Розкриття в'єтнамської розвідки про безпілотники

БПЛА - Фото 1.

Високопродуктивний складаний дрон Vatomus, розроблений та виготовлений компанією Saolatek - Фото: QUANG DINH

Рятувальні та рятувальні дрони, що використовувалися під час нещодавніх штормів та повеней, продемонстрували величезний потенціал для майбутнього застосування дронів зокрема та БПЛА загалом.

Дрон, виготовлений у В'єтнамі

На початку жовтня 2025 року Тхай Нгуєн затопила історична повінь. Рівень води в річці піднявся, що ізолювало багато комун та перешкодило рятувальним машинам дістатися до них. Дрони, розроблені Viettel Post, які вперше були задіяні в ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій, стали єдиним зв'язком між центром допомоги та людьми в затоплених районах.

Дрони стали «рятівними крилами», виконуючи два життєво важливі завдання: транспортування необхідних речей та керування рятувальними човнами. Фактично, дрони визначили безпечні координати, допомагаючи місцевим силам точно дістатися до кожної точки, яка потребує допомоги.

З максимальним корисним навантаженням 50 кг, дальністю польоту 5 км, висотою 100 м та точністю лише 10 см, ці дрони працюють безперервно вдень і вночі під сильним дощем та вітром. Всього за два дні, 8 та 9 жовтня, Viettel Post здійснила понад 200 доставок та 30 місій наведення...

Окрім цивільних безпілотників, Viettel також виробляє розвідувальні БПЛА, багатоцільові БПЛА далекого радіусу дії та БПЛА самогубців. Наприклад, БПЛА самогубців VU-C2 оснащений бойовою частиною, сенсорними камерами та інтегрованим штучним інтелектом (ШІ), здатним автоматично шукати, виявляти та фіксуватися на цілях, а також атакувати цілі за командою командира. Ця модель досягає максимальної швидкості атаки понад 130 км/год.

Генерал-лейтенант Тао Дик Тханг, голова Viettel, поділився: «Viettel починає зосереджуватися на розробці безпілотних літальних апаратів (БПЛА) для низьковисотної економічної екосистеми, вважаючи це стратегічним кроком до створення повноцінної, гнучкої та багатофункціональної екосистеми з метою розширення від БПЛА до спеціалізованих літальних апаратів, що служать цивільним цілям, таким як рятувальні служби, логістика та оборона».

Тим часом, дрон Hera від компанії RtR, заснованої доктором Луонг В'єт Куоком, складається, несе корисне навантаження 15 кг, літає 56 хвилин без корисного навантаження та має робочу дальність 11 км, перевершуючи багатьох конкурентів аналогічного розміру.

Продукт був запатентований у США та Австралії та пройшов ретельні випробування, щоб бути схваленим для використання Лос-Аламоською національною лабораторією (США) та поліцейськими силами США та Нідерландів.

Багато в'єтнамських компаній не лише створили вражаючу продукцію, але й швидко уклали величезні експортні контракти з іноземними країнами.

БПЛА - Фото 2.

Високопродуктивний складаний дрон, розроблений та виготовлений компанією Saolatek, був представлений на заході Xponential 2025 у Х'юстоні, США - Фото: NVC

"Водій вантажівки" створює дрони

Зустрічаючись із «батьком» безпілотника Vatomus, пан Тран Ань Туан (засновник Saolatek) вказав на новий продукт, який він привіз до В'єтнаму після відвідування виставки Xponential 2025 у Х'юстоні, одному з центрів енергетичної та аерокосмічної економіки США.

Багато експертів Xponential цікавилися дроном, привезеним з В'єтнаму. У той час Vatomus з'явився з характерним дизайном, від асиметрії до здатності складатися (крила, каркас) вертикально менш ніж за 5 секунд...

Коли я зустрів Туана, перша історія, яку він розповів, була про те, як він працював «кондуктором автобуса», допомагаючи батькові в міжпровінційних пасажирських автобусних поїздках. Дитинство Туана було сповнене звуком різких гальм, ревом двигунів, навчанням спостерігати за дорогою та тихим ремонтом дрібниць... Потім дорожньо-транспортна пригода, яка мало не забрала його життя, вразила його.

