Загальний обсяг інвестицій у цей проект становить 849,275 млрд донгів (31,93 млн євро). З них капітал ОПР (позика AFD) становить 510,009 млрд донгів (19,17 млн євро) і використовується для покриття витрат на будівництво до оподаткування та витрат на непередбачені обставини до оподаткування (резерв на непередбачені зміни обсягів та інфляцію). З цієї суми центральний уряд забезпечує 70%, або 357,006 млрд донгів (13,42 млн євро); провінція Камау позичає решту 30%, або 153,003 млрд донгів (5,75 млн євро).
Щодо безповоротного гранту (забезпеченого AFD через канали ЄС) у розмірі 100 мільярдів донгів (3,76 мільйона євро), він буде використаний для всіх видів діяльності, що обслуговують небудівельний компонент (за винятком податків, зборів та інших витрат, які не дозволено покривати грантом). Крім того, провінція Камау виділить з її бюджету партнерське фінансування у розмірі 239,266 мільярда донгів (8,99 мільйона євро), яке буде використано для покриття витрат на управління проектами, витрат на розчищення земельних ділянок, страхування будівництва, гонорару інвестиційних та будівельних консультацій; інших витрат, ПДВ, зборів... та інших витрат, які не дозволено покривати за рахунок офіційної допомоги розвитку (ODA) та безповоротних грантових коштів, як це передбачено урядом .
Уздовж маршруту Сонг Док – Кай Дой Вам наразі є лише земляна дамба, утворена після шторму 1997 року, яка зараз деградувала та не гарантує безпеку людей та виробництва під час екстремальних погодних явищ.
Щодо масштабів інвестицій, будівництво прибережної протиерозійної насипи (ділянка від естуарію Сонг Док до естуарію Бей Хап в районах Чан Ван Тхой та Фу Тан) коштуватиме приблизно 326 мільярдів донгів; загальна довжина насипу становить 11 км; проектна висота гребеня насипу становить +2,0 м; а ширина поверхні насипу – 2,6 м. Будівництво Західної морської дамби (ділянка від Кай Дой Вам до Кінь Нам, район Фу Тан) коштуватиме приблизно 523 мільярди донгів; загальна довжина дамби становить 19 км; проектна висота гребеня дамби становить +3,0 м; ширина поверхні дамби – 7,5 м; а ширина дорожнього покриття – 3,5 м...
Таким чином, після завершення цього проєкту буде створено безперервну прибережну транспортну вісь вздовж морської дамби від Тьєу Дуа (У Мінь) до комуни Нгуєн В'єт Кхай (район Фу Тан), що сприятиме розвитку морської економіки, особливо в прибережних міських районах, та реалізуватиме політику руху до моря та збагачення від моря.
Зрозуміло, що план придбання землі має бути завершений та поданий компетентному органу для оцінки та затвердження у квітні 2025 року; компенсаційні виплати мешканцям будуть здійснені у травні 2025 року, а земля буде передана інвестору для будівництва.
Тран Нгуєн
Джерело: https://baocamau.vn/tien-toi-khep-kin-de-ke-bo-bien-tay-a37876.html









Коментар (0)