Який масштаб дорожнього «суперпроекту» вартістю 136 000 мільярдів донгів у Хошиміні, який незабаром буде представлено на розгляд Національних зборів?

Народний комітет міста Хошимін щойно опублікував терміновий документ, в якому повідомляє Міністерству планування та інвестицій про необхідність розгляду та координації з Міністерством транспорту негайно повідомити та проконсультувати Прем'єр-міністра щодо Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту будівництва кільцевої дороги №4.

Це найбільший дорожній проєкт у Південно-Східному регіоні за всю історію, який має особливе значення для поєднання транспортного сполучення та економічного розвитку.

Хошимін погодив зусилля з Народними комітетами провінцій Лонг Ан , Бінь Дуонг, Донг Най та Баріа-Вунгтау щодо розгляду та фактичного завершення звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту в цілому та його складових.

Загальна довжина всієї кільцевої дороги Хошиміну №4 становить близько 206,72 км (через Ба Ріа - Вунгтау: 18,23 км; Донг Най 45,54 км; Бінь Дуонг 47,95 км; Хошимін 16,7 км; Лонг Ан 78,3 км). Загальний оцінений обсяг інвестицій становить близько 136,593 млрд донгів.

Очікується, що ділянка кільцевої дороги №4 міста Хошимін проходитиме через провінцію Лонг Ан. Фото: MD

На першому етапі проєкту буде проведено розчищення ділянки одразу згідно із затвердженим планом. Водночас буде інвестовано в будівництво 4 повноцінних смуг швидкісної автомагістралі з аварійними смугами шириною 3 м вздовж усього маршруту.

На маршруті буде побудовано 21 сполучну транспортну розв'язку, включаючи 2 перехрестя в районі Ба Ріа - Вунг Тау; Донг Най має 5 перехресть; Бінь Дуонг має 4 перехрестя (спільне 1 перехрестя з Донг Най біля мосту Тху Б'єн); Хошимін має 4 перехрестя та Лонг Ан має 7 перехресть.

Поряд з цим, паралельні дороги та житлові дороги з обох боків маршруту будуть інвестовані залежно від потреб руху транспорту на кожній ділянці та в кожній зоні, особливо в місцях з міськими та житловими районами.

Проєкт реалізується за схемою BOT (будівництво - експлуатація - передача). З них очікується, що капітальний капітал з центрального бюджету становитиме майже 42 554 мільярди донгів, а капітальний капітал з місцевого бюджету — понад 33 584 мільярди донгів.

Щодо плану розподілу бюджетних коштів, то на період 2021-2025 років потрібно близько 16 026 мільярдів донгів. На період 2026-2030 років потрібно близько 59 582 мільярдів донгів.

Система кільцевих та швидкісних автомагістралей, що з'єднує Хошимін з провінціями. Фото: Департамент транспорту Хошиміна

У квітні Міністерство транспорту та Народні комітети провінцій погодилися звернутися до Народного комітету міста Хошимін з проханням взяти на себе роль центрального органу для синтезу процесу впровадження; головувати та узгоджувати з місцевими органами вибір загального консультаційного підрозділу; а також вивчати та пропонувати конкретні механізми та політику, що застосовуються до всього маршруту.

Після цього Народний комітет міста Хошимін доповів та рекомендував Прем'єр-міністру запропонувати конкретні механізми та політику, що застосовуються до всієї кільцевої дороги №4.

Потім, наприкінці серпня, Міністерство планування та інвестицій провело робочу зустріч з керівництвом Народного комітету міста Хошимін та 4 пов'язаних провінцій щодо реалізації інвестиційно-будівельного проекту.

Під час робочої сесії Міністр планування та інвестицій Нгуєн Чі Зунг звернувся до Народного комітету міста Хошимін з проханням головувати та координувати з Народними комітетами відповідних провінцій роботу з завершення звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування загального інвестиційного проекту будівництва Кільцевої дороги №4 для всього маршруту загальною протяжністю понад 206 км.

Досьє буде подано на оцінку компетентному органу та представлено Національним зборам для прийняття рішення щодо інвестиційної політики на жовтневій сесії. Зокрема, інвестиційна політика визначатиме складові проекти, що проходять через Хошимін та провінції (Лонг Ан, Бінь Дуонг, Донг Най та Ба Ріа - Вунг Тау) та призначені для реалізації в місцевості, аналогічно проекту кільцевої дороги Хошиміну 3.

Після завершення будівництва, кільцева дорога Хошиміна №4 стане маршрутом, що оточує кільцеву дорогу №3, і матиме завдання приймати та обмежувати затори на дорогах внутрішнього району Хошиміна.

Очікується, що цей поясний маршрут сприятиме сполученню південно-західно-східного регіону з портовою зоною Хіеп Фуок та портом Лонг Ан, допомагаючи стимулювати потік товарів та розвивати портові послуги.

Хошимін просить 4 провінції зосередитися на завершенні досьє щодо Кільцевої дороги 4 для подання до Національних зборів.

Щоб вчасно подати інвестиційну політику щодо кільцевої дороги 4 Національним зборам для прийняття рішення на жовтневій сесії, Хошимін звернувся до провінцій з проханням зосередитися та терміново скоординувати свої дії для завершення розгляду досьє.

Проект кільцевої дороги 4 міста Хошимін стикається з труднощами: термінова петиція до Прем'єр-міністра

Під час дослідження та завершення проектної документації для 207-кілометрової кільцевої дороги Хошиміну №4 місцеві жителі зіткнулися з низкою труднощів та проблем, тому вони терміново звернулися до Прем'єр-міністра з проханням вирішити їх.

Хошимін має намір працювати день і ніч, щоб завершити досьє щодо кільцевої дороги 4 та подати його до Національних зборів.

Хошимін буде сповнений рішучості працювати цілодобово, щоб завершити розгляд проектного досьє Кільцева дорога 4 та подати його до Національних зборів для затвердження інвестиційної політики в середині сесії 2024 року.

Джерело: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-duong-bo-136-000-ty-o-tphcm-sap-trinh-quoc-hoi-co-quy-mo-the-nao-2322855.html