У Хошиміні пробуджується «зелений дракон».

Міський район Вінхоумс (район Бінь Тхань), що відбивається у річці Сайгон (Фото: Ле Тоан)

Річка Сайгон звивається, немов «зелений дракон», що обіймає Хошимін. Завдяки прискоренню стратегічного планування річкового коридору, міських районів та інфраструктурних проектів, мрія про прекрасне місто на березі річки, де люди живуть у гармонії з природою, більше не є недосяжною мрією.

Річка історії

У ті історичні квітневі дні, коли Хошимін вирувало святкуванням 50-ї річниці визволення Півдня та возз'єднання країни, парк Бах Данг Ворф набув яскравого нового вигляду, прикрашений прапорами та квітами, та наповнений жвавими культурними заходами, такими як паради ілюмінованих човнів, виступи традиційної народної музики, демонстрації вітрильного спорту, водні види спорту та катання на гідроциклах... Серед цієї атмосфери річка Сайгон тихо текла, зберігаючи священні моменти історії.

Якщо дивитися зверху, річка Сайгон граціозно звивається, немов «зелений дракон», що перетинає серце міста. «Зелений дракон» — це не лише метафора краси річки, а й яскравий символ понад 300 років становлення та розвитку регіону Сайгон — Гіадінь — Чолон — Хошимін.

Береги річки здавна були домівкою для гамірних ремісничих сіл, портів і ринків, створюючи характерний для південних міст ритм життя «річкового та водного шляху».

Планування Сайгонського річкового коридору — це не просто розвиток інфраструктури; це унікальна міська реконструкція, де культурні та історичні цінності вздовж річки будуть збережені та поєднані із сучасними спорудами, водними шляхами та послугами річкового туризму . Якщо ця мрія стане реальністю, вона не лише створить красивіше та яскравіше Хошимін, але й утвердить його позицію як найдинамічнішого міста країни.

Повертаючись у минуле, річка Сайгон також знаменує собою значні історичні віхи країни. Саме тут, 5 червня 1911 року, юнак Нгуєн Тат Тхань сів на корабель на пристані Ня Ронг, розпочавши свою подорож у пошуках способу врятувати країну – священну подію, засвідчену річкою Сайгон.

З часом річка Сайгон зберегла пам'ятки, пов'язані з історичними досягненнями, такі як причал Бах Данг, причал Рач Тра тощо, кожна з яких є частиною тривалої боротьби за національну незалежність і свободу.

Сьогодні ця річка не лише має історичне значення, але й є життєво важливою водною артерією для торгівлі, що з'єднує Хошимін з провінціями Східного та Південно-Західного регіонів та пов'язує його з міжнародним масштабом.

Річка Сайгон, довжиною понад 250 км, протікає через Бінь Фуок, Бінь Дуонг та Хошимін, а також відіграє певну роль у забезпеченні водою повсякденного життя, регулюванні повеней, обслуговуванні сільськогосподарського виробництва та забезпеченні водної безпеки, особливо в контексті дедалі очевиднішої зміни клімату.

Для Хошиміна річка Сайгон — це не просто водна артерія, що протікає через серце міста, а й уособлення ідентичності динамічного мегаполісу. І зараз, у цей період швидких перетворень, річка відроджується, щоб знову написати новий розділ в історії Хошиміна.

Пробудження «Зеленого Дракона»

«Зелений дракон» більше не мовчки дрейфує серед занедбаних набережних та гамірних вулиць, а поступово пробуджується завдяки стратегічним рішенням та прагненню створити прибережне місто, гідне регіону.

Дивлячись на великі міста світу, такі як Париж на річці Сена,

Лондон на Темзі, Сеул на річці Хан… їхній розвиток невіддільний від природи. Усі ці міста повною мірою використали переваги своїх водних шляхів для створення унікальної ідентичності та розвитку життєвого простору, туризму, культури та транспорту.

Те саме стосується і Хошиміна; процес розвитку міста не можна відокремити від природи, особливо враховуючи, що природа обдарувала місто таким безцінним даром, як річка Сайгон.

Визнаючи це, у 2020 році місто Хошимін офіційно схвалило Проект розвитку річкових набережних та економіки прибережних послуг на період 2020-2025 років з перспективою до 2040 року. Це один із 52 проектів у рамках чотирьох ключових програм 11-го міського з'їзду партії на термін 2020-2025 років.

Річка Сайгон має потенціал стати унікальною версією Сени в Парижі, не просто мальовничою пам'яткою, а й багатогранною рушійною силою культурного, економічного, туристичного та екологічного розвитку.

