Навіть на початку літа страх затримки літаків вже став проблемою.

Пасажири чекають на свій рейс в аеропорту Таншоннят.

Чекаючи від землі до неба

Забронювавши рейс Vietjet з Хошиміна до Хайфону для ділової поїздки на 9 червня, пані Ха Тхань (проживає в 4-му районі Хошиміна) планувала вилетіти одразу після прибуття до аеропорту Таншоннят з Сінгапуру о 17:15, щоб встигнути на зустріч з колегами о 20:00 у Хайфоні. На щастя, рейс із Сінгапуру до Хошиміна вилетів вчасно та приземлився в Таншонняті о 15:10 за розкладом. Не чекаючи на зареєстрований багаж та вже пройшовши онлайн-реєстрацію, пані Ха Тхань витратила лише додаткові 45 хвилин на імміграційний контроль та пересадку до внутрішнього терміналу, готуючись до наступного рейсу.

Пані Тхань, яка чекала на посадку до 16:45, як було оголошено авіакомпанією, з подивом прочитала на дошці оголошень, що рейс буде затримано через пізнє прибуття літака; новий час вильоту був 18:10, майже на годину пізніше. Продовжуючи тривожно чекати, лише близько 18:20 персонал авіакомпанії почав відкривати виходи на посадку для пасажирів.

«На той час, як усі пасажири сіли та влаштувалися в літаку, було майже 7 вечора. Але щойно літак почав трохи рухатися, пілот оголосив через гучномовець, що через затори в аеропорту Таншоннят літаку доведеться чекати на злітно-посадковій смузі ще 10 хвилин. У цей момент я побачила ще три літаки, що вишикувалися на руліжній доріжці в очікуванні зльоту. Зрештою, ми злетіли лише майже о 7:30 вечора, із запізненням понад дві години. Я повернулася до готелю після 10 вечора, вечірка закінчилася. Я поспішила назад з-за кордону, щоб встигнути вчасно, але в результаті запізнилася у внутрішній аеропорт. Яка втрата часу!» – скаржилася пані Ха Тхань.

Майже тиждень тому пан Чі Кієн (проживає в 11-му районі Хошиміна), який летів авіакомпанією Vietnam Airlines з Фукуока до Хошиміна, також отримав додаткові 30 хвилин у повітрі, оскільки злітно-посадкова смуга в аеропорту Таншоннят була перевантажена, і літаку не було місця для посадки. Серед групи пана Кієна були й інші пасажири, які поспішали вирішити термінові справи компанії, тому вони були нетерплячими та розчарованими, чекаючи в повітрі: «Авіаквитки зараз дорогі, і бувають всілякі затримки. Пасажири, які запізнюються навіть на одну хвилину, залишаються позаду, тоді як літак, що затримується на кілька годин, просто відпускають з вибаченнями. Дійсно прикро платити гроші і все одно залишатися роздратованим».

Оскільки туризм вступає у свій пік літнього сезону, так само настає і пік затримок авіарейсів.

Тисячі затриманих рейсів, але ще не пік сезону?

Згідно зі статистикою, з 1 по 11 червня в аеропорту Таншоннят було зафіксовано 740 затриманих внутрішніх рейсів. Vietjet очолив список із 356 затриманими рейсами, далі йдуть Vietnam Airlines із 260, Pacific Airlines із 78, Bamboo Airways із 31 затриманим рейсом, Vasco із 10 та Vietravel Airlines із найменшою кількістю рейсів, що призвело до найменшої кількості затримок – лише 5. Враховуючи міжнародні рейси, загалом за менш ніж половину червня було зафіксовано 915 затриманих рейсів.

Фактично, питання затримки рейсів почало ставати серйозним занепокоєнням вже в середині травня. Тоді голова Південного авіаційного управління заявив, що щороку, коли настає сезон дощів, аеропорт Таншоннят має «розтягнутися», щоб зменшити затори. Без безпечних погодних умов літакам, можливо, доведеться кружляти в повітрі і не мати змоги приземлитися. Затримка рейсу матиме ланцюгову реакцію, що призведе до затримок наступних рейсів або рейсів, що вилітають з інших аеропортів. Термінальна зона також буде під тиском через велику кількість пасажирів, які очікують на виліт.

«Сильні дощі часто йдуть вдень, що збігається з годиною пік, тому аеропорт Таншоннят зіткнеться з потрійними заторами: заторами в повітрі, заторами в терміналі та блокуваннями на сполучних транспортних маршрутах», – повідомив далі керівник Південного авіаційного управління.

Оскільки літо збігається з сезоном дощів у Хошиміні, очікується збільшення кількості затримок рейсів, що негативно вплине на пасажирів і термінал, а також спричинить затори в певний час. Тому відповідним підрозділам було доручено розробити плани запобігання повеням та плани дій у надзвичайних ситуаціях на випадок, якщо негода вплине на виконання рейсів. Одночасно вони повинні оперативно координувати поширення інформації про рейси в години пік для регулювання та розподілу ресурсів, а також покращувати комунікацію та перегляд слотів польотів для забезпечення оптимального використання пропускної здатності терміналу.

Представники Міжнародного аеропорту Таншоннят

Однак, дані щодо затримок рейсів в аеропорту Таншоннят свідчать про те, що кількість затриманих рейсів через погодні умови у першій половині червня становила дуже невеликий відсоток – 28 із 740 рейсів. Більшість із них були пов'язані із затримками прибуття літаків та проблемами з екіпажем. Примітно, що представники аеропорту Таншоннят заявили, що піковий літній сезон обслуговування діє з 1 червня по 15 серпня, але наразі кількість пасажирів суттєво не зросла. Прогнозується, що протягом літа 2023 року аеропорт Таншоннят обслужить майже 24 мільйони пасажирів на понад 150 000 рейсах, що становить збільшення обсягу пасажиропотоку на 7,6% та збільшення кількості рейсів на 6,64% порівняно з літом 2022 року. Пасажиропотік буде зосереджений в обох напрямках, як на прибуття, так і на вильот.

Навіть перед найспекотнішою порою літа рейси вже постійно затримуються. Хто знає, наскільки жахливішим стане кошмар із «затримками», коли всі поспішать подорожувати?

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/moi-chom-he-da-am-anh-may-bay-delay-185230613094305699.htm