
Copilot є центральним елементом стратегії Microsoft щодо штучного інтелекту. Однак спроби створити конкуруючий інструмент, такий як ChatGPT, зіткнулися з численними труднощами.
В інтерв'ю WSJ кілька нинішніх та колишніх співробітників Microsoft визнали, що стратегія позиціонування бренду Copilot та проблеми з сумісністю розчарували користувачів. Рівень підписок та використання Copilot порівняно з Gemini знижується місяць за місяцем.
Іншими словами, Copilot — це справжній головний біль для генерального директора Сатьї Наделли, чиє бачення полягає в тому, щоб зробити Microsoft компанією, орієнтованою на штучний інтелект. За словами кількох керівників, Copilot є одним з його головних пріоритетів.
Дилема Microsoft
Акції Microsoft різко впали після публікації останнього квартального звіту про прибутки. Інвестори стурбовані повільними темпами зростання Azure, найважливішого бізнес-сегмента компанії. Підрозділ штучного інтелекту залишається залежним від OpenAI, тоді як Copilot ще не довів своєї ефективності.
За даними WSJ , акції Microsoft впали майже на 3% під час торгів 3 лютого на тлі спаду на ринку програмного забезпечення через побоювання, що інструменти штучного інтелекту підірвуть попит на підписки на корпоративне програмне забезпечення.
«Ми пройшли перший етап дослідження штучного інтелекту», – поділився Наделла у статті за грудень 2025 року. Він додав, що галузь вступає у фазу «розрізнення між показухою та суттю».
Незважаючи на відставання в гонці чат-ботів, Microsoft все ще заробляє мільярди доларів на хмарних обчисленнях для штучного інтелекту, зберігаючи свою позицію як однієї з найцінніших компаній світу .
![]() |
Реклама комп’ютера Copilot відображається в магазині Microsoft. Фото: WSJ . |
Аналітики вважають, що Microsoft має перевагу у скороченні розриву з конкуруючими чат-ботами завдяки сотням мільйонів бізнес-користувачів, які використовують програмне забезпечення Microsoft. Це являє собою значну потенційну клієнтську базу для компанії для просування її нового продукту штучного інтелекту.
Чад А. Морганлендер, портфельний менеджер Washington Crossing Advisors, сказав, що хоча Copilot стикається з труднощами, Microsoft все ще має перевагу завдяки своїй великій базі лояльних клієнтів та міцним фінансовим ресурсам на довгострокову перспективу.
Версії Copilot інтегровані в багато програм Microsoft, таких як пакет Microsoft 365 (Word, Excel, PowerPoint...), а також у платформу програмування GitHub. Інша версія інтегрована як чат-бот у браузері Edge.
Існує три основні типи Copilot: корпоративні інструменти, що продаються компаніям та професіоналам, Copilot для програмістів та ІТ-фахівців, і, нарешті, чат-боти для звичайних користувачів. Цей підрозділ очолює Мустафа Сулейман, директор зі штучного інтелекту в Microsoft.
Сулейман приєднався до Microsoft у 2024 році, щоб контролювати продукти штучного інтелекту для споживачів, створюючи моделі, які могли б конкурувати з конкурентами. На сьогоднішній день Microsoft все ще покладається на OpenAI та Anthropic для своїх сервісів Copilot.
Чому Копілота ненавидять
В останньому кварталі Microsoft оголосила про продаж 15 мільйонів ліцензій Copilot компаніям, які використовують Microsoft 365. Наприкінці минулого року компанія зафіксувала понад 150 мільйонів активних користувачів Copilot щомісяця. Для порівняння, Google Gemini має 650 мільйонів активних користувачів, а ChatGPT – приблизно 900 мільйонів активних користувачів щотижня.
Дані сторонніх дослідницьких фірм показують, що багато користувачів Copilot, включаючи власників бізнес-акаунтів, дедалі більше віддають перевагу продуктам, розробленим конкурентами.
Згідно з опитуванням Recon Analytics, проведеним серед понад 150 000 респондентів у США, з липня 2025 року до кінця січня цього року відсоток людей, які використовують Copilot як основний інструмент, зменшився з 18,8% до 11,5%. Відсоток користувачів Gemini зріс з 12,8% до 15,7%.
Деякі причини, чому Copilot не є кращим варіантом, включають наявність якісніших чат-ботів, поганий користувацький досвід та обмежені ліміти використання. Дані показують, що серед співробітників з обліковими записами Copilot, ChatGPT та Gemini вони частіше обирають ChatGPT та Gemini.
