Хошимін прискорює міське управління за допомогою «цифрового мозку».

VTV.vn - Хошимін прискорює застосування штучного інтелекту та цифрових двійників для створення «цифрового мозку» для мегаполіса з населенням 14 мільйонів людей та координації міської діяльності в режимі реального часу.

Хошимін прискорює застосування штучного інтелекту та цифрових двійників для створення «цифрового мозку» для свого мегаполіса з населенням 14 мільйонів людей та координації міської діяльності в режимі реального часу.

Міське управління в епоху даних.

Хошимін переживає переломний момент в управлінні містом. Якщо в попередні роки завдання розвитку зосереджувалися переважно на будівництві доріг, мостів та розширенні фізичної інфраструктури, то зараз місто переходить до інших перегонів: створення «цифрового мозку» для мегаполісу.

Цей меседж був чітко продемонстрований на міжнародному семінарі «Розумні міста, де перетинаються дані та управління», організованому спільно Економічним університетом Хошиміна (UEH), Інститутом розумних міст та управління (ISCM) та Центром міської науки та прогресу (CUSP) Нью-Йоркського університету (NYU) за участю ЮНЕСКО.

Пан Нгуєн Кі, заступник директора Департаменту науки і технологій міста Хошимін, заявив, що після об'єднання колишніх міст Хошимін, Біньзионг та Ба Ріа-Вунгтау, місто зараз має населення приблизно 14 мільйонів осіб на площі 6772 км². Отже, тиск на управління перейшов на зовсім інший рівень.

За словами пана Нгуєн Кі, Хошимін стикається з трьома основними викликами: трансформація моделі управління на основі цифрових даних і технологій; застосування штучного інтелекту для вирішення проблем, пов'язаних з дорожнім рухом, навколишнім середовищем, охороною здоров'я та освітою; а також розвиток високоякісних людських ресурсів для забезпечення функціонування мегаполісу.

Якщо раніше розумні міста в основному зосереджувалися на оцифруванні адміністративних процедур або встановленні камер спостереження, то Хошимін зараз переходить до моделі управління в режимі реального часу.

Примітно, що вперше цифрові двійники (цифрові міські репліки) поставлені в центр стратегії міського управління Хошиміном. Місто визначило впровадження стратегії «Штучний інтелект понад усе», поєднуючи модель цифрового двійника для моделювання та координації рішень таких проблем, як затори на дорогах, міські повені та управління твердими відходами.

Якщо раніше розумні міста в основному зосереджувалися на оцифруванні адміністративних процедур або встановленні камер спостереження, то Хошимін зараз переходить до моделі управління в режимі реального часу. У цій моделі всі дані про дорожній рух, освітлення, водовідведення, навколишнє середовище та громадський транспорт постійно синхронізуються та аналізуються на цифровій платформі.

За словами доктора Нгуєн Мінь Хонга, колишнього заступника міністра інформації та зв'язку й президента В'єтнамської асоціації цифрових комунікацій, технологія цифрового дзеркалювання вже не є експериментальною тенденцією, а стає основною платформою для підвищення операційної спроможності цифрових урядів, керованих даними.

З точки зору управління дорожнім рухом, це величезна зміна. Замість того, щоб вирішувати проблеми заторів після інциденту, система цифрових двійників може допомогти владі заздалегідь моделювати дорожні сценарії та розробляти плани управління дорожнім рухом з самого початку.

За даними Департаменту будівництва міста Хошимін, Центр управління та експлуатації міського дорожнього руху наразі керує понад 1300 камерами та датчиками, включаючи дорожні камери, камери виявлення порушень на базі штучного інтелекту та системи датчиків Інтернету речей. Усі дані надсилаються до централізованого центру обробки даних Data Lake, де штучний інтелект на основі глибокого навчання аналізує транспортний потік, прогнозує ризики заторів та пропонує рішення для регулювання дорожнього руху в режимі реального часу.

Система наразі розгорнута на основних транспортних артеріях, таких як Май Чі Тхо, Во Ван Кіет та Фам Ван Донг. Штучний інтелект може оптимізувати цикли світлофорів на основі фактичної щільності руху та пропонувати сценарії управління дорожнім рухом у разі виникнення заторів.

У своїй стратегії зменшення заторів на період 2026-2030 років Хошимін має на меті зменшити затори на 5-10%. Місто завершить 39 із 45 перехідних транспортних проектів з 2021 по 2025 рік та розпочне ще 53 проекти у 2026-2027 роках, включаючи 7 термінових сталевих шляхопроводів, які, як очікується, будуть реалізовані у 2026 році.

Однак, більш примітною є не кількість проектів, а зміна способу їх реалізації. Місто поступово переходить від моделі «розширення інфраструктури для подолання тиску» до «оптимізації інфраструктури за допомогою даних».

Амбіції приходять з тиском.

Цифрові двійники відкривають величезні можливості для Хошиміна, особливо враховуючи, що місто вступає в період перевантаження інфраструктури. Ця технологія дозволяє моделювати всі функції міста в цифровому просторі, від дорожнього руху та водовідведення до міського освітлення.

За словами представника Huawei Vietnam, тренд «ШІ-місто» стає новою моделлю розвитку для багатьох великих міст світу. У цій моделі ШІ діє як «цифровий мозок», що підтримує управління містом на основі даних у режимі реального часу, замість того, щоб покладатися на ручні процеси.

Huawei стверджує, що її система штучного інтелекту може автоматично виявляти аномальні ситуації, такі як затори на дорогах, повені, незаконне паркування або ризики для безпеки будівництва. Кілька моделей, проведених у Китаї, показали, що штучний інтелект значно скорочує час реагування на інциденти та покращує можливості прогнозування.

Хошимін зараз розширює застосування цифрових двійників на водовідведення, міське освітлення та управління будівельними замовленнями.

Хошимін також розширює застосування цифрових двійників на водовідведення, міське освітлення та управління будівельними замовленнями. У секторі освітлення всі дані з шаф керування, ліхтарних стовпів та обладнання були оцифровані відповідно до стандартів GPS. Система може автоматично регулювати інтенсивність освітлення відповідно до погодних умов та відстежувати інциденти в режимі реального часу.

Водночас місто прискорює цифровізацію управління міським простором. Після більш ніж трьох місяців впровадження Плану 53/KH-UBND щодо зміцнення громадського порядку та управління міським порядком, функціональні сили здійснили понад 24 700 патрулів, врегулювали понад 33 000 порушень із загальним штрафом майже 29 мільярдів донгів. Було демонтовано понад 2200 знаків та навісів, що зачіпали тротуари.

Цифрова модель ліцензування використання доріг та тротуарів у районі Ан Донг також демонструє новий підхід міста. Невдовзі після впровадження в населеному пункті було зареєстровано 58 заявок із загальним обсягом зібраних зборів понад 911 мільйонів донгів.

Однак, за амбіціями щодо створення «цифрового мозку» криються величезні виклики. Доктор Дінь Конг Хай, заступник директора UEH, вважає, що цінність даних полягає не лише в їхньому масштабі, а й у можливості відповідального управління, поширення та використання ними.

Це також найбільше вузьке місце наразі. Хошимін може інвестувати в технології, але якщо дані залишатимуться фрагментованими між відділами, цифровим двійникам буде важко бути повноцінно ефективними.

За даними Департаменту будівництва міста Хошимін, місто одночасно розгортає кілька спеціалізованих баз даних з метою завершення всіх 19 обов'язкових баз даних для підключення та спільного використання до третього кварталу 2026 року. До першого та другого кварталів 2026 року багато систем працюватимуть стабільно відповідно до критеріїв «точність, повнота, чистота та активність». Це важлива основа для переходу міста Хошимін до моделі прогнозування, яка замінить попередній пасивний підхід до управління.

У конкуренції між майбутніми мегаполісами перевага полягатиме не лише в кількості хмарочосів чи розмірі ВВП. Вирішальними факторами будуть можливості обробки даних, операційна спроможність у режимі реального часу та інтелектуальне управління містом. Якщо все зробити правильно, цифрові двійники можуть стати «цифровим мозком», який допоможе Хошиміну оптимізувати інфраструктуру, зменшити соціальні витрати, пов’язані із заторами на дорогах, та покращити якість життя його мешканців.

Джерело: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-tang-toc-quan-tri-do-thi-bang-bo-nao-so-100260528171844966.htm