(Звіт IPR та AVSE)

Звідси план пробудження «зеленого дракона» вже не є розпливчастою концепцією на папері, а починається з дуже конкретних кроків. Парк Бах Данг Ворф, символ міста біля річки, є відправною точкою цієї подорожі. Парк, що займає 1,6 гектара, був реконструйований у сучасний, просторий громадський простір, що гармонійно поєднує історію з ритмом нового життя. Завершений у березні 2022 року, проект не лише змінив ландшафт центру міста, але й надав мешканцям справді культурне та туристичне місце на березі річки.

Однак «відродження» цієї річки не обмежується лише її ландшафтом. Хошимін зробив ще один крок вперед, запустивши перший річковий автобусний маршрут, що з’єднує пристань Бах Данг з містом Тху Дик. Це не лише новий вид транспорту, але й перший крок у побудові міської системи, інтегрованої з річкою.

Пан Нгуєн Кім Тоан, директор компанії Thuong Nhat Co., Ltd., який багато років досліджував та безпосередньо впроваджував маршрут річкового автобуса, повторив, що з давніх часів наші предки казали: «Іди за річкою, щоб прийти, покладайся на річку, щоб жити, і розвивайся завдяки річці». Тому розвиток економіки на березі річки — це не вибір, а необхідність для прибережного міста.

За словами пана Тоана, після багатьох років Хошимін усвідомив цінність річки. Однак найбільшою перешкодою є не ресурси чи потенціал, а радше відсутність чіткого напрямку та справді синхронізованих підходів. Зараз місту потрібна ефективна стратегія економічного розвитку прибережних районів, яка заощаджує час і соціальні ресурси, і, найголовніше, така, що випливає з поваги до цінності річкового стоку.

Мрія про прекрасне місто на березі річки більше не є недосяжною.

Мрія про чудове місто на березі річки, колись прекрасне зображення на плановій карті, тепер поступово виходить з паперу та стає чітко видимою на кожному сантиметрі землі вздовж річки Сайгон.

У квітні 2023 року важливим поворотним моментом стала спеціальна поїздка секретаря партійного комітету міста Хошимін Нгуєна Ван Нена до Парижа (Франція), де річка Сена протікає через цивілізоване, сучасне та самобутнє місто. Це була не просто подорож для дослідження, а подорож, що поєднала Хошимін та Паризький інститут регіонального планування (IPR) у співпраці з Асоціацією в'єтнамських експертів Global (AVSE Global) для запуску програми дослідження та планування розвитку коридору річки Сайгон.

Всього через кілька місяців, у жовтні 2023 року, у Хошиміні відбувся перший семінар за участю провідних експертів як з вітчизняної, так і з міжнародної сфери. До березня 2024 року було опубліковано Комплексний звіт про план розвитку річкового коридору Сайгону, що стало першим конкретним кроком на шляху до перетворення цієї річки на справжній «хребет» Хошиміна в нову еру.

«Ми вважаємо, що річка Сайгон може стати унікальною версією Сени в Парижі, не просто мальовничою пам'яткою, а й багатогранною рушійною силою культурного, економічного, туристичного та екологічного розвитку», – йдеться у звіті IPR та AVSE.

Не зупиняючись лише на баченні, почала формуватися серія конкретних інвестиційних пропозицій. У жовтні 2024 року Sun Group офіційно запропонувала проект будівництва дороги вздовж річки Сайгон довжиною 78,2 км, що простягатиметься від Кучі до мосту Канджо, нової магістралі вздовж річки, що дозволить зменшити навантаження на транспорт і відкрити систематичний напрямок для розвитку міст на березі річки. Поряд з цим існує ідея планування прибережних міських районів у Кучі та Хокмоні, що сприятиме розширенню міського простору на північний захід, району з великим невикористаним потенціалом.

Однак, щоб ця мрія набула сталого характеру, експерти вважають, що Хошиміну потрібно робити рішучі кроки. Архітектор Куонг Ван Муой, колишній голова Асоціації архітекторів Хошиміна, відверто зазначив, що місто має чітко визначити функцію кожної зони вздовж берега річки: яка для житлових районів, яка для парків, яка для ландшафтних просторів, яка для водного транспорту… і все має бути ретельно сплановано в рамках наукового міського дизайну.

Перші прибережні міські райони поступово були завершені, від міської зони Сала в Тху Тхьєм до Центрального парку Вінхоумс у Бінь Тхані, сучасні міські райони, що відображають свій вигляд на річці Сайгон…

Тепер, коли Хошимін прискорює інвестиції в транспортну та міську інфраструктуру, мрія про місто на березі річки більше не є нездійсненною мрією. Це обґрунтована мета розвитку, майбутнє, яке наближається і на яке варто чекати!

Джерело: https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html