![]() |
Частка ринку деяких популярних чат-ботів зі штучним інтелектом залежить від уподобань користувачів. Фото: WSJ . |
Згідно з даними Citi Research , деякі компанії, які придбали пакет Copilot, повідомили, що лише 10% їхніх співробітників користуються ним. Аналітики припускають, що проблемою Copilot є «неорганізовані сховища даних».
В інтерв'ю Джаред Спатаро, директор з маркетингу штучного інтелекту в Microsoft, заявив, що кількість щоденних активних користувачів Microsoft 365 Copilot минулого року зросла вдесятеро, перевершивши інші сервіси в пакеті Microsoft 365.
«Ми спостерігаємо найвищі темпи зростання за всю історію», – заперечив Спатаро даним Citi Research , хоча й не назвав конкретної цифри.
Згідно з внутрішніми джерелами, опитування Microsoft показало, що користувачі мають труднощі з розрізненням різних версій Copilot. Деякі користувачі повідомили, що Copilot автоматично встановлюється на їхні пристрої та відображається на всьому, від документів до веббраузерів.
Ще однією проблемою є відсутність безперебійної взаємодії з різними версіями Copilot. Генеральний директор Сатья Наделла особисто скаржився на це. Хоча проблему частково вирішили, користувачі все ще не повністю задоволені.
Нещодавно інструмент від Anthropic під назвою Claude Cowork отримав високі оцінки за його здатність безперебійно працювати в кількох додатках Microsoft 365. Повідомляється, що керівники Microsoft обговорюють розробку продукту, подібного до Cowork.
Стратегія Microsoft
За словами Спатаро, розділення Copilot для корпоративних та індивідуальних користувачів допомагає чітко розмежувати робочі дані від персональних. Однак деякі співробітники заявляли, що розділення між індивідуальними та корпоративними командами розробників Copilot ускладнює об'єднання їхнього бачення.
Плани Microsoft щодо розробки власної моделі також були загальмовані нестачею обчислювальних потужностей. Компанії довелося виділити час на роботу серверів, обслуговування клієнтів OpenAI та Azure. У внутрішніх тестах модель Microsoft отримала значно нижчий рейтинг, ніж у конкурентів.
У своєму останньому фінансовому звіті Microsoft наголосила, що виділяє більше обчислювальних потужностей для покращення Copilot. Однак, згідно з повідомленням інвестиційної фірми UBS, акціонери ще не повністю переконані в цьому компромісі.
![]() |
Скотт Гатрі, віце-президент з хмарних технологій та штучного інтелекту в Microsoft. Фото: Shutterstock . |
Рідкісний успіх Microsoft у заохоченні використання Copilot походить зсередини. За даними джерел WSJ , Наделла закликав керівників та співробітників максимально використовувати інструменти штучного інтелекту, попросивши їх кількісно оцінити, як вони використовують такі інструменти, як Copilot, у своїх робочих процесах.
Після звільнення понад 15 000 співробітників минулого року, Microsoft проводить інтенсивне навчання для інженерів-програмістів, дизайнерів та менеджерів продуктів, щоб ознайомитися з інструментами штучного інтелекту, прагнучи використовувати штучний інтелект для підвищення ефективності.
Кеті Джордж, віцепрезидентка з трансформації робочої сили в Microsoft, розповіла про дослідження компанії, яке показує, що рівень частого використання штучного інтелекту корелює з успіхом у таких відділах, як продажі.
Хоча це може залучити співробітників до використання та вдосконалення продукту, Microsoft все ще потребує, щоб індивідуальні та бізнес-користувачі обрали Copilot.
Щоб досягти цієї мети, Microsoft не боїться інвестувати у підвищення впізнаваності бренду. За даними iSpot , компанія витратила приблизно 60 мільйонів доларів на рекламу Copilot на телебаченні до 2025 року. Для порівняння, вартість просування Copilot на LinkedIn становить менше 1 мільйона доларів .
Microsoft планує транслювати рекламу Copilot під час Супербоулу 2026, який відбудеться цими вихідними. Це буде друга реклама компанії на цьому заході з 2024 року. 30-секундна реклама в грі може коштувати понад 8 мільйонів доларів .
Джерело: https://znews.vn/microsoft-gap-kho-post1625310.html









Коментар (0)