Потік транспорту на шосе Кам Ло

Цього ранку, 22 квітня, делегація Національних зборів провінції працювала з В'єтнамською дорожньою адміністрацією над планом об'їзду руху на швидкісній автомагістралі Камло - Лашон. У зустрічі взяли участь постійний заступник голови Народного комітету провінції Ха Си Донг та постійний заступник голови Народної ради провінції Нгуєн Чіен Тханг.

Постійний заступник голови провінційного народного комітету Ха Си Донг запропонував В'єтнамській дорожній адміністрації врахувати місцеві думки для забезпечення ефективності організації дорожнього руху. Фото: Ле Труонг.

Примусові заходи щодо перенаправлення руху транспорту

На зустрічі представники Адміністрації дорожньої галузі В'єтнаму доповіли про дорожню ситуацію на національних автомагістралях та швидкісних магістралях, що проходять через Куанг Трі , а також про отримання та виконання рекомендацій делегації Національних зборів та Народного комітету провінції Куанг Трі.

У якому основою для визначення потоку транспорту на маршруті є підрахунок та аналіз типів транспортних засобів, що рухаються швидкісною автомагістраллю Кам Ло - Ла Сон, що досягає 9 989 PCU (коефіцієнт перетворення транспортних засобів усіх типів на легкові автомобілі) порівняно з розрахунковою пропускною здатністю для 2-смугової автомагістралі без роздільної смуги 9 200-11 000 PCU, таким чином, швидкісна автомагістраль досягла порогу перевантаження.

З іншого боку, згідно з даними підрахунку транспортних засобів на Національній автомагістралі 1 через провінцію Куанг Трі, кількість ПКУ досягла 26 852 порівняно з розрахунковою пропускною здатністю для 4-смугової автомагістралі з роздільною смугою 31 000 - 33 500 ПКУ, при цьому близько 6 000 ПКУ залишалося до досягнення порогу перевантаження.

Тому доцільно перенаправити рух транспорту з швидкісної автомагістралі Кам Ло - Ла Сон на інші маршрути, такі як Національне шосе 1, дорога Хо Ши Мін (західна гілка) та деякі інші маршрути, забезпечуючи, щоб обсяг руху на маршруті не був перевантажений.

Директор Адміністрації дорожньої галузі В'єтнаму Нгуєн Суан Куонг виступає на зустрічі - Фото: Ле Труонг

Директор Адміністрації доріг В'єтнаму Нгуєн Суан Куонг зазначив, що недоліком експлуатації швидкісної автомагістралі Камло - Лашон є складність із джерелами капіталу, тому проєкт доводиться розділяти на інвестиційні фази, що призводить до обмеженої інфраструктури. Хоча швидкісна автомагістраль ще не стягує плату за проїзд, вона приваблює велику кількість транспортних засобів, які проїжджають тут.

З іншого боку, на умови експлуатації швидкісної автомагістралі Кам Ло - Ла Сон значно впливають погода, дощ і туман, що призводить до слизьких умов для транспортних засобів, особливо важких вантажівок, що може легко спричинити аварії; наразі на маршруті немає зупинок для відпочинку чи смуг для зміни швидкості...

Таким чином, поки очікується виділення капіталу для інвестування в розширення швидкісної автомагістралі Кам Ло - Ла Сон до 4 смуг, виходячи з аналізу та пропускної здатності Національної автомагістралі 1, доцільно регулювати та перерозподіляти рух на маршруті, заборонивши рух пасажирських фургонів з кількістю місць понад 30, спальних автобусів та транспортних засобів з 6 осями або більше (включаючи монококи та тягачі з причепом) у їхньому нинішньому вигляді.

Начальник Департаменту дорожньої поліції провінції, підполковник Хоанг Ван Чунг, запропонував скасувати план об'їзду транспорту на швидкісній автомагістралі Кам Ло - Ла Сон. Фото: Ле Труонг.

У свою чергу, начальник Департаменту дорожньої поліції провінційної поліції, підполковник Хоанг Ван Чунг, заявив, що реальність довела, що основа регулювання дорожнього руху Дорожньої адміністрації В'єтнаму не є вичерпною з точки зору політичної, практичної та наукової бази.

