Незважаючи на привабливі зарплати, морська галузь все ще стикається з нестачею робочої сили.

Від морського транспорту та логістики до портових операцій, багато секторів морського господарства стикаються з нестачею робочої сили, незважаючи на привабливі можливості працевлаштування та доходу.

Студенти Транспортного університету міста Хошимін практикуються на моделі управління судном. Попит на людські ресурси в морській галузі зараз дуже високий. - Фото: UTH

За словами доктора Нгуєна Тхі Хонга, віце-ректора Університету транспорту міста Хошимін, В'єтнам прискорює розвиток своєї морської економіки , що призводить до швидкого зростання попиту на людські ресурси в морському секторі, включаючи судноплавство, логістику, портові операції, морський транспорт та суднобудування.

Однак розрив між навчанням та практичними вимогами бізнесу залишається серйозною проблемою.

У морській галузі немає нестачі робочих місць.

В'єтнам має понад 3260 км берегової лінії та дедалі сучаснішу портову систему, що створює багато переваг для розвитку морської економіки. Окрім морських офіцерів та суднових інженерів, підприємства також мають велику потребу в персоналі з управління логістикою, управління портами, управління ланцюгами поставок та застосування цифрових технологій та штучного інтелекту в операціях.

Поряд зі зміною глобальних ланцюгів поставок, суднобудівна промисловість також отримує більше міжнародних замовлень. Тенденція до розробки екологічно чистих суден, скорочення викидів та дотримання міжнародних стандартів створює великий попит на високоякісні людські ресурси.

За словами пана Фам Нгуєн Данг Хоа, директора Центру моряків акціонерного товариства «Ау Лак», на ринку все ще бракує офіцерів та моряків, які відповідають міжнародним стандартам.

«Випускники морських, логістичних або портових спеціальностей мають багато можливостей працевлаштування, якщо вони відповідають професійним та мовним вимогам. Зарплати в цій галузі є конкурентоспроможними, особливо на міжнародних морських маршрутах. Окрім заробітної плати, працівники також отримують страховку, підвищення кваліфікації та можливості працювати в багатонаціональному середовищі», – заявив пан Хоа.

Вам також може сподобатися

Д-р Нгуєн Ле Туан: Неможливо вирушити в море на «човні-кошику».«Без стратегічних та стабільних інвестицій у дослідження, інновації та технологічну майстерність В'єтнаму буде важко досягти значного успіху на шляху до виходу на світову арену».

Міністерство культури анонсує амбітний кінопроект для просування іміджу країни.Сьогодні вдень Міністерство культури, спорту та туризму оголосило про національний промоційний фільм-проект під назвою «Профіль моєї країни» (В'єтнам: За межами слів), режисером якого є Луонг Дінь Зунг.

Не вибирайте «гарячу» спеціальність, оберіть «підходящу».З наближенням вступних іспитів до університетів 2026 року питання вибору спеціальності продовжує привертати увагу студентів, батьків та шкіл. Зі статистики вступу 2025 року, нещодавно опублікованої Міністерством освіти та професійної підготовки, вимальовується чітка тенденція у виборі кар'єри – вибір професії більше не ґрунтується на прагненні до «гарячих» спеціальностей, керованих емоціями, а все більше зосереджується на відповідності здібностям та суспільним потребам.

Пан Тран Куанг Хунг, генеральний директор акціонерної компанії Hai Duong Petroleum Maritime, зазначив, що наразі компанія не має нестачі робочих місць, а радше нестача людей, які можуть негайно розпочати роботу.

За словами пана Хунга, коли школи інвестують у системи симуляції, збільшують час практичного навчання та зміцнюють зв'язки з бізнесом, студенти скоротять розрив між навчанням у класі та практикою, а бізнес також значно скоротить час перепідготовки.

Привабливі зарплати, але все ще не вистачає талановитих кадрів.

