Чітко визначте умови зони практичного водіння, щоб уникнути прогалин.

Завдяки нововиданим правилам буде запобігнуто практиці багатьох автошкіл, які обходять закон щодо умов місць для практики водіння, тим самим забезпечуючи права учнів.

Збільшення кількості стажерів, але не кількості навчальних майданчиків.

Нгуєн Куанг Хюй (район Кау Зяї, Ханой), який зараз проходить курс водіння в автошколі в Ханої , розповів, що під час практичного уроку водіння на курсі водіння його інструктор відвів його на тренувальний майданчик біля підніжжя мосту Тхань Трі, район Тхань Трі, район Хоангмай.

Згідно з новим указом, зона практичного водіння в автошколі може вмістити максимум 1000 учнів.

«Через велику кількість транспортних засобів, що в’їжджають на навчальний майданчик, хоча територія невелика, іноді в деяких зонах, де виконуються практичні вправи, такі як підйом, спуск, паралельна та перпендикулярна парковка, навчальні транспортні засоби шикуються в довгі ряди, чекаючи один на одного, тому час для практичного водіння обмежений», – сказав Хей.

Згідно з оцінками органів влади, останнім часом багато автошкіл інвестували в навчальні транспортні засоби та найняли інструкторів з водіння, які відповідають вимогам для навчання понад 2000 учнів, але не інвестували в додаткові навчальні майданчики, що не відповідає навчальним можливостям.

Нещодавно видана Урядова постанова № 160/2024 про навчання та іспити водіїв визначає умови ведення бізнесу для навчальних закладів з підготовки водіїв автомобілів.

Відповідно, автошколи повинні забезпечувати низку практичних майданчиків, які відповідають обсягу дорожнього руху та програмі навчання.

Кількість зон для практики водіння визначається за принципом, що одна зона може вмістити максимум 1000 учнів; кожна одиниця обсягу руху повинна мати принаймні одну зону для практики водіння (кожен заклад може мати різні одиниці обсягу руху, наприклад, 4000 або 5000 учнів).

Кількість тренувальних полів залежно від обсягу трафіку.

Пояснюючи вищезазначене положення, пан Луонг Зуй Тонг, керівник відділу управління транспортними засобами та водіями Адміністрації доріг В'єтнаму, зазначив, що навчальна спроможність – це максимальна кількість стажерів, яку заклад може навчити одночасно, що визначається загальною кількістю стажерів для всіх категорій водійських прав, включаючи як теоретичних, так і практичних стажерів.

Згідно з Постановою № 65/2016, раніше автошколи з навчальною місткістю 1000 або більше учнів повинні були мати щонайменше дві зони для практичного водіння. Це означає, що кожна зона для практичного водіння може навчати максимум 1000 учнів.

Однак нещодавно деякі автошколи неправильно зрозуміли вищезазначене положення.

Незважаючи на навчання до 5000 студентів, багато навчальних центрів помилково вважають, що потрібні лише дві зони для практичного водіння, що призводить до невиконання навчальних планів та вимог.

Нові правила посилюють вимоги до навчальних закладів для водіїв, щоб забезпечити ясність та прозорість.

Новий Указ 160/2024 чітко передбачає, що кожна навчальна одиниця (1000 стажерів) потребує однієї зони для практичного водіння, що запобігає використанню прогалин.

Покращити якість навчання.

За словами пана Нгуєна Ван Куєна, голови В'єтнамської асоціації автомобільного транспорту, місткість майданчика для тренувань з водіння залежить від багатьох факторів, таких як його розмір та кількість часу, який він використовує протягом дня та тижня.

Тим часом попит на навчання постійно коливається, тому, коли попит перевищує 1000 студентів, навчальний заклад може орендувати зону для практики водіння.

«Уряд зобов’язав встановити моніторингове обладнання, тому ми повинні керувати лише кінцевими результатами (достатній час та пройдена відстань), зменшуючи кількість детальних правил», – сказав пан Куєн.

Пан Луонг Зуй Тонг стверджував, що це положення діє вже багато років. Новий указ визначає лише кількість стажерів, що відповідає кількості зон для практичного водіння, тому він не є додаванням жодних додаткових вимог.

Коли Департамент транспорту отримує звіт від навчального закладу щодо організації навчального курсу, він повинен перевірити та контролювати умови, наприклад, чи достатньо місць для практичного водіння для 5000 учнів.

Спеціальні правила допомагають провінційним департаментам транспорту легше керувати процесом, а також допомагають навчальним закладам зрозуміти умови відкриття занять, тим самим уникаючи порушень.

З точки зору тих, хто займається навчанням водіїв, пан Лай Тхе Чат, директор акціонерного товариства Thanh Dat – власника навчального центру водіння Thanh Dat, – зазначив, що багато навчальних центрів вважають, що кількість студентів у 5000 або 6000 все ще перевищує 1000, тому потрібно лише 2 зони для практики водіння.

«Наявність занадто великої кількості студентів одночасно призведе до перевантаження, студенти не зможуть багато навчитися, процес навчання не буде гарантований, і це значно вплине на якість навчання».

«Нові правила дуже чітко вказують на кількість учнів, що відповідають зоні практичного водіння: 1000 учнів означає 1 зону практичного водіння, 5000 учнів означають 5 зон практичного водіння, лише тоді можна забезпечити якість навчання», – сказав пан Чат.

Який розмір зони для тренувань з водіння?

Указ 160/2024 також визначає мінімальну площу для зон для тренувань з водіння наступним чином: 8000 м2 для категорії B; 10 000 м2 для категорій B, C1, C; та 14 000 м2 для категорій B, C1, C, D2, D1, D, BE, C1E, CE, D2E, D1E та DE. Цей зміст залишається по суті таким самим, як і в чинних правилах.

Майданчики для тренувань з водіння повинні мати повну систему дорожніх знаків та забезпечувати достатній простір для проведення всіх уроків відповідно до навчальної програми для категорій транспортних засобів, що використовуються для навчання.

Щодо навчальних транспортних засобів, навчальні заклади повинні мати навчальні транспортні засоби дозволених категорій, що належать та використовуються автошколою на законних підставах; та ліцензовані для використання в навчанні компетентним органом.

Навчальні транспортні засоби для всіх категорій повинні бути типами транспортних засобів, що відповідають категорії водійських прав, як це передбачено Законом про порядок та безпеку дорожнього руху.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/ro-dieu-kien-san-tap-lai-tranh-lach-luat-192250107192738396.htm