(Газета Куанг Нгай) - Цієї весни Куанг Нгай виглядає щасливішим, оскільки його плани щодо переробки нафти продовжують розширюватися.
Гордість "нафтопереробного заводу Дунг Кват" формується серцями, розумом та руками людей, відповідальних за імпорт сирої нафти, щоб забезпечити безпечну, безперервну та ефективну роботу нафтопереробного заводу Дунг Кват.
Вимкнено...
Після кількох пропущених зустрічей через бурхливе море та сильний вітер, одного дня на початку 2024 року нам випала нагода супроводжувати офіцерів, інженерів та моряків, які працювали в управлінні порту акціонерної компанії з переробки та нафтохімічної промисловості Біньшон ( BSR ), у рейсі з імпорту сирої нафти. Рівно о 5:00 ранку ми вирушили з міста Куангнгай до порту Дунг Куат. Дорогою пан Тон Тінь Б'єн, заступник директора управлінської ради порту BSR та керівник зміни в цій поїздці, розповів, що, отримавши інформацію від капітана танкера для перевезення сирої нафти Нгуєн Суан Тхуонг попередньої ночі, вони негайно розробили план буксирування, підключення, технічного огляду та перекачування нафти. Потім цю інформацію було передано всьому відповідному персоналу для забезпечення готовності до місії.
 |
| Панорамний вид на флот, який координує імпорт сирої нафти з нафтоналивного танкера HERA до нафтопереробного заводу Дунг Куат. ФОТО: ТХАНЬ ХУЄН |
Після прибуття до порту члени команди розпочали свої обов'язки, сіли на кораблі та попрямували прямо до танкера з сирою нафтою, що стояв на якорі біля берега. Весь екіпаж подорожував на трьох буксирах та одному спеціалізованому швидкісному катері. Екіпаж з правління порту BSR подорожував на швидкісному катері під назвою «Нафтопереробний завод 03», на якому працювали кваліфіковані морські оператори, такі як Нгуєн Хо Дат, Ле Тхань Бінь та Нгуєн Дінь Ні. Решта екіпажу, близько 20 осіб з Акціонерного товариства з нафтогазових послуг та експлуатації ( PTSC ), подорожували на трьох буксирах.
 |
Мене призначили на буксир під назвою «Тисяча років Тханг Лонг Ханой 02», капітаном якого був пан Нгуєн Куанг Буу. Пан Буу родом з провінції Куангнам і працює у глибоководному порту Зунг Куат з 2004 року, тобто вже 20 років. У 2009 році, коли розпочав роботу нафтопереробний завод Зунг Куат, пана Буу призначили лоцманом буксира, і він залишається ним досі. Незважаючи на роки плавання одним і тим же маршрутом, пан Буу каже, що кожна поїздка викликає почуття захоплення та ентузіазму.
Тіло в морі, серце з'єднане з берегом.
Яскрава юність капітана Буу була переплетена з хвилями глибоководного порту Дунг Куат. Капітан, який керував тисячами суден, що імпортували сиру нафту, каже, що жодні дві подорожі не бувають однаковими. Інколи море бурхливе, інколи високі хвилі, іноді бокові хвилі, а іноді глибокі хвилі раптово перетворюються на мілкі. Буксир погойдується, як лялька-боблхед, постійно погойдуючись на хвилях.
Буксир також служив житловим та спальним приміщенням для всього екіпажу. Це був справжній їхній «другий дім». Протягом більш ніж годинної подорожі від берега до моря моряки розповідали нам про свою роботу. Розмова була жвавою, коли раптово обірвалася, коли перед буксиром з'явився великий корабель під назвою HERA. Моряки розпочали свою зміну.
 |
| Танкер для перевезення сирої нафти HERA прямує з нафтового родовища Бах Хо до глибоководного порту Дунг Куат. ФОТО: Надано компанією. |
Неподалік від судна HERA патрульний катер Refinery 03 набрав швидкість, розсікаючи хвилі, уважно слідуючи за бортом нафтового танкера, і доставив керівника зміни Тон Тінь Б'єна та технічну команду на танкер для перевезення сирої нафти. Три буксири розійшлися в трьох напрямках: до буя номер 0, корми та середини нафтового танкера. Усі вони були готові до виконання своїх завдань за планом. Керівник зміни Тон Тінь Б'єн передавав накази по радіо. Хвилі зростали, проте команда, яка виконувала перекачування нафти, залишалася стійкою, професійною, вмілою та точною. Рівно о 10:00 ранку з'єднання було встановлено. Сира нафта офіційно почалася перекачуватися з судна HERA до буя номер 0, по трубопроводу через море до нафтопереробного заводу. Тон Тінь Б'єн поділився тим, що кожна людина, яка чергує, повинна завжди пам'ятати: «Перебуваючи в морі, розум має бути пильним, а серце — з'єднаним з берегом». Це принцип, який допомагає кожній людині успішно виконувати покладені на неї завдання.
Під одним дахом
Після успішного встановлення з’єднання нафта з судна HERA потекла морем до нафтопереробного заводу Дунг Куат. Капітан Нгуєн Суан Тхуонг сяяв сяючою посмішкою, дякуючи всім, хто був на службі. Ця посмішка зливалася з хвилями, розсіювалася з вітром, розвіюючи турботи та втому, і наповнюючи весь екіпаж новою енергією. Капітан Тхуонг розповів, що хоча члени екіпажу походять з різних підрозділів, усіх їх об’єднує одна місія: доставити сиру нафту на нафтопереробний завод Дунг Куат. Вони ставилися один до одного як до родини, довіряли та бездоганно працювали разом. Спостерігаючи за цією спільною роботою посеред океану, вони відчули щирість у його словах. Це також є вирішальним елементом, що сприяє безпеці та ефективності нафтопереробного заводу номер один у В’єтнамі.
 |
| Капітан Нгуєн Куанг Буу (ліворуч) керує буксиром «Тисяча років Тханг Лонг Ханой 02», який доставляє сиру нафту на нафтопереробний завод Дунг Куат. ФОТО: ТХАНЬ ХУЄН |
Майже за чотири дні з моменту початку своєї подорожі судно HERA, що перевозить 600 000 тонн нафти вартістю приблизно 48 мільйонів доларів, прямує до Дунг Куат, що створює важке навантаження для капітана. Безпечне швартування та швидка перекачування всієї сирої нафти на нафтопереробний завод – це сподівання кожного члена екіпажу. Згідно з планом, HERA стане на якір у морі та розвантажить 600 000 тонн сирої нафти, що триватиме понад 30 годин. Це також час, коли 25 членів екіпажу на борту зможуть відпочити та перезарядитися перед початком нової подорожі. Відразу після цього HERA зійде з якоря, покине порт і повернеться на нафтове родовище Бах Хо, щоб повторити цикл та створити нову цінність.
ТАНЬ ХУЄН
ПОВ'ЯЗАНІ НОВИНИ ТА СТАТТІ:
Джерело
Коментар (0)