Ризики безпеки залізниць

Провінція виділила кошти населеним пунктам для встановлення постів охорони на деяких «самостійно відкритих шляхах» з високим ризиком дорожньо-транспортних пригод. На фото: Пост охорони в комуні Зуй Сон, Зуй Сюйен, поблизу станції Тра К'єу. Фото: SC

Північно-Південна залізниця через Куангнам має довжину 91,5 км, на ній є 58 легальних залізничних переїздів та 61 самостійно відкритий переїзд, деякі ділянки проходять через густонаселені райони.

У рішенні № 2044 від 30 липня 2020 року Провінційного народного комітету чітко зазначено, що для ліквідації всіх самовільно відкритих шляхів через цей район необхідно побудувати близько 3 км доріг обслуговування в міських районах та густонаселених районах, а також 23 км доріг обслуговування в менш населених районах та низку естакад та підземних переходів.

Однак, будівництво доріг обслуговування в міських районах та густонаселених районах за межами земельної ділянки, зарезервованої для залізниць, як це передбачено законом, буде складним завданням.

Оскільки роботи з очищення земель, витрати на компенсацію та підтримку є дуже великими, оскільки будинки та споруди людей були побудовані до межі земельної ділянки для залізниці, більше немає землі для облаштування обслуговуючих доріг.

Керівник Департаменту транспорту повідомив, що план забезпечення безпеки дорожнього руху на перехрестях автомобільних та залізничних шляхів також був схвалений Провінційним народним комітетом у рішенні № 2044.

Однак обсяг виконаних робіт не забезпечує необхідного прогресу. Причина полягає в тому, що у 2023 році Департамент транспорту запропонував побудувати обслуговуючу дорогу для ліквідації «самостійно відкритих шляхів» у Дьєн Бані, Фу Ніні та Нуй Тхані, але не отримав фінансування. Провінційний народний комітет доручив реалізацію цьому населеному пункту, але досі це не було реалізовано.

Таким чином, план ліквідації всіх самостійно відкритих шляхів у провінції до 2025 року, як це передбачено пунктом а, пунктом 2, статтею 16 Урядового декрету № 65 від 12 травня 2018 року, що детально описує виконання низки законів про залізниці, є складним для реалізації.

Таким чином, Міністерство транспорту рекомендує В'єтнамському залізничному управлінню звітувати перед центральними міністерствами, галузями та Провінційним народним комітетом перед Провінційною народною радою для розгляду та планування підтримки інвестиційного капіталу для ліквідації самостійно відкритих колій.

Функціональний сектор також рекомендував В'єтнамській залізничній адміністрації розглянути та схвалити будівництво службових доріг та захисних огорож для ліквідації самостійно відкритих шляхів у деяких випадках на земельній ділянці, зарезервованій для залізниць, відповідно до положень статті 26 Урядового декрету № 56 від 16 квітня 2018 року «Будівництво об'єктів важливих потреб на земельній ділянці, зарезервованій для залізниць».

Тільки тоді місцевість буде більш сприятливою в процесі впровадження, забезпечуючи безпеку руху, безпеку поїздів та сприяючи модернізації залізничної галузі.

Джерело: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html