Tesla Model 3 та Model Y: оптимізація витрат від китайських автомобілів

Tesla розбирала та аналізувала китайські електромобілі, щоб навчитися скорочувати витрати шляхом повторного використання компонентів у великих масштабах, і застосувала це безпосередньо до Model 3 та Model Y. За словами Джона МакНілла, який обіймав посаду президента Tesla з 2015 по 2018 рік (коли були розроблені Model 3 та Model Y), ця філософія допомогла Tesla знизити витрати, не жертвуючи зручністю користування.

МакНілл розповів Business Insider, що китайські інженери дисципліновано ставляться до спільного використання компонентів «під капотом» — компонентів, які клієнти рідко бачать. Він навів приклад таких виробників, як BYD, які спільно використовують двигуни склоочисників, теплові насоси та навіть сантехнічні системи, що дозволяє підтримувати низькі витрати та конкурентоспроможні ціни.

Спільне використання компонентів: виробнича дисципліна та економічна ефективність

За словами МакНіла, найбільший урок, який Tesla засвоїла з досвіду китайських електромобілів, полягає в максимізації рівня спільного використання компонентів між моделями. Деталі під капотом, які мають менший прямий вплив на враження користувача, мають пріоритет для спільного використання. Це дозволяє заощаджувати кошти, не впливаючи суттєво на щоденні враження від водіння.

Tesla також публічно заявила, що Model 3 та Model Y мають близько 75% спільних компонентів. Рівень спільності поширюється від платформи, силового агрегату, інтер'єру до дрібних деталей, таких як дверні ручки та кнопки. Навіть передні сидіння однакові, просто в іншому положенні кріплення на Model Y.

Модель 3/Модель Y: Ретельне застосування для створення переваг у продажах

Філософія спільного використання компонентів допомогла Tesla знизити виробничі витрати, тим самим досягаючи конкурентних цін. Model 3 швидко стала хітом: у 2018 році це був найпопулярніший розкішний автомобіль у США, продавши близько 138 000 одиниць. У Китаї Model 3, випущена у 2019 році, стала найпопулярнішим підзаряджаним електромобілем у 2020 році, продавши майже 138 000 одиниць; вона виробляється на Gigafactory Shanghai також для обслуговування європейських ринків.

Китайський ринок змінився: одного лише зниження витрат недостатньо

За даними CNBC, продажі Tesla в Китаї падають, досягнувши трирічного мінімуму в жовтні, а її частка ринку впала з 8,7% до 3,2%. Тим часом вітчизняні автовиробники швидко зростають, випускаючи дешевші моделі, які більше адаптовані до місцевих смаків і перевершують китайських споживачів у багатьох аспектах, таких як швидкість зарядки, потужність і функції, яким віддають перевагу китайські споживачі.

МакНіл визнає, що Tesla «абсолютно невпинно» докладає зусиль для зниження витрат, але одного цього недостатньо, щоб конкурувати на найдинамічнішому у світі ринку електромобілів. Це створює тиск на задоволення мінливих пріоритетів споживачів у Китаї.

Ключові віхи та показники

Віха/Подія	Дані/Інформація
Відсоток компонентів, спільних для Model 3 та Model Y	Близько 75%
Бестселер Model 3 у США (2018)	Близько 138 000 транспортних засобів
Модель 3 у Китаї (2020)	Майже 138 000 автомобілів; найбільш продавані електромобілі з підзарядкою від мережі
Частка ринку Tesla в Китаї	Зниження з 8,7% до 3,2% (за даними CNBC)
Продажі Tesla в Китаї в жовтні	Досягнув трирічного мінімуму (точні дані не надаються)

Глобальна картина: екосистема заряджання залишається сильною стороною

У світовому масштабі Tesla все ще пропонує хороший досвід користування електромобілями, особливо завдяки своїй розгалуженій мережі зарядних станцій Supercharger. Однак, продажі за останній рік мали тенденцію до зниження.

Висновок

Розбирання китайських електромобілів підтвердило чіткий напрямок Tesla: використовувати якомога більше компонентів там, де вони найменше впливають на враження від користування, щоб знизити витрати, урок, який було безпосередньо застосовано до Model 3 та Model Y. Але з огляду на зміни китайського ринку та швидке просування вітчизняних конкурентів, лише оптимізації витрат недостатньо для підтримки зростання. Посилання: Business Insider, CNBC (через insideevs).

Джерело: https://baonghean.vn/tesla-model-3-va-model-y-toi-uu-chi-phi-tu-xe-trung-quoc-10313590.html