Що кажуть користувачі після перших баків пального E10?

На початку використання бензину E10 багато людей висловлювали занепокоєння щодо його сумісності та ефективності.

Біоетанольне паливо E10 офіційно розпочало широке розповсюдження з 1 червня, що стало новим кроком у енергетичному переході В'єтнаму та розвитку зеленого транспорту. Фото: Хачанг.

Люди поступово звикають до нового палива.

З 1 червня біоетанол E10 офіційно буде широко розповсюджуватися по всій країні, що стане ще одним кроком уперед у реалізації дорожньої карти енергетичного переходу В'єтнаму та його зобов'язання досягти нульових викидів до 2050 року.

На кількох заправках у Ханої та інших населених пунктах багато людей казали, що спочатку вагалися обирати бензин E10, оскільки це новий вид палива, який отримав широке поширення.

Пан Ву Туан Хунг (район Лонг Б'єн, Ханой), власник Honda Vision 2022 року випуску, розповів, що спочатку він вагався переходити на бензин E10 через суперечливу інформацію, яку отримував у соціальних мережах.

«Я заправив кілька баків, щоб простежити за ситуацією. Поки що машина працює нормально, без жодних незвичайних ознак. Найбільше мене хвилює те, щоб якість бензину добре контролювалася, аби ми могли використовувати його спокійно в довгостроковій перспективі», – поділився пан Хунг.

Пан Ву Туан Хунг (район Лонг Б'єн, Ханой) сказав, що він використовує бензин E10 і не помітив жодних незвичайних ознак під час експлуатації транспортного засобу. Фото: Хачанг.

Тим часом пані Ха Тхі Лан Хьонг (округ Кау Гіай, Ханой), яка користується автомобілем Toyota Vios, розповіла, що її родина заздалегідь звернулася до виробника автомобіля, перш ніж перейти на бензин E10.

«Якщо це сприяє захисту довкілля, не впливаючи на автомобіль, то цю тенденцію варто підтримувати. Нам потрібна чітка та офіційна інформація, щоб почуватися впевнено у своєму виборі. Хоча виробники автомобілів надають рекомендації, я вважаю, що ця інформація все ще обмежена та нечітка», – сказала пані Хуонг.

Очікується, що бензин E10, суміш 90% мінерального бензину та 10% біоетанолу, сприятиме скороченню викидів парникових газів та обмеженню залежності від викопного палива.

Окрім очікувань щодо екологічних переваг, багатьох споживачів турбує сумісність бензину E10 з існуючими транспортними засобами та його практична ефективність. Згідно з оцінками, опублікованими Міністерством промисловості і торгівлі , бензин E10 наразі сумісний з понад 90% транспортних засобів з бензиновим двигуном, що перебувають у обігу у В'єтнамі.

Більшість транспортних засобів можуть використовувати E10.

Не лише регуляторні органи, а й багато виробників автомобілів та мотоциклів видали офіційні рекомендації щодо можливості використання бензину E10 на своїх поточних моделях транспортних засобів.

Toyota Vietnam заявила, що всі моделі Toyota, випущені з 1997 року по теперішній час, можуть використовувати бензин E10 без шкоди для продуктивності та збільшення витрат на обслуговування.

Тим часом, Honda Vietnam заявила, що більшість мотоциклів та автомобілів, що зараз представлені на ринку, можуть використовувати бензин E10, як рекомендовано виробником. Члени В'єтнамської асоціації виробників мотоциклів (VAMM), такі як Yamaha, Piaggio та SYM, також оцінили, що більшість їхніх поточних моделей сумісні з цим паливом.

Однак на практиці деякі люди повідомляють про різні відчуття під час переходу зі звичайного бензину на бензин E10.

Пані Тран Тхі Хьонг розповіла, що спочатку, використовуючи бензин E10, її мотоцикл відчував себе трохи млявим, але після кількох днів експлуатації він, здавалося, працював плавніше. Фото: Ха Транг.

Пані Тран Тхі Хьонг (комуна Сокшон, Ханой), яка користується мотоциклом Honda Lead, розповіла, що після першої заправки бензином E10 вона відчула невелику «втрату потужності» під час розгону на перших кількох ділянках дороги.