Покинувши рідне місто та добираючись до Хошиміна, щоб вивчати машинобудування в Політехнічному університеті, Туан колись заснував форум вживаних автомобілів, але зазнав невдачі. Після спроб різних інших проектів, Saolatek непомітно запустили у 2022 році.

Ми обрали дрони, тому що вони могли вирішувати багато завдань одночасно. Це також викликало занепокоєння, враховуючи тодішній ринок дронів у В'єтнамі, що тільки зароджувався, був фрагментований і сильно залежний від ринку.

У триповерховій будівлі бізнес-інкубатора Хошимінського високотехнологічного парку, де розташована «штаб-квартира» компанії Saolatek Co., Ltd., на кожному поверсі розташовано робочий простір різних відділів, зокрема відділу досліджень та розробок, інновацій, механіки, штучного інтелекту тощо. Навіть на першому поверсі продукція та обладнання розташовуються від внутрішнього двору до самої будівлі.

На ринку існує безліч постачальників компонентів пропелерів для дронів, і хоча вони готові до використання після встановлення, вони не задовольнили Туана. Він хотів більшого; окрім забезпечення стабільності польоту та хорошої підйомної сили, система пропелерів мала бути акуратно складеною та упорядкованою у стаціонарному стані.

Оглядаючи дрон, який щойно повернули з виставки, Хюїнь Тхань Х'єу, відповідальний інженер-механік Saolatek, сказав, що більшість механічних деталей були ретельно виготовлені молодими інженерами компанії, які не спали всю ніч, щоб забезпечити чудову продуктивність.

Серед досягнень Саолатека Х'єу часто згадує невелику, але важливу деталь: механізм складання крил.

Типовому дрону потрібно 20 секунд для розгортання або складання. З дронами Saolatek це займає лише 5 секунд. У повністю розкладеному вигляді пристрій має розміри 85 см у довжину та 59 см у ширину, але в складеному вигляді його розміри становлять лише 32x28 см. Вага корпусу становить лише близько 4,2 кг (6,9 кг з акумулятором), що демонструє оптимізовану структуру, яка поєднує вантажопідйомність, час польоту та енергоефективність.

Туан сказав, що його зусилля спрямовані не на створення технологічного шоку, а радше на вирішення дуже практичної проблеми у спеціалізованому завданні: швидке розгортання, зниження ризику, низька вартість та висока продуктивність.

Наразі Saolatek освоїла та локалізувала приблизно 50-60% усіх вхідних матеріалів для виробництва. На ту саму лінійку промислових дронів з такою ж продуктивністю Vatomus впевнено пропонує ціну, яка приблизно на 20-30% нижча.

БПЛА - Фото 3.

Дрони Viettel будуть використовуватися для рятувальних та допоміжних робіт для людей у постраждалих від штормів та повеней районах у 2025 році - Фото: DUC THO

«Ми намагаємося переконати сільського голову побудувати футбольне поле».

Коли Чан Ань Туан та його друзі почали розробляти дрони, вони виявили основне вузьке місце: багато проектів дронів у В'єтнамі зазнали невдачі не через слабкі технології, а через труднощі з тестуванням космосу, ринкові проблеми та відсутність співпраці між підприємствами, дослідницькими установами та керівництвом.

«Не можна очікувати хороших гравців, якщо в цілому селі немає навіть футбольного поля», – сказав Туан, використовуючи метафору. Він та його друзі почали... переконувати людей. Вони відвідували технологічні форуми та зустрічалися з людьми всіх рівнів, щоб поговорити про потенціал дронів та можливості «низькорівневої економіки» – концепції, яка досі дуже нова у В’єтнамі. Він розповів, що часом це було схоже на те, як футбольний уболівальник «ходить від дверей до дверей і переконує голову села, що якщо ви хочете футбольну команду, то спочатку вам потрібне футбольне поле».

Завдяки цим зусиллям поступово сформувалася Аерокосмічна та дронова мережа (AUVN VN), а пізніше Низькорівневий економічний альянс (LAEP), які допомагають об'єднати підприємства, дослідницькі інститути, стартапи та регуляторні органи.