За даними агентств з працевлаштування моряків, морська галузь залишається високооплачуваним сектором. Досвідчені моряки або механіки можуть заробляти близько 1300-1500 доларів на місяць; вахтові офіцери та механіки заробляють від 2500 до 4000 доларів на місяць; а старші офіцери та другі механіки заробляють близько 4000-5000 доларів на місяць.

Для капітанів, головних механіків або керуючих офіцерів міжнародних суден типовий дохід коливається від 6000 до 8000 доларів на місяць. Окрім зарплати, члени екіпажу також отримують фінансування від компанії на проживання, страхування, пільги та відпустку після кожного рейсу.

Однак високий дохід пов'язаний з вимогливим характером роботи, включаючи позмінну роботу, багатомісячну розлуку з родиною, суворі умови праці та високі вимоги до володіння іноземними мовами та професійних сертифікатів. Саме тому галузі досі бракує висококваліфікованих людських ресурсів.

Підприємства беруть участь у навчанні з раннього етапу.

За словами віце-ректора Нгуєна Тхі Хонга, хоча багато навчальних закладів стикаються з труднощами у наборі студентів для спеціальностей, пов'язаних з морською справою, програми університету з морської економічної екосистеми все ще зберігають свою привабливість завдяки високому попиту на працевлаштування з боку бізнесу.

Навчальні заклади пропонують багато галузей, що обслуговують морську економіку, таких як управління суднами, експлуатація суднових двигунів, управління портами та логістика, морська економіка, суднобудування, морська економіка та право, а також морська політика.

За словами пані Дуонг Тхі Кім Фуонг, директорки Центру консультування з питань вступу в Університеті транспорту міста Хошимін, університет розширив свою співпрацю з багатьма судноплавними компаніями, логістичними підприємствами та операторами портів як на внутрішньому, так і на міжнародному рівнях, щоб впроваджувати бізнес-семестри, стажування та програми набору персоналу навіть під час навчання студентів.

Сполучені Штати - Вʼєтнам: Не пропустіть

В'єтнам заохочує американський бізнес розширювати інвестиції у високі технології.Вранці 26 червня в урядовій будівлі віце-прем'єр-міністр Хо Куок Зунг прийняв пана Джеффа Плейса, директора з ланцюгів поставок Coherent Group (США). Під час зустрічі віце-прем'єр-міністр підтвердив, що В'єтнам заохочує американський бізнес розширювати інвестиції, особливо у високотехнологічну, інноваційну та напівпровідникову промисловість.

Заохочувати американський бізнес до розширення інвестицій у високотехнологічні сектори.Віце-прем'єр-міністр Хо Куок Зунг заявив, що В'єтнам вітає американські компанії, які продовжують розширювати свою діяльність у В'єтнамі, особливо у високотехнологічних галузях промисловості та секторах з високою доданою вартістю.

В'єтнам і Сполучені Штати зміцнюють співпрацю у подоланні наслідків війни.VTV.vn - 22 червня Генеральний секретар і президент То Лам прийняв виконуючого обов'язки секретаря ВМС США Хун Цао.

«Багато підприємств беруть участь у процесі навчання та набирають студентів безпосередньо перед випуском, допомагаючи скоротити розрив між навчанням та працевлаштуванням», – сказала пані Фуонг.

Для покращення якості практичної підготовки школа нещодавно ввела в експлуатацію кімнату симулятора містка та навігації із сучасною системою симуляції, яка допомагає студентам відпрацьовувати навички маневрування судна за різних експлуатаційних умов, перш ніж розпочати роботу в реальних умовах.

Розширення навчального простору школи в районі Фуок Тханг (Хошимін) також спрямоване на формування навчальної екосистеми, пов'язаної з бізнесом, прикладними дослідженнями та виробничою практикою, що сприятиме забезпеченню високоякісних людських ресурсів для стратегії сталого розвитку морської економіки В'єтнаму.

Повертаючись до теми

ТРАН ХУЇНГ

Джерело: https://tuoitre.vn/thu-nhap-rat-hap-dan-nhung-nganh-bien-van-thieu-nhan-luc-100260629075543712.htm