Оперативно вирішувати питання, пов'язані з постачанням будівельного каменю.

Проєкт Міжнародного аеропорту Лонг Тхань має бути фактично завершений до кінця 2025 року. Для досягнення цієї мети однією з перешкод і труднощів, які необхідно подолати під час будівництва проєкту, є забезпечення постачання будівельного каменю.

У 2025 році для проекту аеропорту Лонг Тхань знадобиться понад 4,9 мільйона ^{кубічних} метрів будівельного каменю. Фото: П. Тунг

За даними Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV), поточні постачання будівельного каменю для Компонентного проекту 3 недостатні для задоволення попиту.

Досі не вистачає понад 3,7 мільйона ^{кубічних} метрів будівельного каменю.

Компонентний проект №3 є найважливішим компонентним проектом, а також проектом з найбільшим обсягом будівництва в рамках Інвестиційно-будівельного проекту аеропорту Лонг Тхань, фаза 1.

Згідно з ACV, для Компонентного проекту 3 подано 14 тендерних пакетів, з яких 3 пакети вже завершено, 9 пакетів перебувають у процесі будівництва, а 2 пакети перебувають у процесі завершення вибору підрядника.

Щодо поточних будівельних проектів, щоб виконати вимогу Прем'єр-міністра щодо фактичного завершення проєкту до кінця 2025 року, ACV звернулася до підрядників із проханням мобілізувати максимальну кількість персоналу, техніки та обладнання на будівельному майданчику. Однак, проблемою, яка загрожує вплинути на хід проєкту, є дефіцит будівельних кам'яних матеріалів.

За даними ACV, ще однією складністю є те, що будівельні кам'яні матеріали наразі не розподіляються за кожним типом каменю, як це було зареєстровано ACV. Таким чином, власники кар'єрів зобов'язуються постачати лише кількість, виділену Провінційним народним комітетом, не виробляючи відповідно до замовлення підрядника кожен тип каменю. Це призводить до невідповідності між пропозицією та попитом, і фактична кількість каменю, доставленого на будівельний майданчик, може бути меншою за кількість, виділену Провінційним народним комітетом.

Пан Нгуєн Тьєн В'єт, заступник генерального директора ACV, повідомив, що у 2025 році загальний зареєстрований попит на всі види будівельного каменю для проекту перевищив 4,9 млн ^м³ . Однак станом на 12 травня загальний обсяг усіх видів каменю, доставленого на будівельний майданчик, досяг лише приблизно 1,2 млн ^м³ . Таким чином, порівняно із зареєстрованим попитом, поточна пропозиція каменю для проекту все ще дефіцитна більш ніж на 3,7 млн ^​​м³ . «У щомісячному обчисленні, у лютому та березні, обсяг каменю, доставленого на будівельний майданчик, досяг лише близько 52% від зареєстрованого попиту. У квітні він досяг близько 62%, а в першій половині травня – близько 25% від зареєстрованого попиту». – заявив пан Нгуен Тьєн В’єт.

Терміново усунути перешкоди.

Щоб вирішити питання щодо постачання будівельного каменю для проекту аеропорту Лонг Тхань, ACV внесла кілька пропозицій під час зустрічі з Провінційним народним комітетом 9 травня.

Зокрема, за даними ACV, обсяг видобутку кар'єрів Soklu 2 та Soklu 5, виділений Провінційним народним комітетом на проект, становить майже 591 000 ^м³ . ACV повідомив, що якість цих двох кар'єрів нерівномірна, з великою кількістю вивітреної породи, легкої породи та низькою міцністю породи, що робить їх непридатними для будівництва ключових національних проектів. Відповідно, обсяг з цих двох кар'єрів наразі тимчасово розподіляється ACV порівну між підрядниками проекту. У майбутньому, для забезпечення якості проекту, ACV пропонує Провінційному народному комітету додати більше обсягів з кар'єру Nui Nua, щоб замінити кар'єри Soklu 2 та Soklu 5.

Щодо кар'єру Тан Канг 6, на нарадах щодо розподілу кам'яних матеріалів під головуванням Провінційного народного комітету та Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища підрядники повідомили про відсутність угоди з власником кар'єру. Тому ACV запропонував Провінційному народному комітету розробити план вирішення цього питання та сприяти закупівлі підрядником точно визначеної кількості.

Щодо провінції Донг Най , згідно зі звітом Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища, станом на 19 травня 2025 року дев'ять кар'єрів підписали контракти та постачали камінь підрядникам для проекту аеропорту Лонг Тхань, зокрема: Тан Канг 1, який поставив майже 163 000 ^м³ із загального контрактного обсягу майже 808 000 ^м³ ; Тан Канг 3, який поставив майже 89 000 ^м³ із загального контрактного обсягу понад 350 000 ^м³ ; Тан Канг 4, який поставив майже 136 000 ^м³ із загального контрактного обсягу 490 000 ^м³ ; Тан Канг 7 та Тан Канг 9, які поставили майже 99 000 ^м³ із загального контрактного обсягу понад 835 000 ^м³ ; та Ap Mieu, яка поставила понад 15 000 ^м³ із загального контрактного обсягу понад 150 000 ^м³ . Soklu 2 та Soklu 5 поставили 882 ^м³ із загального контрактного обсягу 15 000 ^м³ ; Nui Nua поставила понад 190 000 ^м³ із загального контрактного обсягу понад 360 000 ^м³ .

Щодо кар'єру Нуа-Нуа, за даними Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища, власник кар'єру заявив, що через те, що відкриття кар'єру ускладнене перешаровими шарами низькоміцної червоної породи, видобуток високоякісного блакитного каменю зіткнувся з багатьма труднощами. Обмежений обсяг виробництва означає, що в період з цього часу до кінця року виникнуть значні труднощі з постачанням додаткової продукції для проекту.

Для подальшого забезпечення постачання будівельного каменю для проекту аеропорту Лонг Тхань, Департамент сільського господарства та навколишнього середовища рекомендував Провінційному народному комітету продовжувати звертатися до Прем'єр-міністра з проханням видати резолюцію про схвалення застосування спеціального механізму розробки корисних копалин до проекту аеропорту Лонг Тхань.

Фам Тунг

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/som-go-vuong-ve-nguon-cung-da-xay-dung-fbc39c1/