Наразі у Вінь Лонгу функціонує 1 економічна зона та 11 промислових парків, 6 з яких вже введено в експлуатацію, що відіграє ключову роль у промисловому розвитку, підвищенні конкурентоспроможності та сприянні сталому зростанню. Рада управління провінційної економічної зони (правління) запропонувала найняти консультанта для оцінки ефективності планування, а також рекомендувала надати пріоритет інвестиціям у ключову транспортну інфраструктуру, щоб створити імпульс для залучення інвестицій.
Це одна з нагальних вимог сьогодення, а саме необхідність радикальних рішень для пришвидшення розвитку нерозвинених промислових зон, водночас збільшуючи привабливість та залучення стратегічних інвесторів.
Підприємства у Вінь Лонгу підтримують стабільне та ефективне виробництво, активно сприяючи економічному зростанню.
Новий імпульс розвитку
Пан Нгуєн Ван Фуонг, голова правління економічної зони Вінь Лонг, зазначив, що управління та впровадження економічних зон та промислових парків завжди були зосереджені на усуненні труднощів та перешкод для бізнесу. Завдяки цьому було впроваджено багато масштабних проектів, що створили робочі місця для великої кількості місцевих та регіональних працівників, сприяючи сталому соціально-економічному розвитку.
За словами пана Фуонга, у перші місяці року діяльність підприємств в економічних зонах та промислових парках була загалом стабільною, забезпечуючи належні екологічні вимоги, політику для працівників, безпеку та порядок, а також безпеку та гігієну харчових продуктів. Однак, окрім переваг високого рівня заповнюваності промислових парків, що ввели в експлуатацію, Вінь Лонг все ще стикається з серйозними проблемами: обмежений фонд промислових земель, повільний прогрес у впровадженні деяких зон, що призводить до того, що робота із залучення інвесторів в інфраструктуру не відповідає очікуванням.
Крім того, робота з усунення труднощів для інвесторів інфраструктури та вторинних інвесторів все ще йде повільно та тривало, що впливає на хід реалізації проектів. Транспортна інфраструктура провінції не була модернізована або розширена відповідно до плану; система інфраструктури всередині та за межами зон не є синхронною, що знижує привабливість для інвесторів.
Крім того, впровадження нових промислових зон, незважаючи на схвалення інвестицій, все ще стикається з багатьма перешкодами. Зокрема, будівництво зон для компенсації переселення та розчищення земельних ділянок все ще відбувається повільно, що суттєво впливає на прогрес промислових зон. Рада провінційного управління зосереджується на інтеграції та перегляді всіх планів економічних зон та промислових зон, рішуче коригуючи або замінюючи проекти, які більше не підходять для максимізації місцевих переваг та підвищення ефективності розвитку.
Водночас провінція завершила подання на затвердження Прем'єр-міністру проекту коригування генерального плану будівництва економічної зони Дінь Ан до 2040 року та впроваджує плани зонування, створюючи міцну основу для залучення інвестицій відповідно до затвердженого напрямку.
Інфраструктурні рішення
Наразі Рада управління економічної зони Віньлонг тісно координує свої дії з відповідними секторами, місцевістю та підрозділами, щоб пришвидшити процес створення зон для переселення з метою компенсації та очищення території для ключових промислових парків, таких як Донг Бінь, Гілімекс Вінь Лонг, Ан Дінь та Хоа Фу (фаза 3).
Зосередитися на координації та закликанні інвесторів до якнайшвидшого завершення будівництва інфраструктури індустріального парку Фу Тхуан, активізувати просування та залучення вторинних інвесторів; продовжувати підтримувати інвестиційні процедури для будівництва та ведення бізнесу в інфраструктурі індустріального парку Джао Хоа, а також усувати труднощі, щоб проекти могли незабаром розпочати експлуатацію вчасно.
Проект модернізації та розширення 4 ділянок Національної автомагістралі 60, що з'єднує міст Рач Мієу та міст Ко Чіен, за формою BOT.
Щодо транспортної інфраструктури, провінція запропонувала центральному уряду розглянути та збалансувати джерело фінансування у розмірі близько 19 680 мільярдів донгів у період 2026-2030 років для інвестування в ключові транспортні проекти. Крім того, Вінь Лонг запропонував надати пріоритет розподілу державного інвестиційного капіталу на проекти на прибережних дорогах, які були схвалені урядом.
Водночас, закликається до інвестицій у модернізацію ділянок 2, 3, 4 проекту розширення Національної автомагістралі 60, що з'єднує міст Рач Мієу з мостом Ко Чіен, за формою BOT. Ці проекти, після їх завершення, створять важливу рушійну силу, що збільшить інвестиційну привабливість промислових парків та економічних зон провінції.
З метою залучення інвестицій у найближчий час, правління запропонувало Провінційному народному комітету доповісти уряду про розгляд питання про надання повноважень Голові Провінційного народного комітету приймати рішення про орган, який здійснює оцінку, видачу сертифікатів та управління інвестиціями для проектів, що мають межі як всередині, так і за межами економічної зони.
Провінція також запропонувала скоригувати план зонування промислового парку Біньмінь (масштаб 1/2000) для збільшення площі промислових земель, що здаються в оренду, створюючи умови для заповнення цієї території; переглянути планування системи сухого порту для обслуговування розвитку логістичного центру, уникаючи дублювання з інвестиційною частиною планування.
Крім того, рекомендується дозволити передачу 145 гектарів промислових земель з промислових парків, які ще не використовуються, до 2030 року до промислового парку Хоа Фу (фаза 3), щоб мати достатні підстави для затвердження інвестиційної політики проекту.
Джерело: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316






Коментар (0)