Після модернізації залізниці Нячанг

Після більш ніж року з початку будівництва підрядники завершили заміну шпал та рейок, а також реконструкцію верхньої будови залізниці. Деякі роботи, що залишилися, включають армування дорожнього полотна та будівництво поздовжніх водовідвідних канав.

Проект реконструкції та модернізації залізниці Нячанг - Сайгон (фаза 2) розпочався наприкінці січня 2023 року.

Два пакети проекту реконструкції та модернізації залізниці на ділянці Нячанг – Сайгон виконуються з випередженням графіка (на фото: будівельники на ділянці Тхап Чам).

Проєкт складається з 3 будівельних пакетів із загальним оціночним обсягом інвестицій понад 1,098 мільярда донгів.

За словами пана Дан Сюань Аня, консультанта-керівника акціонерної компанії Hanoi Transportation Construction Consulting Joint Stock Company, підрядник завершив основні роботи з модернізації лінії, замінивши рейки та шпали на нові.

На ділянці залізниці, що проходить через район Тхуан Бак (провінція Нінь Тхуан ), замінили рейки та шпали.

Зокрема, на ділянках Kà Rôm - Phước Nhơn, Phước Nhơn - Tháp Chàm і Tháp Chàm - Hòa Trinh, що проходять через провінцію Ninh Thuận, в основному завершено будівництво надбудови.

«На ділянці Ка Ром – Фуок Нхон (км 1382+246) підрядник зараз будує 6 км дренажних канав вздовж маршруту, щоб пришвидшити технічне приймання та передачу інвестору», – сказав пан Ан.

За словами керівника акціонерної компанії Thuan Hai Railway (підрозділу, що керує залізничною ділянкою через Нінь Тхуан), поїзди наразі можуть рухатися зі швидкістю 80 км/год, а після приймально-здавальних випробувань швидкість поїздів може бути ще збільшена.

На залізничному переїзді в провінції Ніньтхуан встановлено автоматичний шлагбаум.

Пан Нгуєн Ван Діеп, відповідальний за проект реконструкції та модернізації ділянки Нячанг – Сайгон (під егідою Ради з управління залізничним проектом), заявив, що пакети XL01 та XL02 виконано випереджаючи графік порівняно з контрактом, і досягнуто 100% запланованих капітальних витрат.

Через унікальні вимоги до будівництва, які передбачають забезпечення безпеки руху поїздів під час будівництва, підрядник зосередився на поетапному підході. Оскільки проєкт залежить від графіка руху поїздів, кожна секція завершується одночасно, щоб забезпечити її готовність до експлуатації та підтримку проектної швидкості.

Наразі терміново реалізуються проекти модернізації та розширення станцій Сон Тхан та Ді Ан.

Після завершення проєкту буде забезпечено безпеку руху, покращено якість залізничної інфраструктури та розширено пропускну здатність для перевезення пасажирів і вантажів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm