19 вересня вдень на прес-конференції, присвяченій соціально -економічній ситуації в Хошиміні, пан Буй Хоа Ан, заступник директора Департаменту транспорту Хошиміна, поділився інформацією про пілотну програму оренди частини тротуарів у місті.
Вулиця, де стягується плата за користування тротуаром у 1-му районі міста Хошимін. Фото: Май Куїнь.
За словами пана Аня, пілотна програма оренди частини тротуарів у деяких населених пунктах просувається повільно. Зокрема, лише 7 районів видали перелік у межах своїх повноважень; 15 районів відстають від графіка; 16 з 22 районів повідомили про результати впровадження за перший квартал 2024 року; 8 з 22 районів повідомили про впровадження за перші шість місяців 2024 року; та 5 з 22 районів запровадили ліцензування та стягнення зборів відповідно до нормативних актів (райони 1, 3, 4, 10, 12 тощо).
На сьогоднішній день, за оцінками, сума зібраних зборів становить приблизно два мільярди донгів, в основному зосереджених на культурній діяльності, транспортуванні матеріалів та утилізації будівельних відходів... Тільки Народний комітет 1-го округу зібрав збори за підприємницьку діяльність, купівлю та продаж товарів на тротуарах.
Зокрема, округ 1 зібрав приблизно 780 мільйонів донгів; округ 12 – приблизно 140 мільйонів донгів; округ 10 – приблизно 18 мільйонів донгів...
Пан Ан додав, що управління та стягнення плати за тимчасове користування частиною дороги та тротуару в місті Хошимін здійснюються відповідно до Рішення № 32 Народного комітету міста Хошимін та Резолюції № 15 Народної ради міста Хошимін.
Міністерство транспорту видало інструкції щодо впровадження та надало відгуки місцевим органам влади для остаточного складання списку та початку впровадження.
Раніше Департамент транспорту опублікував документ, що регулює впровадження правил тимчасового управління та використання частини дороги та тротуару в місті Хошимін, включаючи обов'язки відповідних організацій та осіб, процедури, форми та ілюстративні креслення...
Водночас, з початку 2024 року і дотепер, підрозділ надіслав 27 документів, щоб скерувати, заохотити та скерувати впровадження належного управління та використання доріг і тротуарів. Однак, ситуація з впровадженням залишається дуже повільною.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-thu-khoang-2-ty-dong-phi-cho-thue-via-he-192240919171600452.htm







Коментар (0)