«Прокладання шляху» для розвитку міст.

Товариш Ле Тхань До, заступник секретаря провінційного партійного комітету та голова провінційного народного комітету, оглянув планування міста Дьєнб'єндонг .

Протягом багатьох років темпи урбанізації в провінції значно зростали, а міський ландшафт значно змінився, особливо місто Дьєнб'єнфу, яке поступово утвердило своє становище та роль рушійної сили та провідного міського центру соціально -економічного розвитку провінції. Водночас міський простір, архітектура та ландшафт стають дедалі сучаснішими та синхронізованішими; навколишнє середовище покращується в зеленому, чистому та красивому напрямку, а якість життя людей постійно покращується.

Протягом багатьох років міська система провінції поступово вдосконалювалася та розширювалася, зі збільшенням міського населення. Наразі в провінції є 7 міських районів, включаючи 1 міський район III типу (місто Дьєнб'єнфу), 1 міський район IV типу (місто Мионг Лей) та 5 міських районів V типу (районні міста районів Мионг Анг, Туан Джао, Туа Чуа, Дьєнб'єн Донг та Мионг Ча). На сьогоднішній день 100% міських районів та районних центрів мають генеральне планування або переглянутий генеральний план будівництва.

Однак, міський розвиток все ще стикається з багатьма недоліками. До них належать нерівномірна урбанізація в різних регіонах; рівень урбанізації не досягає встановленого цільового показника (досягає 28%), що значно нижче за середній показник по країні; розвиток, зосереджений переважно на розширенні з низькою та розпорошеною щільністю, що призводить до марнування земель та перешкоджає економічному накопиченню. Міста провінції наразі переважно малі та середні; міська система незбалансована, їй бракує зв'язків, чіткого розмежування та розподілу функцій у межах регіонів та між ними. Інвестиції в міський розвиток розпорошені, бракує координації та неефективно використовують та експлуатують ресурси, властиві самим містам.

Місто Туан Зяо (район Туан Зяо) розташоване на в'їзді до провінції та має багато сприятливих умов для розвитку.

Причини цих обмежень пов'язані з тим, що деякі населені пункти не приділяли достатньої уваги положенню та важливості міського розвитку; деякі населені пункти ще не розробили програми міського розвитку та схеми міської класифікації для затвердження та визнання. Крім того, людські ресурси та інвестиційні ресурси для міського розвитку в багатьох населених пунктах все ще обмежені... Наприклад, місто Туа Чуа, через практичне управління та розвиток, все ще стикається з обмеженнями: деякі райони мають детальні плани, але не мають фінансування для межових знаків; багато міських районів досі не мають правил міського планування, проектування та архітектурного управління... що призводить до труднощів в управлінні порядком та видачі дозволів на будівництво.

За словами пана Нгуєна Тхань Фонга, директора Департаменту будівництва: «З метою розвитку синхронної та сучасної міської зони, провінційне планування визначає, що до 2030 року міська система провінції матиме 11 міських зон, включаючи 1 міську зону II типу, 2 міські зони IV типу та 8 міських зон V типу, з рівнем урбанізації понад 32%. Зокрема, місто Дьєнб'єнфу буде перетворено на зелену, чисту та цивілізовану міську зону (II тип); міста Туан Зяо та Муонг Лей будуть міськими зонами IV типу; Дьєнб'єн Донг, Муонг Анг, Муонг Ча та Туа Чуа будуть міськими зонами V типу; також буде сформовано чотири нові міські зони V типу, включаючи міста Тхань Сюонг (район Дьєнб'єн), Нам По (район Нам По), Муонг Ня (район Муонг Ня) та міську зону Бан Фу (район Дьєнб'єн).»

Вид з повітря на місто Дьєнб'єнфу.

План чітко визначає розвиток міської системи у напрямку формування великих міських територій, спрямованих на збільшення населення, послуг та зайнятості. Одночасно він пов'язує простори міського розвитку із просторами соціально-економічного розвитку регіонів та ключовими осями розвитку. Основна увага приділяється розвитку міст Дьєнб'єн, Туан Зяо, Муонг Анг та Дьєнб'єн Фу, пов'язуючи їх з Національною автомагістраллю 279, швидкісною автомагістраллю Дьєнб'єн - Сон Ла - Ханой та аеропортом Дьєнб'єн. Це головна та важлива вісь розвитку для всього регіону, що створює міцні та безперебійні зв'язки між Дьєнб'єном та Північно-Західними провінціями, Північними гірськими провінціями та Лаосом.

Аналогічно, провінційне планування наголошує на міському розвитку, пов'язаному з ключовими економічними зонами. Наприклад, економічна зона Туа Чуа зосереджена на міському розвитку, пов'язаному з сільським господарством, лісовим господарством, переробною промисловістю та туризмом. Виходячи з цього, район Туа Чуа прагне досягти 50% стандартів для міської території IV типу або вище до 2025 року. Район Туа Чуа зосереджується на впровадженні рішень сталого міського розвитку для створення зеленого, розумного та самобутнього міського середовища. Це включає прискорення розвитку інфраструктури, пріоритет будівництва та завершення транспортних та освітлювальних систем, збільшення відсотка зелених насаджень та пріоритет підземного прокладання електричних та телекомунікаційних систем. Міський розвиток також зосереджений на використанні переваг туризму та сільського господарства в цьому районі. Крім того, він спрямований на залучення інвестицій та ефективну мобілізацію та використання капіталу для міського розвитку.

Район Туа Чуа прагне досягти 50% стандартів для міської території IV типу до 2025 року.

Провінційне планування є вирішальною правовою основою для організації та впровадження синхронного та сучасного міського розвитку відповідно до орієнтації національної міської системи та загальної соціально-економічної, оборонної та безпекової стратегічної структури провінції. Розвиток має бути зосереджений на формуванні великих міст, сталих розумних міст та зелених міст, що адаптуються до зміни клімату. Для досягнення цієї мети населені пункти повинні зосередитися на розробці генеральних планів, коригуванні існуючих планів, програм міського розвитку та схем міської класифікації. Вони також повинні сприяти залученню інвестицій та мобілізувати всі ресурси для реалізації пріоритетних проектів у рамках програми міського розвитку. Інвестиції слід спрямовувати на модернізацію міської інфраструктури та підвищення її якості для задоволення потреб населення та соціально-економічного розвитку міських районів; а також на посилення можливостей міського управління та врядування для залучення людей до проживання в міських районах.

Джерело: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/215141/%E2%80%9Cmo-duong%E2%80%9D-phat-trien-do-thi