Ризики безпеки залізниць

Провінція виділила місцевій владі кошти на встановлення контрольно-пропускних пунктів на кількох «несанкціонованих переходах» з високим ризиком дорожньо-транспортних пригод. (На фото: Контрольно-пропускний пункт у комуні Зуй Сон, район Зуй Сюйен, поблизу залізничної станції Тра К'єу. Фото: SC)

Північно-південна залізнична лінія, що проходить через провінцію Куангнам, має довжину 91,5 км, на ній є 58 легальних залізничних переїздів та 61 нелегальний переїзд, деякі ділянки лінії проходять через густонаселені райони.

У рішенні № 2044 від 30 липня 2020 року Провінційного народного комітету чітко зазначено, що для повної ліквідації всіх несанкціонованих шляхів доступу через цю територію необхідно побудувати приблизно 3 км доріг обслуговування в міських та густонаселених районах, а також 23 км доріг обслуговування в менш населених районах та низку естакад та підземних переходів.

Однак, будівництво під'їзних шляхів у міських та густонаселених районах поза межами земель, відведених для залізниць, як це передбачено нормативними актами, буде складним завданням.

Це пояснюється тим, що процес очищення земель та витрати на компенсацію є дуже високими, оскільки будинки та споруди людей були побудовані до межі землі, виділеної під залізницю, не залишивши землі для будівництва обслуговуючої дороги.

За словами керівника Департаменту транспорту, план забезпечення безпеки дорожнього руху на перехрестях автомобільних та залізничних колій також був затверджений Провінційним народним комітетом у рішенні № 2044.

Однак обсяг виконаних робіт не відповідав необхідному графіку. Це пов'язано з тим, що у 2023 році Департамент транспорту запропонував будівництво під'їзних доріг для ліквідації несанкціонованих переходів у районах Дьєнбан, Фунінь та Нуй Тхань, але фінансування не було виділено. Провінційний народний комітет доручив це завдання місцевій владі для виконання, але воно досі не виконане.

Таким чином, план ліквідації всіх несанкціонованих залізничних переїздів у провінції до 2025 року, як це передбачено пунктом а, пункту 2, статті 16 Постанови Уряду № 65 від 12 травня 2018 року, що детально описує виконання деяких законів про залізницю, навряд чи буде здійсненним.

Таким чином, Міністерство транспорту рекомендує В'єтнамській залізничній адміністрації звітувати перед центральними міністерствами та відомствами, а Провінційному народному комітету – звітувати перед Провінційною народною радою для розгляду та розробки плану підтримки інвестиційного капіталу для ліквідації несанкціонованих залізничних переїздів.

Влада також рекомендувала В'єтнамській залізничній адміністрації розглянути та схвалити будівництво під'їзних шляхів та захисних огорож для усунення несанкціонованих переходів у певних випадках на землях, призначених для залізниць, як це передбачено статтею 26 Урядового декрету № 56 від 16 квітня 2018 року «Будівництво важливих споруд на землях, призначених для залізниць».

Це полегшить населеним пунктам реалізацію плану, забезпечуючи безпеку руху, безпеку руху поїздів та сприяючи модернізації залізничної галузі.

Джерело: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html