Зусилля щодо стабілізації тарифів на перевезення вантажів

Робоча група Міністерства будівництва безпосередньо перевірила транспортні операції на автостанції Б'єн Хоа. Фото: Ан Нхон

Після перевірок на місцях та робочих зустрічей з представниками провінції Донг Най делегація Міністерства будівництва високо оцінила зусилля місцевої влади, а також висловила кілька важливих рекомендацій щодо подолання труднощів та забезпечення безперебійності ланцюга постачання транспортних послуг.

Проактивно контролювати та стабілізувати тарифи на перевезення вантажів.

Нещодавно делегація Міністерства будівництва на чолі із заступником директора Департаменту транспорту та безпеки дорожнього руху (Міністерство будівництва) До Конг Тхуєм працювала в провінції Донгнай над питаннями управління та стабілізації тарифів на транспорт в умовах коливань витрат на сировину, особливо на паливо. Окрім заслуховування звітів департаментів, агентств та підприємств, делегація безпосередньо оглянула автостанцію Б'єн Хоа (один з важливих транспортних вузлів провінції). Інспекція була зосереджена на декларуванні та розміщенні цін на квитки, умовах транспортного бізнесу та фактичній експлуатації транспортних засобів.

Згідно зі спостереженнями, більшість транспортних підприємств у цьому районі все ще прагнуть підтримувати ціни або лише коригують їх у дозволеному діапазоні. Пан Ха Ван Тхінь, представник компанії, що обслуговує маршрут автостанція Б'єн Хоа – автостанція Вунгтау, сказав: «Хоча вартість пального останнім часом значно зросла, компанія не пропонувала підвищувати ціни, а вирішила розумно зменшити кількість поїздок для підтримки роботи. Це відображає реальність труднощів, з якими стикаються транспортні підприємства: різке підвищення цін призведе до втрати клієнтів, але підтримка цін не призведе до жодного прибутку. Завдання стабілізації тарифів та пошуку гармонійного балансу між підприємствами та громадськістю стає дедалі актуальнішим».

Згідно з інформацією автостанції Б'єн Хоа, підрозділ наразі обслуговує 19 фіксованих міжпровінційних маршрутів та 7 автобусних маршрутів (включаючи 2 субсидовані автобусні маршрути: маршрути 2 та 7). Примітно, що станом на початок квітня 2026 року 4 підприємства запропонували підвищення тарифів, яке коливалося від 5,8% до 27%. Однак, субсидовані автобусні маршрути та всі внутрішньопровінційні маршрути збережуть свої тарифи, щоб забезпечити основні транспортні потреби людей.

Пан Чрінь Хоай Вінь, заступник директора автостанції Б'єн Хоа, сказав: «Коригування цін необхідне, але має бути розумним. Якщо підвищення буде занадто великим, це призведе до того, що пасажири відмовляться від громадського транспорту, що негативно вплине на доходи підприємств».

З точки зору бізнесу, пан Лам Ань Туан, представник акціонерного товариства автостанції та транспортних послуг Донг Най, прокоментував: «Поточні коригування тарифів не встигають за зростанням цін на бензин та дизельне паливо. Підприємства змушені скорочувати витрати та оптимізувати діяльність, щоб підтримувати стабільність цін на квитки, погоджуючись на нижчі прибутки, щоб утримати клієнтів».

За словами пана Нгуєна Хонг Бао, спеціаліста Департаменту управління транспортними засобами та водіями (Департамент будівництва), в умовах тиску, спричиненого зростанням та непередбачуваними цінами на пальне, підрозділ проактивно впровадив багато операційних рішень для обмеження хвильового ефекту на транспортну діяльність та соціальне життя. Основна увага приділяється вимозі до транспортних підприємств переглядати та оптимізувати свої операційні плани, розподіляти транспортні засоби відповідно до фактичних потреб та мінімізувати порожні рейси для зниження витрат на пальне. Одночасно вони сприяють застосуванню науки і технологій та цифрової трансформації в управлінні та операціях для підвищення ефективності виробництва та бізнесу.

Наразі в провінції є 23 підприємства пасажирських перевезень на фіксованих маршрутах, 16 підприємств громадського автобусного транспорту (включаючи 4, що працюють спільно з Хошиміном) та 10 підприємств таксі. Моніторинг показав, що 11 підприємств, що працюють на фіксованих маршрутах, та 5 автобусних підприємств скоригували свої тарифи в бік збільшення. Зокрема, максимальне підвищення для фіксованих маршрутів становить 41%; для автобусів максимальне підвищення становить 55%. Що стосується таксі, то жодне підприємство ще не оголосило про підвищення тарифів з 1 березня 2026 року.

