Ризик затримки будівництва дороги, що з'єднує швидкісну автомагістраль Пап Ван

Швидкісна автомагістраль Пхап Ван - Кау Гі є життєво важливим маршрутом, що з'єднує південні провінції з Ханоєм . В середньому щодня цією швидкісною автомагістраллю проїжджає близько 75 000 транспортних засобів. У пік свята Тет кількість транспортних засобів, що проїжджають тут, може сягати майже 140 000 транспортних засобів на день і на ніч.

Через проблеми з розчищенням будівельного майданчика будівельні роботи підрядника все ще зупинені.

Велика інтенсивність руху транспорту зробила швидкісну автомагістраль Пхап Ван - Кау Гі гарячою точкою руху протягом багатьох років. Деякі затори часто виникають на перехрестях, що ведуть до Ханоя та на кільцеву дорогу №3.

Щоб вирішити проблему заторів на південних воротах, у липні 2023 року Ханой розпочав інвестиційний проєкт з будівництва дороги, що з'єднує швидкісну автомагістраль Пхап Ван - Кау Гі з кільцевою дорогою №3.

Проєкт починається на перехресті швидкісних автомагістралей Пхап Ван - Кау Гі та закінчується на перехресті кільцевої дороги 3, його довжина становить 3,4 км, а ширина - 60 м (включаючи 6 смуг для автомобілів та 2 смуги для змішаного руху), загальний обсяг інвестицій становить 3 200 мільярдів донгів.

Основні елементи проєкту включають перехрестя Ту Хіеп, позначене півзіркою, ділянку дороги від Ту Хіеп до кільцевої дороги №3, перехрестя з кільцевою дорогою №3 та технічну інфраструктуру, дренаж, дерева, освітлення та обслуговуючі дороги.

За словами репортера газети Giao thong, який опублікував сьогодні вдень (3 вересня), після більш ніж року з моменту закладання фундаменту проєкт реалізовано лише на ділянці, що прилягає до швидкісної автомагістралі Пхап Ван - Кау Гі та кільцевої дороги №3, тоді як довжина проєкту становить понад 3,4 км. На будівельному майданчику тихо, обладнання та техніка простоюють через брак будівельного простору.

Основні моменти будівництва проєкту опори мосту, що реалізується на швидкісній автомагістралі Пхап Ван - Кау Гі. Обсяг будівництва обмежений, підрядник стикається з багатьма труднощами під час реалізації проєктів.

Більшу частину землі протяжністю понад 3 км (70% з яких – ставки) не було передано підряднику Народним комітетом округу Тхань Трі та Народним комітетом округу Хоангмай.

За словами місцевих мешканців, протягом багатьох місяців проєкт не демонстрував жодних ознак прогресу, техніка та робітники не працювали, оскільки майданчик не був розчищений.

Це ставить проєкт під загрозу відставання від графіка порівняно із зобов'язанням підрядника завершити його до 2025 року.

Рада з управління інвестиційним проектом будівництва дорожнього руху Ханоя (інвестор) повідомила, що будівництво проекту планувалося розпочати у липні 2023 року, але будівництво розпочнеться лише через чотири місяці через необхідність завершення підготовчих робіт.

Інвестор додав, що населений пункт ще не передав ділянку, тому будівництво переважно ведеться на землі, що прилягає до швидкісної автомагістралі Пхап Ван - Кау Гі та кільцевої дороги №3.

Згідно з планом, запропонованим сторонами, до червня 2024 року райони Тханьчі та Хоангмай розпочнуть передачу ділянки інвестору для реалізації проєкту, але наразі ділянка, отримана підрядником, все ще не завершена.

Затори на швидкісній автомагістралі Пхап Ван - Кау Гі розтягнулися до 3 км в останній день свята.

Представник інвестиційно-будівельної акціонерної компанії Phuong Thanh – одного зі спільних підрядників, що беруть участь у проекті, повідомив, що підрядник підписав контракт і зобов'язався перед інвестором реалізувати проект протягом 760 днів, але за умови, що ділянка буде доступною. Тому ми сподіваємося, що Народний комітет Ханоя доручить району Тханьчі та району Хоангмай найближчим часом очистити ділянку, щоб мати чисту землю для реалізації проекту.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm