Джерело інформації про матеріал, шосе Кантхо

Проблеми, пов'язані з процедурами ліцензування видобутку піску для постачання швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау, були в основному вирішені.

Через тиждень після робочої зустрічі віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха та міністра будівництва Чан Хонг Міня з представниками південних провінцій, процедури ліцензування експлуатації на низці піщаних та кам'яних шахт, що постачатимуться для проекту Північ-Південний Схід на етапі 2021-2025 років на ділянці Кантхо - Камау (швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау), були скасовані.

Швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау більше не турбується про брак піску для будівництва.

Згідно з даними Ради управління проєкту My Thuan, станом на 14 березня провінція Анзянг ухвалила рішення та дозволила відновити видобуток піску в комуні Кханьхоа (район Чау Фу) та комуні Хоалак (район Фу Тан).

Загальні запаси становлять понад 1,9 млн м3. Акціонерна компанія «Хай Данг» та компанія «Тан Нам» є прямими підрядниками з розробки.

Водночас було надано дозвіл на відновлення експлуатації та видобутку річкового піску для проекту днопоглиблення річки Вам Нао (район Фу Тан), який був призупинений з кінця жовтня 2024 року.

У Донгтхапі Народний комітет цієї провінції також ухвалив рішення щодо збільшення експлуатованих запасів двох шахт у комуні Тхуонг Тхой Тьєн (район Хонг Нгу) та комуні Мі Сюонг (район Као Лань), запаси яких становлять понад 475 тис. м3.

Це шахти, надані для проекту швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау, які повністю вичерпали свої запаси під час підтвердження, але все ще мають запаси для розробки.

Щодо джерела кам'яних матеріалів для будівництва основи дороги для проекту швидкісної автомагістралі Кантхо - Ка Мау, Рада управління проектом Мі Тхуан повідомила, що провінція Анзянг продовжила ліцензію на експлуатацію кам'яного кар'єру Антрако для обслуговування проекту.

У К'єнзянгу місцева влада також передала деякі ділянки кам'яних кар'єрів Тра Дуок Лон та Хон Сок підряднику VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company для експлуатації за спеціальним механізмом. Наразі підрядник завершує процедури та розпочинає експлуатацію.

«Після робочої поїздки віце-прем'єр-міністра, міністра та заступника міністра будівництва Чан Хонг Ха до провінції Донгтхап 6 березня труднощі та перешкоди з постачанням піщано-кам'яних матеріалів для проекту були вирішені».

Підрядники зараз видобують та транспортують пісок і камінь на будівельний майданчик, маючи намір завершити проєкт у 2025 році згідно з вказівками прем'єр-міністра», – сказав керівник ради управління проєктом My Thuan.

Швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау має довжину понад 110 км, загальний обсяг інвестицій перевищує 27 500 мільярдів донгів. Вона розділена на два складові проекти.

З них ділянка Кантхо – Хаузянг має довжину понад 37 км. Загальний обсяг інвестицій становить понад 10 370 мільярдів донгів. Ділянка Хаузянг – Камау має довжину понад 73 км. Загальний обсяг інвестицій становить понад 17 152 мільярди донгів.

Будівництво розпочалося у січні 2023 року та очікується, що його буде завершено у 2025 році.

Згідно зі звітом Ради управління проектом My Thuan, обсяг будівництва ділянки Кантхо - Хаузянг досяг близько 67%; ділянка Хаузянг - Камау досягла близько 57% від плану.

Раніше, 6 березня, у місті Донгтхап заступник прем'єр-міністра Чан Хонг Ха провів робочу нараду з питань прискорення прогресу ключових проектів у регіоні дельти Меконгу.

Тут віце-прем'єр-міністр доручив місцевим органам влади зосередитися на рішучому вирішенні труднощів та проблем, пов'язаних з процедурами ліцензування експлуатації та повторної експлуатації піщано-кам'яних шахт, визначених для постачання проектів швидкісних доріг.

До 10 березня проєкт має бути завершений та переданий підрядникам для експлуатації, щоб уникнути затримок через брак матеріалів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm