вийшло за межі контролю звичайних правил цивільної безпеки», – сказав Амі Даніель, генеральний директор Windward. Він наголосив, що захист існуючих торговельних шляхів вимагає абсолютно нового підходу до морської кібербезпеки.
Фатальний недолік GPS
Чому таку передову систему, як GPS, в яку інвестовано мільярди доларів, можна так легко зламати? Проблема полягає в силі сигналу. Коли супутники передають дані за десятки тисяч кілометрів від Землі, сигнал позиціонування стає надзвичайно слабким і його легко придушити.
Будь-який потужний наземний передавач може транслювати хибні сигнали на тій самій частоті, але зі значно більшою інтенсивністю. Приймачі на літаках або кораблях розроблені таким чином, щоб надавати пріоритет прийому найсильнішого сигналу. Тому вони легко «вірять» підробленим координатам, створеним зловмисниками.
|
Явище перешкод сигналу легко розпізнати за зображенням суден, що рухаються по ідеальних колах. Фото: Windward. |
Сучасні цивільні системи GPS практично не пропонують захисту від цих атак. На відміну від своїх складно зашифрованих військових аналогів, цивільні системи GPS розроблені таким чином, щоб бути масштабованими та легкодоступними для кожного. Однак це стало фатальною слабкістю для кібератак.
«Сигнали GPS настільки слабкі, що можна сказати, що вони ніби світло свічки за багато миль від нас», – пояснює професор Тодд Хамфріс з Техаського університету в Остіні. Він стверджує, що навіть дешевого пристрою для глушіння буде достатньо, щоб порушити зв’язок у всій зоні навколо військових гарячих точок.
Вплив цього виходить за рамки простої втрати. Багато критично важливих інфраструктурних систем, таких як електромережі, телекомунікаційні мережі та фінансові біржі, також використовують сигнали GPS для синхронізації часу. Масштабна кібератака може спровокувати ланцюгову реакцію, яка паралізує економічну активність.
|
Російська система «Полюс-21» призначена для глушіння або переривання зв'язку та радіолокаційних сигналів противника. Фото: KT. |
Ситуація в Ірані показує, що у світі досі немає ідеального резервного плану для GPS. Класичні методи, такі як зоряна або інерціальна навігація, є лише тимчасовими рішеннями. Тим часом, модернізація глобальної супутникової інфраструктури — це проблема, яка займе десятиліття.
Ця невидима війна змушує країни переоцінити свої стратегії технологічної безпеки. GPS більше не є зручним інструментом, а перетворився на стратегічне поле битви, де той, хто контролює кіберпростір, отримає перевагу.
«Ми самовдоволено вважаємо космос абсолютно безпечною територією», – стверджував міжнародний аналітик з питань безпеки Марк Монтгомері. Він попередив, що без надійних альтернативних систем безлад у регіоні Перської затоки – це лише початок більших катастроф.
Джерело: https://znews.vn/mat-tran-dien-tu-moi-tai-khu-vuc-trung-dong-post1633096.html











Коментар (0)