За словами пана Фан Хонг Куанга, заступника директора Центру управління громадським пасажирським транспортом (Департамент будівництва), підрозділ звернувся до автобусних перевізників із проханням суворо дотримуватися правил ціноутворення, щойно ціни на пальне коливаються. Надалі центр продовжуватиме переглядати та контролювати коригування цін, одночасно покращуючи якість послуг для кращого задоволення потреб людей у перевезеннях.

У відповідь на цю ситуацію Департамент будівництва активізував свої зусилля щодо отримання та перевірки документів щодо цінових декларацій від транспортних компаній; одночасно запровадив режим звітності про ринкові ціни, як це передбачено. Управління цінами було посилено, особливо у випадках значного зростання цін, щоб забезпечити прозорість та узгодження з коливаннями витрат на сировину.

На шляху до сталих рішень

Робоча група Міністерства будівництва оцінила необхідність створення інспекційних груп у багатьох населених пунктах у контексті різких коливань цін на паливо, щоб оперативно зрозуміти ситуацію та посилити нагляд за управлінням тарифами на транспорт. Робота зосереджена на оцінці впливу цін на паливо на транспортні операції та постачання, перевірці дотримання правил декларування та лістингу цін; а також одночасному вирішенні труднощів та перешкод для забезпечення безперебійної роботи автомобільних перевезень та запобігання перебоям у ланцюжку постачання.

Посилити перевірки та припинити аномальне підвищення цін.
У наступний період відділ продовжуватиме уважно стежити за динамікою цін на паливо, щоб оперативно інформувати Провінційний народний комітет щодо відповідних управлінських рішень. Одночасно відділ посилить перевірки цінових декларацій та розсилок; організує спеціалізовані інспекційні групи для підприємств з незвичним зростанням цін; та вимагатиме від підприємств скорочення витрат та підвищення ефективності управління для зменшення цінового тиску.
Заступник директора Департаменту будівництва
ЯСКРАВИЙ ТА РОЗУМНИЙ МОЗОК

Під час робочого візиту делегація зазначила, що провінція Донгнай проактивно відстежує коливання цін на паливо, забезпечує постачання бензину та дизельного палива, а також вживає заходів для підтримки підприємств у стабілізації їхньої діяльності. Зокрема, транспортні підприємства в цьому районі співпрацюють з урядом у стабілізації цін на квитки, сприяючи забезпеченню потреб людей у перевезеннях та підтримці ланцюга постачання транспортних засобів. Однак, в умовах нестабільного ринку, посилення управління залишається нагальною вимогою. Робоча група звернулася до відповідних органів з проханням продовжувати посилювати декларування та перелік цін і суворо вирішувати проблеми порушень.

Для підвищення ефективності управління та забезпечення довгострокової стабільності заступник директора Департаменту транспорту та безпеки дорожнього руху (Міністерство будівництва) До Конг Тхуй запропонував агентствам та підрозділам у Донгнаї продовжувати приділяти увагу виконанню директив Міністерства будівництва. Зокрема, необхідно посилити комунікацію та керівництво для підприємств щодо повного та точного декларування цін відповідно до коливань ринку. Крім того, Департаменту будівництва необхідно суворо контролювати діяльність вантажних перевезень, переглядати цінові плани підприємств та посилювати застосування інформаційних технологій в управлінні. Департаменту промисловості та торгівлі доручено перевіряти постачання бензину та нафти та запобігати накопиченню запасів. Департаменту фінансів слід вивчити механізми податкової підтримки для зменшення тиску на витрати підприємств.

З точки зору бізнесу, вимога полягає в тому, щоб суворо розміщувати та продавати квитки за правильними цінами; а також проактивно коригувати бізнес-плани відповідно до коливань цін на пальне. Зокрема, перехід на електромобілі розглядається як довгостроковий напрямок зменшення залежності від бензину та сприяння стабілізації тарифів. «Необхідно забезпечити баланс інтересів між державою, бізнесом та людьми, тим самим сприяючи соціально-економічній стабільності», – наголосив пан До Конг Тхуй.

Ан Нхон

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202604/no-luc-binh-on-gia-cuoc-van-tai-4e51dbe/