Жваві будівельні майданчики в останній день року.

В останній робочий день 2025 року будівельні бригади на проєкті кільцевої дороги Хошиміну №3 все ще старанно працювали. Інженери та робітники були сповнені рішучості працювати протягом новорічних свят 2026 року, щоб пришвидшити прогрес.

На будівельному майданчику ділянки від Національної автомагістралі 13 до мосту Бінь Гой, під час сухої спеки, підполковник Фам Мінь Фуонг, директор Ради з управління проектом Труонг Сон 6 будівельної корпорації Труонг Сон, заявив, що проект, який виконує його підрозділ, наразі досяг приблизно 60% завершення, при цьому секція мосту – 87%, а секція дороги – близько 31%.

Інженери, робітники та сотні одиниць важкої техніки продовжуватимуть будівництво протягом усіх новорічних свят 2026 року.

За словами підполковника Фам Мінь Фуонга, однією з труднощів, що впливають на просування робіт, є навантаження слабкого ґрунту. Через нестачу ґрунту для вирівнювання підрозділу довелося використовувати ґрунт з кар'єрів та ґрунт з будівельних котлованів багатоквартирних будинків. Коли місто видало дозвіл на ґрунтовий кар'єр у комуні Бактан Уєн, безперервні дощі ускладнили транспортування та будівництво армування слабкого ґрунту.

Підполковник Фам Мінь Фуонг був присутній, щоб безпосередньо керувати будівництвом кільцевої дороги Хошиміна №3.

Контракт, укладений з будівельною корпорацією Truong Son, вимагає 260 000 ^м³ ґрунту для вирівнювання та будівництва дороги.

«Наразі весь проект, який реалізує наш підрозділ, вимагає приблизно 260 000 ^м³ ґрунту для зворотної засипки, що в середньому становить 4500-5000 ^м³ на день. Однак ми можемо постачати лише 2000 ^м³ щодня. Наш підрозділ має 40 з 50 вантажівок для регулярних перевезень, але через відстань у 60 км ми можемо перевозити лише 2000-2600 ^м³ на день. Незважаючи на численні труднощі, наш підрозділ сповнений рішучості подолати виклики та завершити проект у строки, як того вимагає керівництво Хошиміна», – поділився підполковник Фам Мінь Фуонг.

За словами підрозділів, це сприятливий піковий період для проривів у будівництві, що компенсує дні дощів та штормів.

Щодо будівництва мосту Бінь Гой через річку Сайгон, що є частиною проекту кільцевої дороги Хошиміну №3, інженер Ха Мінь Тан, консультант та керівник проекту будівництва мосту Бінь Гой, повідомив репортеру газети SGGP, що хід будівництва мосту перевищив 85% від обсягу робіт. Проекту сприяло раннє розчищення будівельного майданчика та достатнє транспортування матеріалів.

«Очікується, що асфальтобетонне покриття мосту розпочнеться 10 лютого 2026 року. Щоб пришвидшити виконання робіт, підрозділ організував п’ять будівельних бригад. Незважаючи на те, що зараз перед Новим роком, підрозділ має намір працювати протягом новорічних свят, збільшуючи зміни та понаднормову роботу, щоб завершити проєкт у строки, встановлені Міським народним комітетом», – поділився інженер Ха Мінь Тан.

У проекті будівництва мосту Бінь Гой було багато переваг з точки зору наявності достатньої кількості будівельних матеріалів.

В останній робочий день року, поки всі були зайняті завершенням своєї роботи, щоб піти у відпустку та зустріти новий рік, сотні робітників проекту кільцевої дороги Хошиміну №3 все ще старанно та наполегливо працювали над кожним будівельним елементом.

За словами представників будівельних підрозділів, це «піковий» період, щоб надолужити дощі та шторми нещодавно. Вважається, що завдяки рішучості інженерів та робітників у будівництві буде досягнуто значних проривів, що сприятиме пришвидшенню прогресу та завершенню проєкту раніше запланованого терміну.

МІНЬ ДУЙ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/ron-rang-cong-truong-ngay-cuoi-nam-post831534.html