В останні роки гончарне село Тхань Ха (район Хойан Тай) приймало значну кількість відвідувачів, які прибувають водним шляхом через річку Тху Бон (за оцінками, 70% відвідувачів села).
Однак на початку 2025 року поромний термінал у селі був змушений припинити роботу через невідповідність стандартам, що призвело до значного падіння кількості відвідувачів. Зокрема, за перші шість місяців цього року кількість відвідувачів гончарного села Тхань Ха сягнула лише близько 158 000 (лише 52% порівняно з аналогічним періодом 2024 року та лише 20% від плану на 2025 рік).
Тому влада району Хойан Тай вжила заходів для відновлення роботи поромного терміналу, розташованого на км 1+600 на вторинній гілці річки Тху Бон. Термінал офіційно відновив роботу 1 вересня, і після більш ніж місяця роботи він допоміг збільшити кількість відвідувачів гончарного села Тхань Ха.
На початку жовтня влада району Хойан Донг також урочисто відкрила пристань Тхань Там на річці Камтхань, термін експлуатації якої розрахований на період до 2030 року. Пан Тран Тан Зунг, голова Народного комітету району Хойан Донг, сказав, що це перша водна пристань, що відповідає стандартам, у районі.
Найближчим часом місцева влада продовжить дослідження та планування кількох інших водних шляхів для зміцнення зв'язків між річковими туристичними маршрутами, задовольняючи потреби туристів у кокосовому лісі Бей-Мау.
Не лише в районі Хойан, але й у створенні мережі терміналів внутрішніх водних шляхів на кількох річкових маршрутах у місті також нагальна потреба. У районі Вінь Дієн уряд району незабаром створить два водні термінали в районах Трьєм Тай та Донг Кхионг, з'єднані з річкою Тху Бон.
Крім того, місцева влада запропонує функціональним органам міста додати до плану будівництво причалу для розвитку туризму, пов'язаного з річкою Вінь Дьєн. Тим часом Народний комітет району Хийонг Тра пропонує функціональним органам міста оперативно розглянути та узгодити чотири заплановані місця розташування причалів, запропоновані районом.
У цьому районі давно існує план розвитку водного туризму від річки Тамкьі, що з'єднує її з озером Фунінь, з екотуристичними напрямками, але він зіткнувся з багатьма труднощами через відсутність стандартного водного терміналу.
Окрім мережі причалів, яку прагнуть створити та запропонувати місцева влада, очікується, що проект будівництва та експлуатації внутрішнього водного туризму, який був схвалений Міським народним комітетом, також створить прорив для інфраструктури причалів, що обслуговує туризм.
Цей проект передбачає будівництво, реконструкцію та модернізацію загалом 20 терміналів внутрішніх водних шляхів у місті, а також допоміжних споруд для експлуатації терміналів, на загальній площі понад 15 гектарів.
Зокрема, протягом періоду 2025-2030 років вздовж річки Хан буде побудовано сім терміналів внутрішніх водних шляхів. Тим часом, протягом періоду 2028-2031 років, тринадцять терміналів внутрішніх водних шляхів буде побудовано вздовж річок Віньдьєн, Ко Ко та Кам Ле.
Раннє розширення системи внутрішніх водних шляхів у місті зробить значний внесок у досягнення мети, згідно з якою до 2030 року водний туризм становив би приблизно 15-20% від загальної кількості відвідувачів Дананга , що проживають з ночівлею. Відомо, що у 2024 році кількість туристів, що прибули до Дананга внутрішніми водними шляхами, досягла майже 940 000 (що на 13% більше, ніж за аналогічний період).
Джерело: https://baodanang.vn/mo-rong-mang-luoi-ben-thuy-phuc-vu-du-lich-3305815.html
Коментар (0)