У районі Тхань Трі:

Однак, навіть після 15 років проєкт залишається незавершеним. Ця затримка впливає на повсякденне життя людей та транспорт, ставить під загрозу безпеку дорожнього руху та призводить до марнування державних коштів.

Проект модернізації та реконструкції Національної автомагістралі 1A, ділянки від Ван Дієна до Нгок Хой (район Тхань Трі), все ще перебуває на стадії будівництва.

Кожен, хто подорожує національною автомагістраллю 1A, ділянкою Ван Дієн - Нгок Хой, відчує брак безпеки. Дорожнє покриття оповите пилом, а поруч із ним все ще триває проект розширення дороги. Ділянка дороги, що будується, викопана набагато нижче за рівень дорожнього покриття, в деяких місцях є стояча вода, як-от ставки, а також пухкий ґрунт і каміння, розкидані всюди.

На початку квітня 2025 року репортери газети HanoiMoi помітили, що будівельна техніка була розкидана навколо, а будівельний майданчик був у безладі та незавершений.

Пан Нгуєн Ван Чіен, чий будинок виходить прямо на дорогу, що веде до проекту, сказав: «Тривале будівництво ізолювало тутешні сім’ї. Дорогу до наших будинків потрібно вирівняти та тимчасово забудувати, що робить її дуже ненадійною та небезпечною, особливо вночі. Багато людей потрапляли в аварії, проходячи через будівельний майданчик, щоб дістатися до своїх домівок».

Поділяючи таке ж розчарування, пані Чінь Тхі Єн, чий будинок також розташований уздовж дороги поруч із проєктом, сказала: «Коли йде дощ, дороги затоплює через засмічені каналізаційні труби, а коли світить сонце, пил задушує. Це також величезна трата ресурсів, оскільки дорога не використовується за призначенням, а будівельна техніка та обладнання пошкоджуються».

Подальше розслідування, проведене репортером, показало, що проект модернізації та реконструкції Національної автомагістралі 1A, ділянка Ван Дієн - Нгок Хой, був схвалений Народним комітетом Ханоя рішенням № 2419/QD-UBND від 22 травня 2009 року, а інвестором виступив Департамент транспорту (нині Департамент будівництва). 19 липня 2010 року Народний комітет Ханоя офіційно видав рішення № 3553/QD-UBND про схвалення проекту.

Однак, проект було затримано через проблеми, пов'язані з компенсацією за землю та очищенням ділянки. Згідно з документом № 3443/KL-TTTP (P4) від 26 липня 2019 року, виданим Міською інспекцією, площа землі, що підлягає придбанню для проекту, становить 185 747 м2, розташованих у чотирьох комунах: Ту Хіеп, Нгу Хіеп, Нгок Хой та Ліен Нінь. Загальна кількість домогосподарств, осіб та організацій, чиї землі викуповуються, становить 797 випадків (включаючи 29 організацій та 768 домогосподарств та осіб). У 2019 році було очищено приблизно 53% площі землі. Решта ділянки проекту все ще стикається з перешкодами. Зокрема, з 2016 по 2019 рік Народний комітет району Тхань Чі отримав 448 петицій та скарг щодо компенсації, підтримки та планів переселення. Народний комітет району вирішив та відповів на 442 з цих скарг.

Фактично, до 2019 року проєкт завершив будівництво половини поперечної ділянки дороги на ділянках, де землю було розчищено. Решту половини дороги не можна було побудувати, оскільки 450 домогосподарств, чия земля була експропрійована, подали петиції та скарги щодо компенсації та підтримки. Причини скарг та петицій громадян були чітко викладені Міською інспекцією у Висновку № 3443/KL-TTTP (P4) від 26 липня 2019 року наступним чином: Департамент планування та архітектури надав рекомендації та подав до Міського народного комітету для видання Рішення № 04/2005/QD-UB від 13 січня 2005 року про затвердження червоної лінії Національної автомагістралі 1A, не розглядаючи питання про оновлення планування дороги відповідно до Рішення Ради Міністрів № 239/CT від 16 вересня 1983 року. Це призвело до того, що планування дороги мало три ділянки з локальним розширенням від 46 м до 50 м та 56 м, що суперечить затвердженому плану 1983 року.

У 2016 році Прем'єр-міністр видав Рішення № 519/QD-TTg, яким затвердив План розвитку транспорту столиці Ханоя до 2030 року з перспективою до 2050 року, згідно з яким Національна автомагістраль 1A, ділянка від Зіай Фонг до Нгок Хой - кільцева дорога 4, має довжину 13 км, ширину поперечного перерізу 46 м вздовж усього маршруту та жодної ділянки, що потребує локального розширення.

Через невідповідність ширини доріг у межах проекту, Міська інспекція звернулася до Міського народного комітету з проханням розглянути це питання та доручити відповідним департаментам, агентствам та місцевим органам влади вирішити його. Зокрема, Народний комітет району Тханьчі повинен врахувати свій досвід затвердження 60 планів компенсації та переселення, які не відповідали нормам, та одночасно розробити скориговані плани компенсації та переселення для цих домогосподарств.

У розмові з репортером газети Hanoi Moi директор Центру розвитку земель району Тхань Чі Ву Хоай Сон повідомив, що на сьогоднішній день є ще 9 домогосподарств, чиї землі не були очищені для проекту. 10 квітня 2025 року район розпочав примусове очищення земель для 7 домогосподарств, тоді як решту 2 домогосподарств все ще переконують та заохочують передати свою землю для проекту.

Громадськість сподівається, що проєкт буде перезапущено та завершено найближчим часом, що створить сприятливі умови для подорожей та життя людей, а також дозволить уникнути тривалих періодів незавершеного будівництва та марнотратних витрат.

Джерело: https://hanoimoi.vn/tai-huyen-thanh-tri-du-an-thi-cong-4km-duong-cham-tien-do-15-nam-698570.html