Втрачено через конфлікт в Ірані.

Конфлікт між США та Іраном спричинив поширення перешкод для GPS у регіоні Перської затоки, що змусило водіїв доставки орієнтуватися по пам'яті, а не за картами.

Протягом першого тижня березня, коли спалахнув конфлікт між США та Іраном, водії доставки, такі як Саїд Ахмед, продовжували працювати в Дубаї. Посеред подорожі карта на його телефоні раптово змінила маршрут. Вулиця, якою він їхав, зникла з екрану. Ахмед зупинився та зателефонував своєму клієнту, щоб дізнатися дорогу.

«Нас це дуже дратує. Зазвичай ми знаємо дорогу. Але в незнайомих районах нам доводиться постійно телефонувати клієнтам, що призводить до затримок доставки та викликає невдоволення клієнтів», – сказав Ахмед виданню Rest of World .

Це не поодинокий інцидент. Військові сили в регіоні розгортають системи глушіння супутників для перехоплення дронів та ракет. Ці системи можуть повністю блокувати сигнали GPS або підробляти їх, що призводить до того, що пристрої повідомляють про неправильне місцезнаходження. Глушіння часто поширюється на населені пункти.

Вплив не обмежився лише телефонами. Згідно з даними Windward, компанії морської розвідки, 7 березня понад 1650 суден на Близькому Сході постраждали від несправних сигналів GPS, що на 55% більше, ніж попереднього тижня. Суднам відображалося неправильне місцезнаходження в Кувейті, Ірані, Саудівській Аравії, Омані та ОАЕ. Майже 1100 суден постраждали лише за 24 години після авіаудару 28 лютого.

«Будь-який сигнал перешкод вплине на всі приймальні пристрої GNSS в межах досяжності, включаючи смартфони», – сказав Томас Вітінгтон, незалежний експерт з радіоелектронної боротьби.

Досвідчені водії адаптуються за пам’яттю. Мухаммад Асіф, водій, який працює в Дубаї понад 20 років, каже, що іноді карти показують неточне місцезнаходження. «На карті вказано 40 хвилин, коли в мене залишилося лише 5 хвилин», – каже Мухаммад Асіф. У цьому випадку він орієнтується за досвідом.

На логістичних платформах неточні дані про місцезнаходження спричиняють низку проблем. Водіям призначають неправильні замовлення, що призводить до неточного часу доставки.

«Основні логістичні системи значною мірою залежать від даних про місцезнаходження в режимі реального часу. У випадках перешкод GPS ми спостерігаємо значний вплив на операції. Порушена автоматизована логіка відправлення», – сказав Раман Патхак, генеральний директор Jeebly. Багато компаній змушені повернутися до ручного моніторингу для управління поставками.

«Сигнали GPS надходять від супутників, що знаходяться на висоті 20 000 км над землею. На момент прибуття сигнали дуже слабкі та легко піддаються перешкодам. Сильніший сигнал із землі може змусити пристрій вважати, що він знаходиться в зовсім іншому місці», – пояснює Джим Строуп з AQNav.

Після більш ніж місяця боротьби водії все ще намагаються адаптуватися. «Раніше ми керувалися картами, а тепер нам доводиться покладатися на пам’ять», – сказав Ахмед.

Джерело: https://znews.vn/mu-duong-vi-chien-su-iran-post1640624.html