Огляд будівельного майданчика підземного переходу Ко Лінь після 7 місяців робіт.

Після більш ніж 7 місяців будівництва, підземний перехід вартістю майже 750 мільярдів донгів на перехресті Ко Лінь поступово набуває форми посеред жвавого транспортного сполучення у східній частині Ханоя.

Проєкт будівництва підземного переходу на перехресті Ко Лінь розпочався на початку жовтня 2025 року із загальним обсягом інвестицій майже 750 мільярдів донгів з міського бюджету Ханоя . Це один з ключових проєктів транспортної інфраструктури, спрямований на вирішення проблеми зростаючого транспортного навантаження в районі східних воріт.

Згідно з проєктом, початкова точка тунелю з'єднується з проєктом мосту Вінь Туй, фаза 2, приблизно за 400 м від перехрестя з вулицею Ко Лінь. Кінцева точка з'єднується з існуючою вулицею Дам Куанг Чунг, приблизно за 1000 м від перехрестя.

Згідно зі спостереженнями журналістів на будівельному майданчику наприкінці травня, проєкт вступає у вирішальний етап будівництва конструкцій після місяців, зосереджених на фундаментних роботах та переміщенні технічної інфраструктури.

Центральну зону розв'язки огороджено гофрованим залізом для полегшення земляних робіт тунелю, встановлення підземних технічних систем та реалізації ключових компонентів проекту.

На будівельному майданчику було мобілізовано численні великі машини та десятки інженерів і робітників для підтримки прогресу. Будівельні бригади працювали безперервно вдень і вночі за складних дорожніх умов.

Незважаючи на те, що будівельні роботи відбуваються прямо посеред жвавого перехрестя, потік транспорту залишається загалом стабільним.

У години пік кількість автомобілів та мотоциклів, що проїжджають через район Ко Лінь, завжди висока, особливо на маршрутах до мосту Вінь Туй та вулиці Дам Куанг Чунг. Це важлива сполучна вісь між центром Ханоя та східними та північно-східними провінціями, тому часто виникають локальні затори.

Згідно з планом, підземний перехід Ко Лінь матиме загальну довжину приблизно 600 м, з яких закрита ділянка тунелю, що проходить через перехрестя, має довжину близько 100 м. Конструкція матиме ширину поперечного перерізу 27,1 м з 6 смугами руху.

Окрім головного тунелю, багато елементів управління дорожнім рухом у цьому районі також будуть скориговані для збільшення транспортного потоку на східних в'їздах до столиці.

Очікується, що після завершення проєкт допоможе зменшити навантаження на перехрестя Ко Лінь, а також покращить сполучення мосту Вінь Туй та кільцевої дороги 2, створивши імпульс для розвитку інфраструктури у східній частині Ханоя.

Джерело: https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html