Пан Труонг Зіа Бінь, голова FPT Group, висловив свою вдячність за зусилля та відданість Чан Ань Туана та його групи співзасновників Низькорівневого економічного альянсу. Він вважає, що В'єтнам має великі можливості у виробництві безпілотних літальних апаратів для світового експорту. Однак основною перешкодою наразі є інституційна база.

У В'єтнамі повністю відсутні правила для цього виду бізнесу, а також правила співпраці з іноземними інвесторами. Підприємства стикаються з труднощами через відсутність багатьох стандартів та правил щодо сертифікатів, походження, ліцензій, умов ведення бізнесу або механізму «пісочниці» для впровадження.

Тран Ань Туан розуміє: «Saolatek не може зростати, якщо його оточує пустеля. Тільки там, де є ліс, тобто екосистема, маленькі дерева мають шанс рости». Дрон Saolatek ще недостатньо великий, щоб змінити ринок. Але шлях Тран Ань Туана показує щось важливіше: для розвитку технологій у В'єтнамі потрібні не лише продукти, а й новатори.

БПЛА - Фото 4.

Безпілотний літальний апарат (БПЛА) компанії Viettel на параді та марші A80 - Фото: DUC THO

Дрон чи БПЛА?

Дрон — це тип безпілотного літального апарату (БПЛА), але термін «дрон» зазвичай стосується невеликих, універсальних (багатороторних) БПЛА, що використовуються для цивільних цілей, розваг, зйомок та доставки, тоді як БПЛА — це ширший термін, що охоплює всі типи безпілотних літальних апаратів. Це означає, що всі дрони є БПЛА, але не всі БПЛА є дронами (у сучасному, здоровому сенсі).

Розвиток справжніх можливостей В'єтнаму щодо безпілотних літальних апаратів.

Доцент доктор Ле Хоай Куок, голова Асоціації автоматизації міста Хошимін, високо оцінив «батька Saolatek», Тран Туан Аня, за його майстерність у дизайні та технологіях, чого досягають не багато в'єтнамських стартапів у сфері дронів/безпілотних літальних апаратів. Це означає, що замість того, щоб дотримуватися підходу «купи та збери», він проектує все, від концепції та креслень до оптимізації кожної технічної деталі, демонструючи справжню цінність в'єтнамських технологій.

Компанія Saolatek розробила Vatomus з приблизно 60% локалізацією матеріалів та 100% конструкторською інтелектуальністю. За словами пана Куока, це «родзинка», яка доводить, що В'єтнам може створювати продукти БПЛА з високим технічним змістом.

Він наголосив, що такі вдосконалення, як складні крила та швидке розгортання, є похвальними зусиллями, але основна цінність все ще полягає в проектуванні, виробництві, оптимізації та побудові внутрішнього ланцюга поставок.

В'єтнам може стати столицею дронів.

Під час зустрічі між паном Тран Лу Куангом, секретарем Центрального комітету Комуністичної партії В'єтнаму та секретарем партійного комітету міста Хошимін, та спільнотою стартапів у сфері науки, технологій та інновацій, що відбулася під гаслом «Хошимін прагне стати центром цифрової економіки та центром інновацій та стартапів міжнародного рівня», пан Чионг Зя Бінь, голова ради директорів FPT Group, заявив, що Альянс низькорівневої економіки співпрацює з Хошиміном, прагнучи створити індустрію безпілотних літальних апаратів вартістю 10 мільярдів доларів протягом наступних 10 років та створити приблизно 1 мільйон робочих місць. «Ми мріємо побудувати столицю дронів у В'єтнамі», – сказав пан Бінь.

За словами пана Труонг Зіа Бінь, індустрія безпілотних літальних апаратів у В'єтнамі наразі оцінюється приблизно в 100 мільйонів доларів на рік, з метою збільшення її в 100 разів протягом десятиліття. В'єтнам має значні переваги у вартості робочої сили та можливостях розробки програмного забезпечення, що може допомогти йому конкурувати на світовому рівні. «Програмне забезпечення – це галузь, де ми можемо перемогти майже в будь-якій сфері. Я вважаю, що економіка низького рівня буде такою ж», – підтвердив пан Бінь.

Повертаючись до теми

Заслужені вчинки - доброчесна поведінка

Джерело: https://tuoitre.vn/thap-sang-tri-tue-viet-บน-uav-20260212093215551.htm