Тільки початок літа, але вже переслідує "затримка" літака

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 1. — Пасажири чекають на свій рейс в аеропорту Таншоннят

Чекаючи від землі до неба

Забронювавши 9 червня робочий рейс Vietjet з Хошиміна до Хайфону, пані Ха Тхань (проживає в 4-му районі Хошиміна) планувала вилетіти з Сінгапуру о 17:15 до аеропорту Таншоннят, щоб встигнути на зустріч з колегою в Хайфоні о 20:00. На щастя, рейс із Сінгапуру до Хошиміна вилетів вчасно та приземлився в Таншонняті рівно о 15:10, як і планувалося. Їй не довелося чекати на зареєстрований багаж, вона вже зареєструвалася онлайн, тому пані Ха Тхань знадобилося лише 45 хвилин на весь імміграційний процес та трансфер до внутрішнього терміналу, щоб бути готовою до наступного рейсу.

Пані Тхань, чекаючи до 16:45, щоб дістатися до виходу на посадку, як оголосила авіакомпанія, з подивом прочитала на дошці оголошень, що рейс вилетить із затримкою через пізнє прибуття. Новий час вильоту – 18:10, майже на годину пізніше. Продовжуючи чекати, було майже 18:20, коли персонал авіакомпанії почав відчиняти вихід на посадку для пасажирів.

«На той час, як усі пасажири влаштувалися та стабілізувалися в літаку, було майже 19:00, але коли літак трохи рушив, я почула оголошення пілота, що через скупчення людей у Таншонняті літаку доведеться чекати на злітно-посадковій смузі ще близько 10 хвилин. У цей час я побачила 3 літаки, що вишикувалися на руліжній доріжці в очікуванні зльоту. Зрештою, до вильоту було майже 19:30, із запізненням понад 2 години. Коли я повернулася до готелю, було вже по 22:00, вечірка закінчилася. Я поспішила повернутися з-за кордону, щоб встигнути вчасно, але в результаті запізнилася у внутрішній аеропорт. Яка втрата роботи!» – скаржилася пані Ха Тхань.

Майже тиждень тому пан Чі Кієн (який проживає в 11-му районі Хошиміна) летів авіакомпанією Vietnam Airlines з Фукуока до Хошиміна, і йому також «підвищили» час польоту на додаткові 30 хвилин, оскільки злітно-посадкова смуга під Таншоннятом «застрягла», і літак не мав де приземлитися. Разом із групою пана Кієна була група пасажирів, які поспішали вирішити термінові справи компанії, тому вони були нетерплячими та розчарованими, чекаючи в небі: «Авіаквитки зараз дорогі, і бувають всілякі затримки. Пасажири, які запізнюються лише на 1 хвилину, залишаються позаду, тоді як коли літак запізнюється на кілька годин, достатньо лише вибачень. Це правда, що ви витратили гроші, і все одно вам доведеться мати справу з розчаруванням».

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 2. — Туризм вступає в пік літнього сезону, авіація також вступає в пік сезону "затримок"

Тисячі «затриманих» рейсів, але все ще не пік сезону?

Згідно зі статистикою, з 1 по 11 червня в аеропорту Таншоннят було зафіксовано 740 затриманих внутрішніх рейсів. З них Vietjet Air очолила список із 356 «затриманими» рейсами, Vietnam Airlines мала 260 затриманих рейсів, далі йдуть Pacific Airlines із 78 рейсами, Bamboo Airways із 31 затриманим рейсом, Vasco з 10 затриманими рейсами та Vietravel Airlines з найменшою кількістю рейсів, тому кількість затриманих рейсів також була найнижчою – лише 5 рейсів. Якщо враховувати міжнародні рейси, то менше ніж у половині червня було зафіксовано загалом 915 затриманих рейсів.

Фактично, ситуація із «затримками» рейсів почала «загострюватися» з середини травня. Тоді керівник Південного управління аеропорту заявив, що щороку, коли настає сезон дощів, Таншоннят має «розтягуватися», щоб розвантажити затори. Без безпечних погодних умов літакам, можливо, доведеться кружляти в небі, не маючи змоги приземлитися. Затримка рейсу матиме ланцюгову реакцію, що призведе до затримок пізніших рейсів або рейсів, що вилітають з інших аеропортів. Термінальна зона також буде під тиском через велику кількість пасажирів, які очікують на рейси.

«Сильні дощі часто йдуть вдень, одночасно з годиною пік, тому аеропорт Таншоннят буде «потрійно» перевантажений: у небі, під терміналом та на сполучних транспортних шляхах», – додав керівник Південного управління аеропорту.

Літо припадає на сезон дощів у місті Хошимін, тому очікується збільшення кількості затриманих рейсів, що негативно вплине на пасажирів і термінали, а іноді призведе до перевантаження. Тому підрозділам доручено розробляти плани запобігання повеням, мати рішення на випадок, якщо негода вплине на виконання польотів. Водночас оперативно координувати дії щодо розповсюдження інформації про рейси в години пік для регулювання та розподілу ресурсів, а також збільшення кількості обмінів та перегляду слотів для належного використання пропускної здатності терміналів.

Представник Міжнародного аеропорту Таншоннят

Однак, дані щодо «затриманих» рейсів у Таншоннят показують, що кількість рейсів, затриманих через погоду в першій половині червня, становить дуже незначну частку – 28/740 рейсів. Більшість причин пов’язані із запізненням прибуття та льотними екіпажами. Примітно, що представник аеропорту Таншоннят повідомив, що літній піковий план обслуговування Таншоннят починається з 1 червня по 15 серпня, але наразі кількість пасажирів не зафіксувала різкого зростання. Очікується, що протягом літа 2023 року порт Таншоннят обслужить майже 24 мільйони пасажирів на понад 150 000 рейсах, що на 7,6% більше кількості пасажирів та на 6,64% більше кількості рейсів порівняно з літом 2022 року. Кількість пасажирів буде зосереджена в обох напрямках відправлення та прибуття.

Навіть ще не найспекотніший сезон літа, а рейси вже так затримуються. Коли всі поспішають подорожувати, наскільки страшним буде страх «затримки»?

Посилання на джерело