Це «примусовий» захід щодо перенаправлення руху транспорту, в той час як думки місцевих жителів не були по-справжньому прийняті та враховані. Тому рекомендується, щоб Адміністрація дорожньої галузі В'єтнаму переглянула цей план перенаправлення руху. Можливо, що скасування плану шляхом заборони руху малотоннажних транспортних засобів по швидкісній автомагістралі Кам Ло - Ла Сон на користь руху по Національній автомагістралі 1 було б доцільним для організації руху зі змішаними смугами; або ж перенаправлення та регулювання руху для великотоннажних транспортних засобів, що рухаються відповідно до часових рамок по швидкісній автомагістралі...

Буду вивчати та знаходити більш розумні рішення

Виступаючи на зустрічі, постійний заступник голови Народної ради провінції Нгуєн Чіен Тханг заявив, що після того, як Адміністрація доріг В'єтнаму вирішила відвести великовантажні автомобілі від руху швидкісною автомагістраллю Камло - Лашон, ці транспортні засоби були змушені їхати на Національну автомагістраль 1 через провінцію Куангчі.

Постійний заступник голови Народної ради провінції Нгуєн Чіен Тханг виступив на зустрічі - Фото: Ле Труонг

Це викликало велике обурення громадськості та місцевих жителів. Оскільки наразі в провінції Куангчі немає маршруту, щоб об'їхати місто, тоді як Національна автомагістраль №1, що проходить через провінцію, має багато перехресть; кількість особистих транспортних засобів та щільність населення в цьому районі є великою, що потенційно може спричинити багато дорожньо-транспортних пригод. І насправді, аварії трапляються поспіль, особливо після того, як 4 квітня було прийнято рішення про розділення руху на автомагістралі.

Постійний заступник голови Провінційного народного комітету, делегат Національних зборів провінції Куангчі Ха Сі Донг заявив, що після набрання чинності зміни руху на швидкісній автомагістралі Камло - Лашон, яка забороняє рух великогабаритних транспортних засобів з 4 квітня, обсяг руху на Національній автомагістралі №1 через провінцію зріс, що спричинило численні серйозні дорожньо-транспортні пригоди, викликало обурення серед людей та ускладнило управління та забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху в населеному пункті.

Щодо запропонованих В'єтнамською дорожньою адміністрацією споруд для об'їзду транспорту на швидкісній автомагістралі Кам Ло - Ла Сон, адміністрації рекомендується виходити з фактичних умов та характеристик Куанг Трі, розглядати їх з різних точок зору, враховувати думки представників галузі та місцевих органів влади для забезпечення ефективності організації дорожнього руху та ставити безпеку людей на перше місце.

Найближчим часом Адміністрації доріг В'єтнаму рекомендується продовжувати звертати увагу на рекомендацію Міністерству транспорту найближчим часом виділити капітал для інвестування в розширення швидкісної автомагістралі Камло - Лашон. Найближчим часом Адміністрації доріг В'єтнаму необхідно переглянути, перевірити, виправити та доповнити умови для забезпечення безпеки дорожнього руху на Національній автомагістралі 1, щоб створити душевний спокій та довіру для людей.

У відповідь на коментарі, директор Адміністрації доріг В'єтнаму Нгуєн Суан Куонг підтвердив, що оскільки швидкісна автомагістраль Камло - Лашон щойно була прокладена з двома смугами руху, поточний план експлуатації та організації дорожнього руху насправді не гарантований.

У короткостроковій перспективі поточне перенаправлення транспорту вважається найоптимальнішим рішенням, але в довгостроковій перспективі департамент продовжує пропонувати незабаром інвестувати в розширення проекту до повної 4-смугової системи. Ґрунтуючись на місцевих думках, департамент розгляне та вивчить питання, щоб запропонувати більш розумні рішення щодо коригування найближчим часом.

Ле Труонг

Джерело: https://baoquangtri.vn/phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-nbsp-phai-dat-yeu-to-an-toan-cho-nhan-dan-len-hang-dau-185030.htm