«Коли я вперше почала ним користуватися, я помітила, що машина працювала трохи повільніше порівняно зі звичайним часом, тому я дуже хвилювалася. Однак, після кількох днів водіння, я виявила, що машина працює плавніше», – поділилася пані Хуонг.

За даними Міністерства промисловості і торгівлі, деякі випадки зниження прискорення транспортних засобів після переходу на бензин E10 можуть бути пов'язані з розчиненням та винесенням бруду та іржі в паливній системі етанолом, що зменшує потік палива в камеру згоряння. Це явище зазвичай відбувається лише на початковій фазі перетворення палива.

Тим часом, з технічної точки зору, доцент Фам Хуу Туєн, директор Центру досліджень джерел енергії та автономних транспортних засобів (Ханойський університет науки і технологій), заявив, що етанол, будучи високооктановим компонентом, може допомогти зробити процес згоряння в двигунах більш ефективним, якщо його змішувати у відповідних пропорціях.

Посилаючись на результати досліджень та випробувань біопалива, пан Туєн стверджував, що використання бензину E10 у сумісних транспортних засобах суттєво не змінює характеристики двигуна та сприяє зменшенню викидів в навколишнє середовище.

Поділяючи таку ж думку, пан До Ван Туан, голова В'єтнамської асоціації біопалива, зазначив: «E10 – це тип палива, який широко використовується в багатьох країнах світу. За його словами, завдяки транспортним засобам, виготовленим за сучасними стандартами, та паливу гарантованої якості, бензин E10 можна безпечно та стабільно використовувати під час експлуатації».

Оцінки регуляторних органів, виробників транспортних засобів та наукової спільноти вважаються важливими джерелами інформації для громадськості під час розгляду цього нового типу палива.

Очікування від зеленого переходу

Доцент Буй Тхі Ан вважає, що розширення використання бензину E10 є неминучою тенденцією в процесі енергетичного переходу та досягнення цілей зеленого розвитку В'єтнаму. Фото: Тху Транг.

З ширшої точки зору, багато експертів вважають, що бензин E10 — це не просто новий вид палива, а й вирішальна ланка стратегії енергетичного переходу В'єтнаму.

Виступаючи перед журналістами, доцент Буй Тхі Ан, колишня член парламенту 13-го скликання та президент Асоціації жінок-інтелектуалок Ханоя, заявила, що широке використання бензину E10 є неминучою тенденцією в контексті просування В'єтнамом зеленого розвитку та виконання міжнародних зобов'язань щодо скорочення викидів.

За її словами, використання біопалива допомагає поступово зменшити залежність від викопного палива, а також сприяє зменшенню викидів від транспорту.

«Розширення використання бензину E10 є необхідним кроком на шляху до досягнення нульового рівня викидів. Це тенденція, яку багато країн дотримуються для побудови більш зеленої економіки та досягнення більш сталого розвитку», – заявила пані Ан.

За словами пані Ан, бензин E10 не лише має екологічні переваги, але й відкриває можливості для розвитку сільськогосподарського сектору, оскільки етанол виробляється із сировини, такої як касава, кукурудза та інші сільськогосподарські продукти.

«За умови належної організації, це буде напрямок, який сприятиме підвищенню вартості вітчизняної сільськогосподарської продукції та створить більший імпульс для розвитку циркулярної економіки», – сказала пані Ан.

Однак багато експертів вважають, що для того, щоб бензин E10 справді став популярним вибором у повсякденному житті, регуляторним органам необхідно продовжувати вдосконалювати механізми моніторингу якості палива, посилювати перевірки по всьому ланцюжку поставок та надавати громадськості повну, прозору та наукову інформацію. Крім того, координація з виробниками автомобілів та дистриб'юторами палива для керівництва використанням та вирішення проблем споживачів також вважається вирішальною для зміцнення довіри до цього нового палива.

Після початкового впровадження, бензин E10 поступово впроваджується та випробовується громадськістю. Хоча для всебічної оцінки його ефективності у великих масштабах потрібен додатковий час, початкові сигнали свідчать про те, що це біопаливо відкриває багатообіцяючі перспективи для переходу на зелену енергетику у В'єтнамі.

Джерело: https://nongnghiepmoitruong.vn/nguoi-dung-noi-gi-sau-nhung-binh-xang-e10-dau-tien-d814727.html