Прискорення будівництва швидкісної автомагістралі Чо Мой - Бак Кан.

Будівництво швидкісної автомагістралі Чо Мой - Баккан, інвестиції в яке становлять понад 5 700 мільярдів донгів, розпочалося в середині березня 2025 року та, як очікується, буде завершено у 2026 році. Це високий показник, особливо враховуючи труднощі та перешкоди, пов'язані з розчищенням земельних ділянок та несприятливими погодними умовами. Однак, як тільки труднощі з розчищенням земельних ділянок поступово вирішуються, підрядники починають прискорювати будівництво для досягнення поставлених цілей.

Підрядники мобілізують максимальну кількість техніки та робочої сили, а також працюють понаднормово, щоб пришвидшити хід будівництва швидкісної автомагістралі Чо Мой – Баккан одразу після вирішення питань із землевідведенням.

Усунення вузьких місць, пов'язаних із землею

Проєкт швидкісної автомагістралі Чо Мой – Бак Кан має загальну довжину приблизно 28,8 км, включаючи основну трасу довжиною 28,4 км та подовження довжиною 0,4 км. Маршрут спроектовано відповідно до стандартів швидкісних автомагістралей з 4 смугами руху та обмеженням швидкості 80 км/год.

Весь маршрут включає 18 мостів, 4 розв'язки, 30 пішохідних підземних переходів, а також систему доріг обслуговування та перехресть, що забезпечує безперешкодне з'єднання з існуючою транспортною мережею. Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 5 750 мільярдів донгів, фінансується з державного бюджету та додаткових джерел. Будівництво планується розпочати у березні 2025 року та, як очікується, буде в основному завершено у 2026 році.

Спочатку проєкт зіткнувся з численними труднощами через повільне очищення земельних ділянок, невирішені проблеми в деяких районах та перешкоди у перенесенні технічної інфраструктури (електроенергія, телекомунікації). Крім того, тривалі сильні дощі також вплинули на хід будівництва.

Завдяки рішучим вказівкам Міністерства будівництва , Народного комітету провінції Тхай Нгуєн та зусиллям відповідних підрозділів, основні перешкоди було подолано. Місцева влада зосереджується на підтримці людей у ​​зборі врожаю для передачі землі; підрядник мобілізує додаткове обладнання та персонал, використовуючи сприятливі погодні умови для прискорення будівництва, надаючи пріоритет проектам мостів, водопропускних труб та підземних переходів там, де вже є земля.

Мобілізувати максимальну кількість робочої сили та будівельної техніки.

Цього дня на будівельному майданчику кипить активність з раннього ранку до пізньої ночі. Сотні інженерів та робітників працюють позмінно, щоб вкластися в терміни.

Пан Нгуєн Тьєн Куонг, родом з провінції Туєн Куанг , який зараз працює в акціонерній компанії Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company, сказав: «Зазвичай ми починаємо роботу з 6 до 11 ранку, а вдень з 14:00 до 18:00. Незважаючи на спекотну погоду, всі намагаються пришвидшити роботу».

Акціонерна компанія «Фуонг Тхань Транспортне Будівництво та Інвестиції» є одним із підрядників, які брали участь з самого початку проєкту будівництва дороги. Вони зіткнулися з труднощами через фрагментовану місцевість, складні геологічні умови та затримки з передачею земельних ділянок. Однак компанія завжди прагнула подолати всі перешкоди, щоб забезпечити загальний прогрес проєкту.

Пан Тран Ба ​​Луан, генеральний директор компанії, поділився: «З кінця липня, коли було передано понад 71% землі, ми мобілізували максимальну кількість обладнання та робочої сили, організували кілька будівельних бригад та працювали понаднормово в нічні зміни, щоб наздогнати прогрес, особливо в районах, де люди вже зібрали врожай та дерева. Скрізь, де була доступна земля, ми організовували там будівництво».

Згідно з даними Регіонального центру розвитку земель, відділення 6, станом на 15 серпня, проект передав понад 24,5 км очищених земель загальною площею 261,8 га. З них 174,8/261,8 га було передано інвесторам та підрядникам. Основні вузькі місця були значною мірою вирішені, що створило сприятливі умови для підрядників для одночасного впровадження кількох компонентів проекту.

Пан Мак Ван Нгієп, директор проекту швидкісної автомагістралі Чо Мой - Бак Кан, сказав: «Підрозділ максимально використовує доступну землю, надаючи пріоритет будівництву об'єктів, які менше залежать від погодних умов. Після передачі всієї землі ми одночасно відкриємо 16 будівельних фронтів, прагнучи завершити проект у строки, встановлені урядом».

Швидкісна автомагістраль Чо Мой – Баккан, після завершення будівництва, створить імпульс для соціально-економічного розвитку регіону.

Після завершення основних підготовчих робіт та твердого зобов'язання дотримуватися графіка будівництва, цей важливий транспортний проект матиме імпульс та основу для завершення вчасно.

Джерело: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/